Hoogtepunten

1 van de slechts 3 'Ace'-modellen die ooit door de beroemde Kevils Speed Shop zijn gebouwd
Slechts 365 mijl gereden sinds de voltooiing van de complete opbouw
Nieuwe, geldige APK voor volledige gemoedsrust van de koper (vrijgesteld van APK en wegenbelasting)
Gebouwd op een origineel BMW R100-platform uit 1982: bijpassend frame en motor volledig gereviseerd door Kevils
Op maat gemaakte, handgemaakte brandstoftank, neuskuip en achterkuip van lichtmetaal
Op maat gemaakte roestvrijstalen uitlaat, spaakwielen, Motogadget-elektronica en handgestikt lederen zadel
Overdraagbaar 'cherished number'-kenteken beschikbaar na aparte onderhandeling

De aantrekkingskracht

De Kevils Ace III, gebaseerd op de alom geprezen 1.000 cc BMW R100 Airhead, is een zeldzaam stukje moderne Britse custom-motorgeschiedenis. Het is een van de slechts drie ‘Ace’-modellen die door Kevils Speed Shop in Devon zijn vervaardigd, een vlaggenschipserie die werd gecreëerd naar aanleiding van de spraakmakende Belstaff/Barbour-promotiecampagne met David Beckham. Na het succes van die campagne schonk Barbour de allereerste Kevils Ace aan Beckham voor zijn persoonlijke collectie.

Deze machine, die in opdracht werd gebouwd als de ultieme 1000cc-evolutie van dat ontwerp, is vanaf het kale frame volledig opnieuw opgebouwd. Hij is voorzien van op maat gemaakte, met de hand gevormde carrosserie van lichtmetaal, verfijnde Motogadget-elektronica en een krachtige 1000cc-boxermotor. Met slechts 365 mijl op de teller sinds de voltooiing verkeert hij in vrijwel ongebruikte staat en biedt hij een verzamelaar of motorrijder de kans om een vlaggenschip uit de werkplaats te verwerven zonder wachttijden of bouwkosten.

Geschiedenis en papieren

Voor het eerst geregistreerd in 1982 als een originele BMW R100
In opdracht van en volledig herbouwd door Kevils Speed Shop volgens de ‘Ace III’-specificaties (nr. 3 van 3)
Slechts 365 mijl gereden sinds de voltooiing van de bouw
Onlangs is een geldige APK afgegeven ter bevestiging van de mechanische rijgeschiktheid en veiligheid, ondanks dat de motorfiets vanwege zijn leeftijd officieel is vrijgesteld van APK
Komt officieel in aanmerking voor registratie als historisch voertuig, waardoor hij vrijgesteld is van VED (wegenbelasting) en voldoet aan de ULEZ-normen
V5C aanwezig op naam van de verkoper
Opmerking over de registratie: Het momenteel afgebeelde gepersonaliseerde kenteken wordt vóór de afronding van de verkoop in bewaring geplaatst en vervangen door een op de bouwjaar 1982 gebaseerd kenteken; het gepersonaliseerde kenteken is voor de koper beschikbaar via afzonderlijke onderhandelingen

De staat

De kenmerkende, met de hand gevormde aluminium brandstoftank, de neuskuip en het achterste deel van de carrosserie hebben een hoogglansafwerking zonder noemenswaardige sporen of onvolkomenheden.
Het gepoedercoate frame en de achterbrug zijn uitzonderlijk schoon, wat het uiterst lage aantal van 365 mijl dat na de bouw is gereden weerspiegelt
Het met de hand gestikte zadel van zacht leer verkeert naar verluidt nog in nieuwstaat, met strakke stiksels
De originele analoge meters zijn tijdens de opbouw vervangen door een minimalistische, geïntegreerde digitale Motogadget-displayunit en moderne schakelaars, die allemaal volledig functioneren
De koplamp in stijl van die tijd is netjes ondergebracht in de aluminium neuskuip
Gepolijste wielen met spaken, met onberispelijke velgen en naven, naar verluidt voorzien van uitstekende banden

De techniek

Gereviseerde 980 cc luchtgekoelde ‘Airhead’ flat-twin, met een krachtig koppel bij lage toerentallen en de klassieke BMW-betrouwbaarheid
Motor opnieuw afgewerkt in hittebestendig zwart met zichtbare, gepolijste koelribben.
Soepele handgeschakelde vijfversnellingsbak die het achterwiel aandrijft via het originele, onderhouden cardanaandrijfsysteem
Op maat gemaakt Kevils 2-in-1 onderhangend roestvrijstalen uitlaatsysteem, dat een diep, kenmerkend boxergeluid produceert zonder al te schril te klinken
Dubbele schijfremmen voor met gereviseerde remklauwen, die een stevige, voorspelbare remkracht bieden
Start naar verluidt soepel, loopt rustig stationair en presteert precies zoals verwacht van een gloednieuwe Kevils-opbouw
Een recent behaalde, foutloze APK-keuring bevestigt dat de motorfiets klaar is voor de weg

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken u ter ondersteuninghandige labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.