Destaques
- Restaurado exaustivamente, tanto a nível mecânico como estético
- Totalmente repintado na cor Alfa Rosso Red em 2017
- O automóvel é elegível para o estatuto de veículo histórico/clássico no Reino Unido
- Importado dos EUA pelo atual proprietário em 2016, com volante à esquerda, como exemplar sem ferrugem
- Segundo consta, teve apenas dois proprietários anteriores
- MOT voluntário válido até dezembro de 2026, sem advertências
O Charme
O GTV6 é um daqueles carros que só a Alfa poderia fabricar. As belas linhas de Giugiaro, o extraordinário motor V6 de Giuseppe Busso e a disposição equilibrada do transaxle tornam estes carros alternativas atraentes aos seus rivais coupé e colocam-nos entre os modelos mais interessantes e colecionáveis da Alfa moderna.
Os carros destinados ao mercado dos EUA receberam alterações detalhadas em comparação com os modelos europeus, com acabamentos mais luxuosos, incluindo couro integral. Este carro de 1984 passou toda a sua vida lá antes de ser importado para o Reino Unido em 2016 pelo seu atual proprietário, um entusiasta da marca. Desde a sua chegada, o proprietário investiu avultadamente no carro, incluindo uma repintura completa em Alfa Rosso Red e uma atenção considerável ao motor, ao sistema de escape, à correia de distribuição, aos travões, à suspensão, à embraiagem e à cablagem, que detalhamos abaixo e que estão documentados no extenso arquivo histórico do carro — com trabalhos abrangentes realizados por especialistas da marca, incluindo Alex Jupe, Piero Fenocchi (Auto Sistem), JJA CoachWorks e Richard Phillips (Motorcare). No interior, o carro apresenta especificações MOMO completas, com estofos em pele castanha-clara, um volante MOMO e um pomo da alavanca de mudanças MOMO.
Diz-se que o carro funciona e conduz-se bem e vem acompanhado da transparência de uma inspeção técnica voluntária (MOT) válida até dezembro de 2026, sem quaisquer advertências.
O vendedor afirma:
«Um exemplar verdadeiramente excelente deste carro muito raro e extremamente procurado, com o seu agora lendário V6 Busso e um design deslumbrante — considerado por muitos, incluindo Jeremy Clarkson, como o melhor V6 alguma vez fabricado, tão bom que ele próprio comprou o seu próprio GTV6. O carro é um sonho de conduzir, e o som do V6 Busso é inigualável.»
Informações importantes
- Quilometragem: 85 127 milhas indicadas (confirmadas como corretas pelo vendedor)
- País de matrícula: Reino Unido (anteriormente importado dos EUA em 2016)
- Estado da inspeção técnica: MOT voluntária válida até 10 de dezembro de 2026, sem advertências
- Especificações técnicas: motor a gasolina V6 de 2 492 cc com injeção de combustível e 154 bhp, caixa manual de cinco velocidades
- Documentação: extenso registo histórico, registo de restauração e documentação do proprietário anterior, manuais, V5C
- Importado pelo atual proprietário dos EUA em 2016, sendo um exemplar sem ferrugem
- Mantido numa garagem com desumidificação desde 2016
Os detalhes
- Repintado em 2017 no clássico vermelho Alfa Rosso, com a parte inferior das laterais em cinzento anodizado
- A pintura apresenta-se em muito bom estado, conforme se pode ver nas fotografias
- A carroçaria também se encontra bem conservada, com as áreas habituais de verificação do GTV em bom estado
- Interior MOMO em pele bege, na especificação dos EUA, em bom estado
- Notam-se alguns sinais ligeiros de desgaste nos bancos e nos acabamentos, mas não são desagradáveis à vista e são típicos da idade do veículo
- Equipado com teto de abrir deslizante em aço, instalado de fábrica, volante MOMO e manípulo da alavanca de mudanças MOMO
- Equipado com elegantes jantes de liga leve Campagnolo Campanatura 45, de especificação norte-americana
- As jantes de liga leve estão em bom estado e equipadas com pneus que apresentam um piso em bom estado
- Parte inferior conforme ilustrado, sem advertências estruturais no MOT
- Foi realizada uma revisão mecânica exaustiva desde a sua chegada ao Reino Unido, conforme detalhado abaixo
- Sem observações no MOT
Trabalhos recomendados pelo vendedor desde a compra em 2016:
- Substituição dos anéis do eixo de transmissão e do rolamento central do eixo de transmissão
- Substituição dos tubos de escape do GTV6
- Novo sistema de escape em aço inoxidável (EB Spares)
- Instalação de coletores de escape não catalíticos e juntas
- Substituição das juntas dos tubos de escape e do tubo de escape final
- Dois novos suportes para a bomba de combustível
- Novos sensores lambda
- Embreagem nova e cilindro escravo da embreagem
- Novos suportes da caixa de velocidades
- Substituição da tampa do distribuidor, do braço do rotor e dos pontos
- Bobina nova
- Substituição de todas as mangueiras de combustível trançadas
- Substituição de mangueiras em todo o sistema
- Nova entrada de ar
- Novas capas de proteção para as extremidades das barras de direção
- Pastilhas novas e kits de revisão das pinças
- Revisão do travão de mão
- Conectores dos faróis e dos piscas substituídos
- Bateria nova
- Relé de ignição da bomba de combustível dupla Bosch
- Alisamento da cabeça do motor
- Substituição da junta da cabeça do motor
- Substituição da junta de óleo da árvore de cames
- Substituição da correia de distribuição
- Conversão para tensor mecânico
- Instalação de um tensor mecânico de árvores de cames
- Substituição da guia da válvula de admissão em latão
- Rolamentos de comando x 3
- Válvulas de admissão x 3
- Juntas do termóstato substituídas
- Rolamentos das rodas e juntas esféricas inferiores substituídos
- Substituição da bomba de lavagem
- Revisão da suspensão efetuada pelo proprietário anterior
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», na base «tal como está, onde está» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, por isso, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena efetuar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.
