Höjdpunkter

2025, importerad från Sydafrika, från det torra inlandsklimatet i Gauteng-provinsen
Har ägts av sin ursprungliga ägare i cirka 37 år
Ny 2,0-liters long block-motor monterad av en VW-specialist i början av 2024
Omlackerad i Mars Red 2023 som en del av restaureringsarbetet
Har förvarats inomhus sedan ankomsten till Storbritannien
Uppfyller kraven för status som historiskt fordon på grund av sin ålder

Det som gör den så attraktiv

Med Mk2 växte Golf GTI upp, men bara i den meningen att den helt enkelt blev mycket bättre. Betydligt mer användbar än originalet, men utan att förlora något av den rena, varvstarka körglädjen – det är dessa bilar som befäste legenden om den banbrytande hot hatchen.

Detta exemplar från 1986 har tillbringat sitt liv i det torra inlandsklimatet i Gauteng-provinsen i Sydafrika innan den importerades till Storbritannien år 2025. Resultatet är, enligt uppgift, en kaross – inklusive undersida, hjulhus, trösklar och golvplåtar – som strukturellt sett är i fabriksoriginalt skick och korrosionsfri. Den behölls av sin ursprungliga ägare fram till 2023, varefter den förvärvades av en lokal entusiast som anlitade en VW-specialist i Johannesburg för att utföra ett omfattande program av mekaniska och kosmetiska arbeten, inklusive omlackering. Efter att arbetet slutförts importerades den till Storbritannien för cirka 18 månader sedan.

Bilen är nu utrustad med en 2L 2E-motor (113 bhp) från en senare Mk3. Det finns några punkter i kupén som skulle kunna förbättras, men i övrigt presenterar den sig väl och ser mycket användbar ut. Som en extra bonus är bilen nu undantagen från registreringsskatt.

Säljaren säger

”Detta är ett sällsynt tillfälle att äga en Volkswagen Golf GTI Mk2 från 1986, direktimporterad från Sydafrika. Tack vare att den tillbringat sitt liv i ett varmt, torrt klimat kan denna bil skryta med en strukturell integritet och en rostfri kaross som bilar från den brittiska marknaden mycket sällan kan mäta sig med. Denna bil kombinerar en mycket genuin charm med smakfulla moderna uppdateringar. Eftersom bilen kommer från Sydafrika visade den avstånd och hastighet i km, så som en del av anpassningen för brittiska vägar monterades en begagnad ersättningspanel för hastighetsmätare och trippmätare vid ankomsten. Den visar nu 166 720 miles, medan den ursprungliga avläsningen i km i Sydafrika var 253 925 km (vilket motsvarar 157 782 miles), så bilen har kört ungefär lika långt, men något mindre, än vad som nu visas i miles.”

Viktig information

Mätarställning: 166 720 miles visas (se säljarens beskrivning ovan)
Registreringsland: Importerad från Sydafrika 2025, nu registrerad i Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: ingen MOT, undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 2,0-liters fyrcylindrig bensinmotor (2E-serien, long block), 5-växlad manuell växellåda
Dokumentation: Nästan ingen servicehistorik tillgänglig; uppgifter om specialarbeten utförda i Johannesburg 2023/24 har lämnats av den tidigare sydafrikanska ägaren

Säljaren säger

”Jag importerade bilen för 18 månader sedan från provinsen Gauteng i inlandet. Den ursprungliga ägaren behöll bilen fram till 2023, då en lokal entusiast köpte den. Han anlitade en lokal VW-specialist i Johannesburg för att bygga om bilen enligt sina egna specifikationer. Den ursprungliga 1,8-litersmotorn byttes ut mot en ny long block-motor, en 2,0-litersmotor från den senare Golf GTI-modellen i serie 3.

”Det pålitliga och beprövade motorstyrningssystemet Dictator MP9 monterades, tillsammans med en Vernier-remskiva och en 276-kam. En justerbar coilover-fjädring monterades, tillsammans med ett nytt skräddarsytt avgassystem. Fälgar och däck har just uppgraderats med snygga, flerspråkiga Calibre-aluminiumfälgar med nya 195/45R16 högprestandadäck. Sedan bilen anlände till Storbritannien har den alltid förvarats inomhus och endast använts mycket sällan för att delta i lokala bilmässor och liknande. Bilens svagaste punkt är interiören, där förarsätets sidostöd har gått sönder i sömmen och tyget behöver repareras, något som jag aldrig hann ta itu med.”

Detaljerna

2,0-liters 2E-serie-motor (long block) monterad av en VW-specialist i Johannesburg år 2024
Ersättningsmotorn har enligt uppgift kört mycket få mil
Dictator MP9-motorstyrningssystem, Vernier-remskiva och 276-kam monterade som en del av motorbygget
Justerbar coilover-fjädring installerad
Nytt specialtillverkat avgassystem monterat
Omlackerad i Mars Red år 2023 som en del av renoveringsprogrammet
Säljaren uppger att karosspanelerna är raka med snygga foglinjer överallt
Säljaren uppger att undersidan, hjulhus, trösklar och golvplåtar är strukturellt original och fria från korrosion
Calibre-aluminiumfälgar med flera ekrar har nyligen monterats
Nya 195/45R16-däck monterade, som säljaren beskriver som ”högpresterande”
Reservhjul i stål ingår enligt bild
Interiören är klädd i grårandigt tyg, med vissa åldersspår på säten och inredningsdetaljer
Utrustad med en tidstypisk trespaks sportratt med Wolfsburg-signalknapp
Fabriksmonterad ”golfbollsformad” växelknopp där toppstycket saknas
Förarsätets sidostöd är sprucket i sömmen och behöver repareras
Säljaren uppger att instrumentpanelen ser bra ut
Har förvarats inomhus sedan ankomsten till Storbritannien
Har endast använts sporadiskt vid lokala bilutställningar
Inget giltigt MOT-intyg, men uppfyller kraven för status som historiskt fordon på grund av ålder

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.