Höjdpunkter
- Omfattande mekanisk och kosmetisk restaurering
- Helt omlackerad i Alfa Rosso Red år 2017
- Bilen uppfyller kraven för historisk/klassisk status i Storbritannien
- Vänsterstyrd, importerad av nuvarande ägare från USA som rostfritt exemplar 2016
- Uppges ha haft endast två tidigare ägare
- Frivillig MOT-besiktning giltig till december 2026 utan anmärkningar
Det som gör den så attraktiv
GTV6 är en av de bilar som bara Alfa kunde tillverka. De vackra Giugiaro-linjerna, Giuseppe Bussos enastående V6-motor och den välbalanserade transaxelkonstruktionen gör dessa bilar till övertygande alternativ till konkurrenterna i coupé-segmentet och till några av de mest intressanta och samlarvärda moderna Alfa-modellerna.
Bilarna för den amerikanska marknaden fick omfattande förändringar jämfört med de europeiska modellerna, med en mer lyxig inredning, inklusive helskinnsklädsel. Denna bil från 1984 tillbringade hela sin livstid där innan den importerades till Storbritannien 2016 av sin nuvarande entusiastiska ägare. Sedan bilen anlände har han investerat kraftigt i den, bland annat genom en fullständig omlackering i Alfa Rosso Red och omfattande arbete med motorn, avgassystemet, kamremmen, bromsarna, fjädringen, kopplingen och elsystemet, vilket vi beskriver i detalj nedan och som dokumenteras i bilens omfattande historik – med omfattande arbeten utförda av märkesspecialister, däribland Alex Jupe, Piero Fenocchi (Auto Sistem), JJA CoachWorks och Richard Phillips (Motorcare). Interiören är utrustad enligt full MOMO-specifikation med läderklädsel i färgen tan, en MOMO-ratt och en MOMO-växelknopp.
Bilen sägs gå och köra bra och levereras med ett frivilligt MOT-intyg som gäller till december 2026 utan några anmärkningar.
Säljaren säger:
”Ett riktigt utmärkt exemplar av denna mycket sällsynta och enormt eftertraktade bil med sin numera legendariska Busso V6-motor och sin fantastiska design – av många, däribland Jeremy Clarkson, ansedd som den finaste V6-motorn som någonsin tillverkats, så bra att han faktiskt köpte sin egen GTV6. Bilen är en dröm att köra, och ljudet från Busso V6 är oöverträffat.”
Viktig information
- Mätarställning: 85 127 miles (uppges vara korrekt av säljaren)
- Registreringsland: Storbritannien (tidigare importerad från USA 2016)
- Teknisk besiktning: frivillig MOT giltig till den 10 december 2026 utan anmärkningar
- Tekniska specifikationer: bränsleinsprutad 154 bhp 2 492 cc V6-bensinmotor, femväxlad manuell växellåda
- Dokumentation: Omfattande historik, restaureringsdokumentation och dokumentation från tidigare ägare, handböcker, V5C
- Importerad av nuvarande ägare från USA år 2016 som ett rostfritt exemplar
- Förvarad i ett avfuktat garage sedan 2016
Detaljer
- Omlackad 2017 i klassisk Alfa Rosso Red med anodiserade grå nedre sidor
- Lacken ser mycket bra ut, vilket framgår av bilderna
- Karossen är också välbevarad och de vanliga kontrollpunkterna för GTV är i gott skick
- MOMO-interiör i beige läder enligt USA-specifikation, i gott skick
- Vissa lätta åldersspår på säten och klädsel, men inget som stör utseendet och typiskt för åldern
- Utrustad med originalt, fabriksmonterat skjutbart soltak i stål, MOMO-ratt och MOMO-växelknopp
- Utrustad med snygga Campagnolo Campanatura 45-legeringsfälgar enligt USA-specifikation
- Aluminiumfälgarna är i gott skick och försedda med däck som har tillräckligt mönsterdjup
- Undersidan som på bilden, inga strukturella anmärkningar vid besiktningen
- Omfattande mekanisk översyn sedan ankomsten till Storbritannien, beskrivs nedan
- Inga anmärkningar vid besiktningen
Arbeten som säljaren rekommenderat sedan köpet 2016:
- Byte av kardanknutar och mittlager på kardanaxeln
- Byte av GTV6-avgasrör
- Nytt avgassystem i rostfritt stål (EB Spares)
- Montering av avgasgrenrör utan katalysator samt packningar
- Byte av packningar till nedrör och ändrör
- Två nya bränslepumpfästen
- Nya lambdasensorer
- Ny koppling och kopplingsslavcylinder
- Nya växellådsfästen
- Byte av fördelarlock, rotorarm och kontaktpunkter
- Ny tändspole
- Ersättningsslangar i flätad konstruktion överallt
- Ersättningsslangar överallt
- Nytt luftintag
- Nya damaskosor till styrarmarnas ändar
- Nya bromsbelägg och renoveringssatser för bromsok
- Handbromsen renoverad
- Anslutningar till strålkastare och blinkers byta ut
- Nytt batteri
- Tändningsrelä för Bosch Twin Fuel Pump
- Motorns topplock slipad
- Byte av topplockspackning
- Kamaxelns oljetätning bytt
- Byte av kamrem
- Konvertering till mekanisk spännare
- Montering av mekanisk kamaxelspännare
- Byte av insugningsventilstyrning i mässing
- Kamaxelföljare x 3
- Insugningsventiler x 3
- Termostatpackningar byta ut
- Hjullager och nedre kulleder byta ut
- Byte av spolarpump
- Upphängningen renoverad av tidigare ägare
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
