Highlights
- Uitgebreid mechanisch en cosmetisch hersteld
- In 2017 volledig overgespoten in Alfa Rosso Red
- Auto komt in aanmerking voor historisch/klassiek status in het VK
- LHD geïmporteerd door de huidige eigenaar vanuit de VS als roestvrije exemplaar 2016
- Er wordt gezegd dat de auto slechts twee eerdere eigenaren heeft gehad
- Vrijwillige APK geldig tot december 2026 met geen aandachtspunten
De advertentietekst
De GTV6 is zo’n auto die alleen Alfa kon maken. Prachtige Giugiaro-lijnen, Giuseppe Busso’s geweldige V6 en de uitgebalanceerde transaxle-opstelling maken deze auto’s tot sterke alternatieven voor coupérivalen en tot een van de meest interessante en verzamelwaardige moderne Alfa’s.
Auto’s voor de Amerikaanse markt kregen gedetailleerde wijzigingen ten opzichte van Europese modellen: luxere afwerking, waaronder volledig leder. Deze auto uit 1984 heeft daar zijn hele leven doorgebracht, tot hij in 2016 door zijn huidige autoliefhebber naar het VK werd geïmporteerd. Sinds zijn aankomst heeft hij fors geïnvesteerd in de auto, waaronder een volledige respray in Alfa Rosso Red en veel aandacht voor de motor, uitlaatsysteem, distributieriem, remmen, ophanging, koppeling en bedrading—alles hebben we hieronder gedetailleerd en het staat gedocumenteerd in het grote historie-/onderhoudsdossier van de auto. Met uitgebreid werk door specialisten van het merk, waaronder Alex Jupe, Piero Fenocchi (Auto Sistem), JJA CoachWorks & Richard Phillips (Motorcare). In het interieur heeft de auto een volledige MOMO-specificatie met tan (beige) lederen bekleding, een MOMO-stuurwiel en een MOMO-gearknop.
Er wordt gezegd dat de auto goed loopt en rijdt en wordt geleverd met de zekerheid van een vrijwillige APK die geldig is tot december 2026, zonder aandachtspunten.
De verkoper zegt:
“Een echt heel uitstekend exemplaar van deze uiterst zeldzame en enorm gezochte auto met zijn nu legendarische Busso V6 en prachtige design—door velen, waaronder Jeremy Clarkson, beschouwd als de beste V6 ooit gemaakt, zo goed zelfs dat hij zijn eigen GTV6 kocht. De auto is een droom om te rijden, en het geluid van de Busso V6 is ongeëvenaard.”
Kerninformatie
- Kilometerstand: 85.127 mijl aangegeven (door de verkoper als correct opgegeven)
- Land van registratie: Verenigd Koninkrijk (voorheen in 2016 vanuit de VS geïmporteerd)
- Status technische keuring: vrijwillige APK geldig tot 10 december 2026 met geen aandachtspunten
- Technische specificaties: fuel injected 154bhp 2.492cc V6 benzine, vijfversnellingsbak handgeschakeld
- Documentatie: Groot historie-/restauratiedossier en documentatie van vorige eigenaar, instructieboekjes, V5C
- Geïmporteerd door de huidige eigenaar vanuit de VS in 2016 als roestvrij exemplaar
- Sinds 2016 opgeslagen in een droge/ontvochtigde garage
De details
- In 2017 opnieuw gespoten in klassiek Alfa Rosso Red met geanodiseerde grijze onderzijde
- De lak ziet er heel netjes uit, zoals te zien op de foto’s
- Koetswerk is eveneens goed bijgehouden met de gebruikelijke GTV-checkpunten in goede staat
- USA-specificatie: volledig beige lederen MOMO-interieur in goede staat
- Enig licht ouderdomswerk te zien aan de stoelen en bekleding, maar niet lelijk en typisch voor de leeftijd
- Voorzien van het originele fabrieksgemonteerde stalen schuifdak, MOMO-stuurwiel en MOMO-gearknop
- Voorzien van nette USA-specificatie Campagnolo Campanatura 45 lichtmetalen velgen
- Lichtmetalen velgen in goede staat en gemonteerd met banden met voldoende profiel
- Onderzijde zoals getoond, zonder structurele aandachtspunten op de APK
- Uitgebreide mechanische revisie sinds aankomst in het VK, hieronder gedetailleerd
- Geen aandachtspunten op de APK
Werk geadviseerd door de verkoper sinds aankoop in 2016:
- Vervanging prop shaft donuts & centre propshaft lager
- Vervanging GTV6 uitlaatspruitstukken/down pipes
- Nieuwe RVS uitlaat (EB Spares)
- Monteren niet-katalytische uitlaatspruitstukken & pakkingen
- Vervanging en down pipe-pakkingen en uitlaatspruitstuk-/tailpipe-pakkingen
- Twee nieuwe montagepunten voor de brandstofpomp
- Nieuwe lambdasensoren
- Nieuwe koppeling en koppelingscilinder (slave cylinder)
- Nieuwe bak-/versnellingsbaksteunen
- Vervanging distributeurdop, rotorarm en contactpunten
- Nieuwe bobine
- Vervanging gevlochten brandstofslangen rondom
- Vervanging van alle slangen
- Nieuwe aanzuiginlaat
- Nieuwe rubbers/hoezen voor het spoorstangeind
- Nieuwe remblokken en revisiekits voor de klauwen/remklauwen
- Handrem gereviseerd
- Connectoren voor koplampen en richtingaanwijzers vervangen
- Nieuwe accu
- Bosch Twin Fuel Pump ontstekingsrelais
- Kop van de motor laten vlakken (skim)
- Vervanging kop-/cilinderpakking
- Vervanging oliekeerring nokkenas
- Vervanging distributieriem
- Conversie naar mechanische spanrol/tensioner
- Installatie mechanische nokkenas-spanner
- Vervanging messing inlaatklepgeleider
- Nokkenas volgers x 3
- Inlaatkleppen x 3
- Thermostaat pakkingen vervangen
- Wiellagers & onderste kogellagers vervangen
- Vervanging ruitenwisserpomp
- Ophanging gereviseerd door vorige eigenaar
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortkomen uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht worden. Je wordt echter nog steeds gedekt door de eigen Voorwaarden van Car & Classic..
✓ We verzoeken dat een niet-terugbetaalbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt “verkocht zoals gezien”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als richtlijn en het is gebruikelijk om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan wel of niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of bodbedrag, afhankelijk van wat in de advertentie is vermeld.
✓ We willen een soepele transactie net zo graag als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic door een online HPI-check lopen om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat. Zo kun je met vertrouwen bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss/afgeschreven als onderdeel van een claim voor totaal verlies door een verzekering op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we voorzien je daarbij behulpzaam van labels voor afschrijving (Cat C/D/S/N) voor je assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter nooit de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om vóór het doen van een bod altijd je volledige voertuiggeschiedenis-check zelf te doen.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of afleveren van het voertuig. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is verstandig om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van bieders om vóór aankoop te bevestigen of import is toegestaan.
✓ Tenzij anders aangegeven, moet je ervan uitgaan dat een geliefde, gepersonaliseerde of oldtimer/heritage kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
