Chassinummer 002, en av ett fåtal Revival Motorsport D-Type-repliker som tillverkats
Enligt uppgift har den körts av Adrian Newey och F1-kommentatorn Tony Jardine, och McLaren-teamet ska ha skött drifts- och fjädringinställningarna
Nyligen servad och inställd för vägtrafik av Revival Motorsport
MOT giltigt till juli 2027, godkänt utan anmärkningar
Privat registreringsskylt ingår i försäljningen
Det som gör den så attraktiv
Jaguar D-Type är en av de mest vördade modellerna i motorsportens historia. Den skapades för att erövra Le Mans, vilket den gjorde upprepade gånger under 1950-talet och därmed befäste sin plats i pantheonet av stora racerbilar. Eftersom originalmodeller numera säljs för sju-siffriga belopp erbjuder en omsorgsfullt byggd replik en lockande och tillgänglig väg in i D-Type-upplevelsen, och just detta exemplar från Revival Motorsport har en historia som är värd att berättas.
Denna bil, med chassinummer 002, byggdes mellan 2001 och 2002 av John Arnold, vars omfattande erfarenhet av Jaguars tävlingsbilar präglade varje detalj i konstruktionen. Den är en av ett fåtal exemplar som tillverkades för en racingserie för gentlemän och byggdes som en renodlad tävlingsbil. Enligt uppgift kördes den av Adrian Newey och F1-presentatören Tony Jardine, och McLaren-teamet ska ha skött drifts- och fjädringinställningarna. Den sägs ha visat sig vara konkurrenskraftig och framgångsrik på banan.
Sedan tävlingstiden har bilen anpassats för vägtrafik med ”Fast Road”-kammar monterade och motorn trimmad av Trident Motor Services, medan Revival Motorsport nyligen har servat och ställt in bilen för vägkörning. Interiören är klädd i kontrasterande grönt läder med tidstypisk instrumentering, och säljaren uppger att den övergripande kombinationen gör den till ett nöje att köra.
Nu är bilen ”Historic”-registrerad hos DVLA och har ett giltigt MOT-intyg utan anmärkningar. Detta är ett sällsynt tillfälle att förvärva en D-Type-replika med väl dokumenterad härkomst som är redo att njutas av både på väg och på bana.
Interiören klädd i kontrasterande grönt läder med mattor
Retro-klädda halvskålformade säten med stödkuddar för höfter och lår
Stort retro-ratt i aluminium med dubbla träringar
Instrumentpanelen har mätare för olja, temperatur, ström och bränsle samt varningslampor
Tidsenlig instrumentering
Denna Jaguar D-Type Evocation från Revival Motorsport från 1984 har en kompositkaross monterad på ett rörchassi, vilket kombinerar klassisk stil med en noggrant detaljerad, tidstypisk interiör. Kupén är klädd i kontrasterande grönt läder med mattor och retro-vadderade halvskålformade säten som ger förbättrat stöd för höfter och lår. En stor aluminiumratt med dubbla träringar kompletterar den tidstypiska instrumentpanelen, som rymmer mätare för olja, temperatur, amperemätare och bränsle, samt varningslampor.image.png1,31 MB
Tekniken
4,2-liters XK-radsexa med tre 45 DCOE Weber-förgasare, som enligt uppgift ger 300 bhp
Femväxlad manuell Getrag-växellåda med korta växellägen
Tilton-koppling med dubbla lameller i rallyutförande
Salisbury 3,31 Power Lock-differential
Wishbone-upphängning med coilovers i varje hjulhörn
”Fast Road”-kamaxlar monterade och motorn trimmad av Trident Motor Services i Hertfordshire
Nyligen servad och inställd för vägkörning av Revival Motorsport
Ny uppgraderad ”Alisport”-kylare i aluminium monterad
Säljaren uppger att bilen är ett nöje att köra
Frivillig MOT giltig till juli 2027, genomförd utan anmärkningar
Bilen drivs av en 4,2-liters XK-raksexa utrustad med tre 45 DCOE Weber-förgasare och uppges ge cirka 300 bhp. Den är kopplad till en femväxlad Getrag-manuell växellåda med korta växellägen, en Tilton-koppling med dubbla lameller i rallyutförande samt en Salisbury 3,31 Power Lock-differential. Dess triangellänksupphängning har coilover-fjädring på alla fyra hjul, medan Fast Road-kamaxlar och motortuning utförd av Trident Motor Services förbättrar prestandan. Den har nyligen servats och ställts in för vägkörning av Revival Motorsport och har dessutom en ny, uppgraderad Alisport-kylar i aluminium. Säljaren beskriver den som ett nöje att köra; den har en MOT-besiktning som gäller till juli 2027 och har genomgått besiktningen utan anmärkningar.
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”som det är och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning vid tidpunkten för annonseringen på Car & Classic och vi tillhandahållerhjälpsamt etiketter för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för avhämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
