Chasis número 002, uno de los pocos ejemplares construidos por Revival Motorsport inspirados en el D-Type
Según se informa, ha sido conducido por Adrian Newey y el presentador de Fórmula 1 Tony Jardine, y al parecer el equipo McLaren se ha encargado de la puesta a punto del motor y la suspensión
Revisado recientemente y preparado para su uso en carretera por Revival Motorsport
ITV válida hasta julio de 2027, superada sin observaciones
Matrícula personalizada incluida en la venta
El atractivo
El Jaguar D-Type es uno de los modelos más venerados de la historia del automovilismo. Creado para conquistar Le Mans, lo hizo en repetidas ocasiones a lo largo de la década de 1950, consolidando así su lugar en el panteón de los grandes coches de carreras. Dado que los ejemplares originales alcanzan hoy en día precios de siete cifras, una réplica cuidadosamente construida ofrece una vía atractiva y accesible para disfrutar de la experiencia del D-Type, y este ejemplar de Revival Motorsport tiene una historia propia que merece la pena contar.
Con el número de chasis 002, este coche fue construido entre 2001 y 2002 por John Arnold, cuya amplia experiencia con los vehículos de competición de Jaguar se reflejó en cada detalle de su construcción. Se trata de uno de los pocos ejemplares fabricados para una serie de carreras de caballeros; fue construido como un auténtico coche de carreras y, según se dice, lo pilotaron Adrian Newey y el presentador de Fórmula 1 Tony Jardine, mientras que el equipo McLaren se encargó, al parecer, de su puesta a punto y de la configuración de la suspensión. Se dice que demostró ser competitivo y exitoso en pista.
Desde su etapa en competición, el coche se ha adaptado para su uso en carretera con levas «Fast Road» instaladas y el motor puesto a punto por Trident Motor Services, mientras que Revival Motorsport se ha encargado más recientemente del mantenimiento y la puesta a punto del vehículo para la carretera. El interior está tapizado en cuero verde a contraste con una instrumentación acorde con la época, y el vendedor afirma que la combinación general hace que sea un placer conducirlo.
Ahora matriculado como «Histórico» en la DVLA y con la ITV vigente sin advertencias, se trata de una oportunidad única para adquirir una réplica del D-Type de proveniencia contrastada, lista para disfrutar tanto en carretera como en circuito.
Carrocería de material compuesto sobre un chasis tubular
Interior tapizado en cuero verde a contraste con alfombrillas
Asientos retro acolchados de estilo semicubeta con almohadillas de apoyo para caderas y muslos
Gran volante retro de aluminio con doble aro de madera
El salpicadero cuenta con indicadores de aceite, temperatura, amperímetro y nivel de combustible, además de luces de aviso
Instrumentación acorde con la época
Este Jaguar D-Type Evocation de Revival Motorsport de 1984 cuenta con una carrocería de material compuesto montada sobre un chasis tubular, que combina un estilo clásico con un interior inspirado en la época y cuidadosamente detallado. El habitáculo está revestido de cuero verde en contraste con moquetas y asientos retro acolchados de estilo semicubeta que ofrecen un mayor apoyo para las caderas y los muslos. Un gran volante de aluminio con doble aro de madera complementa el salpicadero, acorde con la época, que alberga indicadores de aceite, temperatura, amperímetro y nivel de combustible, junto con luces de aviso.image.png1,31 MB
La mecánica
Motor XK de seis cilindros en línea y 4,2 litros con tres carburadores Weber DCOE de 45, que, según se afirma, desarrolla 300 bhp
Caja de cambios manual Getrag de cinco velocidades y relaciones cortas
Embrague Tilton de doble disco, especificación de rally
Diferencial Salisbury 3,31 con bloqueo automático
Suspensión de horquillas con amortiguadores ajustables en cada esquina
Árboles de levas «Fast Road» instalados y motor puesto a punto por Trident Motor Services en Hertfordshire
Revisión reciente y puesta a punto para uso en carretera realizada por Revival Motorsport
Se ha instalado un nuevo radiador de aluminio «Alisport» de mayor rendimiento
El vendedor afirma que es un placer conducir este coche
ITV voluntaria válida hasta julio de 2027, superada sin advertencias
Impulsado por un motor XK de seis cilindros en línea y 4,2 litros, equipado con tres carburadores Weber DCOE de 45 y que, según se afirma, desarrolla unos 300 bhp, el coche cuenta con una caja de cambios manual Getrag de cinco velocidades y relaciones cortas, un embrague Tilton de doble disco específico para rally y un diferencial Salisbury Power Lock de 3,31. Su suspensión de brazos oscilantes cuenta con amortiguadores ajustables en las cuatro ruedas, mientras que las levas Fast Road y la puesta a punto del motor realizada por Trident Motor Services mejoran el rendimiento. Recientemente revisado y puesto a punto para su uso en carretera por Revival Motorsport, también cuenta con un nuevo radiador de aluminio Alisport de mayor rendimiento. El vendedor lo describe como un placer de conducir, con una ITV válida hasta julio de 2027 y superada sin advertencias.
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¿Puedes decirme si el coche es legal en carretera en el Reino Unido y si ha pasado la IVA según las especificaciones actuales?
Traducido de: English
KP
kp9••••
Vendedor
hace 2 días
Hola
Según tengo entendido, solo necesitaría un IVA si se hubiera fabricado en los últimos diez años, cuando cambiaron las normas. Sin embargo, como se fabricó hace unos 25 años y se matriculó con componentes clave del vehículo «donante» (motor, componentes de la suspensión, etc.), NO es necesario que lo tenga. De hecho, el V5c se actualizó el año pasado para darle la categoría de «histórico», cuando pasó a cumplir los requisitos de la DVLA, lo cual no supuso ningún problema.
Espero que esto te sirva de ayuda.
Traducido de: English
FD
Mikedul••••
hace 5 días
¿Podrías ayudarme a enviar el D Type a Los Angeles, Harbour en California? Por supuesto, corre de mi cuenta
Traducido de: English
KP
kp9••••
Vendedor
hace 5 días
Sí, encantado de ayudar donde pueda.
Traducido de: English
FD
Mikedul••••
hace 5 días
¿Qué partes del D type son de fibra de vidrio y cuáles de aluminio? Por favor, también si tiene frenos de disco o de tambor. ¿Hay una rueda de repuesto de tamaño completo? Gracias.
Traducido de: English
KP
kp9••••
Vendedor
hace 5 días
La carrocería (toda pintada de verde) es un compuesto de fibra de vidrio y Kevlar para cumplir con las normativas MSA. La estructura tubular de chasis espacial bajo la carrocería es de acero.
Hay frenos de disco delanteros y traseros.
El coche no tiene rueda de repuesto.
Traducido de: English
FD
Mikedul••••
hace 5 días
¡Gracias por la info de la caja de cambios!
Traducido de: English
FD
Mikedul••••
hace 6 días
TIPO DE CAJA DE CAMBIOS Y NÚMERO DE MARCHAS HACIA ADELANTE POR FAVOR
Traducido de: English
KP
kp9••••
Vendedor
hace 6 días
Es una caja de cambios manual Getrag de 5 velocidades (más marcha atrás)
Traducido de: English
FD
Mikedul••••
hace 6 días
5 Velocidades
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Comentarios
Suliacm••••
Pujador¿Puedes decirme si el coche es legal en carretera en el Reino Unido y si ha pasado la IVA según las especificaciones actuales?
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kp9••••
VendedorHola Según tengo entendido, solo necesitaría un IVA si se hubiera fabricado en los últimos diez años, cuando cambiaron las normas. Sin embargo, como se fabricó hace unos 25 años y se matriculó con componentes clave del vehículo «donante» (motor, componentes de la suspensión, etc.), NO es necesario que lo tenga. De hecho, el V5c se actualizó el año pasado para darle la categoría de «histórico», cuando pasó a cumplir los requisitos de la DVLA, lo cual no supuso ningún problema. Espero que esto te sirva de ayuda.
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Mikedul••••
¿Podrías ayudarme a enviar el D Type a Los Angeles, Harbour en California? Por supuesto, corre de mi cuenta
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kp9••••
VendedorSí, encantado de ayudar donde pueda.
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Mikedul••••
¿Qué partes del D type son de fibra de vidrio y cuáles de aluminio? Por favor, también si tiene frenos de disco o de tambor. ¿Hay una rueda de repuesto de tamaño completo? Gracias.
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kp9••••
VendedorLa carrocería (toda pintada de verde) es un compuesto de fibra de vidrio y Kevlar para cumplir con las normativas MSA. La estructura tubular de chasis espacial bajo la carrocería es de acero. Hay frenos de disco delanteros y traseros. El coche no tiene rueda de repuesto.
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Mikedul••••
¡Gracias por la info de la caja de cambios!
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Mikedul••••
TIPO DE CAJA DE CAMBIOS Y NÚMERO DE MARCHAS HACIA ADELANTE POR FAVOR
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kp9••••
VendedorEs una caja de cambios manual Getrag de 5 velocidades (más marcha atrás)
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Mikedul••••
5 Velocidades
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