Hoogtepunten

2025 Zuid-Afrikaanse import uit het droge, landinwaarts gelegen klimaat van de provincie Gauteng
Ongeveer 37 jaar in het bezit van de oorspronkelijke eigenaar
Begin 2024 voorzien van een nieuwe 2,0-liter longblock-motor door een VW-specialist
In 2023 opnieuw gespoten in Mars Red als onderdeel van de restauratiewerkzaamheden
Sinds aankomst in het Verenigd Koninkrijk binnen gestald
Komt op basis van zijn leeftijd in aanmerking voor de status van historisch voertuig

De aantrekkingskracht

Met de Mk2 werd de Golf GTI volwassen, maar alleen in de zin dat hij gewoon veel beter werd. Veel bruikbaarder dan het origineel, maar zonder ook maar iets te verliezen van het pure, toerenrijke rijplezier: dit zijn de auto’s die de legende van deze baanbrekende hot hatch hebben bezegeld.

Dit exemplaar uit 1986 heeft zijn hele leven doorgebracht in het droge, landinwaarts gelegen klimaat van de provincie Gauteng in Zuid-Afrika, voordat het in 2025 naar het Verenigd Koninkrijk werd geïmporteerd. Het resultaat is, zo wordt ons verteld, een carrosserie – inclusief onderkant, wielkasten, dorpels en bodemplaten – die structureel in originele fabrieksstaat verkeert en vrij is van corrosie. De auto bleef tot 2023 in het bezit van de oorspronkelijke eigenaar en werd daarna aangekocht door een lokale liefhebber, die een VW-specialist in Johannesburg de opdracht gaf om een uitgebreid programma van mechanische en cosmetische werkzaamheden uit te voeren, inclusief een nieuwe laklaag. Na voltooiing werd de auto ongeveer 18 maanden geleden naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd.

De auto is nu uitgerust met een 2L 2E-motor met 113bhp (long block) uit een latere Mk3. Er zijn een paar punten in het interieur die voor verbetering vatbaar zijn, maar verder ziet de auto er goed uit en lijkt hij zeer bruikbaar. Als extra bonus is de auto nu vrijgesteld van belasting.

De verkoper zegt

„Dit is een zeldzame kans om een Volkswagen Golf GTI Mk2 uit 1986 te bezitten die rechtstreeks uit Zuid-Afrika is geïmporteerd. Dankzij het feit dat de auto zijn hele leven in een heet, droog klimaat heeft doorgebracht, beschikt dit voertuig over een mate van structurele integriteit en een roestvrije carrosserie die auto’s uit de Britse markt zelden kunnen evenaren. Deze auto combineert een zeer originele charme met smaakvolle, moderne aanpassingen. Omdat de auto uit Zuid-Afrika komt, gaf de snelheidsmeter en kilometerteller afstanden en snelheden in km aan; daarom werd bij aankomst, als onderdeel van de aanpassing voor het Britse wegennet, een gebruikte vervangende snelheidsmeter-/kilometertellerbehuizing gemonteerd. Deze staat nu op 166.720 mijl, terwijl de oorspronkelijke Zuid-Afrikaanse kilometerstand 253.925 km bedroeg (wat overeenkomt met 157.782 mijl), dus de auto heeft een vergelijkbare, maar iets lagere kilometerstand afgelegd dan nu in mijlen wordt weergegeven.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 166.720 mijlen weergegeven (zie bovenstaande beschrijving van de verkoper)
Land van registratie: geïmporteerd uit Zuid-Afrika in 2025, nu geregistreerd in het VK
Status technische keuring: geen APK, vrijgesteld van APK
Technische specificaties: 2,0-liter viercilinder benzinemotor (2E-serie long block), handgeschakelde vijfversnellingsbak
Papieren: Er is weinig tot geen onderhoudshistorie beschikbaar; details over specialistische werkzaamheden die in 2023/24 in Johannesburg zijn uitgevoerd, zijn verstrekt door de vorige Zuid-Afrikaanse eigenaar

De verkoper zegt

„Ik heb de auto 18 maanden geleden geïmporteerd vanuit het binnenland van de provincie Gauteng. De oorspronkelijke eigenaar had de auto tot 2023 in bezit, waarna een lokale liefhebber hem kocht. Hij gaf een lokale VW-specialist in Johannesburg de opdracht om de auto volgens zijn eigen specificaties om te bouwen. De originele 1,8-liter motor werd vervangen door een nieuwe ‘long block’-motor, een 2,0-liter-motor uit het latere Golf GTI-model van de derde generatie.

„Het betrouwbare, beproefde Dictator MP9-motormanagementsysteem werd gemonteerd, samen met een Vernier-poelie en een 276-nokkenas. Er werd een verstelbare schroefveerophanging gemonteerd, samen met een nieuw, op maat gemaakt uitlaatsysteem. De wielen en banden zijn onlangs opgewaardeerd met stijlvolle, meer-spaaks Calibre-lichtmetalen velgen, voorzien van nieuwe 195/45R16 high-performance banden. Sinds de auto in het Verenigd Koninkrijk is aangekomen, heeft hij altijd binnen gestaan en is hij slechts zeer sporadisch gebruikt voor het bijwonen van lokale autoshows, enz. Het zwakste punt van de auto is het interieur: de zijsteun van de bestuurdersstoel is op de naad gescheurd en de bekleding moet worden gerepareerd, iets waar ik nooit aan toe ben gekomen.”

De details

2,0-liter long block-motor uit de 2E-serie, in 2024 ingebouwd door een VW-specialist in Johannesburg
De vervangende motor heeft naar verluidt nog maar weinig kilometers gereden
Dictator MP9-motormanagementsysteem, Vernier-poelie en 276-nokkenas gemonteerd als onderdeel van de motoropbouw
Verstelbare schroefveerophanging geïnstalleerd
Nieuw, op maat gemaakt uitlaatsysteem gemonteerd
In 2023 opnieuw gespoten in Mars Red als onderdeel van het renovatieprogramma
De verkoper geeft aan dat de carrosseriepanelen recht zijn en overal strakke sluitlijnen vertonen
Verkoper meldt dat de onderkant, wielkasten, dorpels en bodemplaten structureel origineel zijn en vrij van corrosie
Onlangs zijn Calibre lichtmetalen velgen met meerdere spaken gemonteerd
Nieuwe 195/45R16-banden gemonteerd, door de verkoper omschreven als ‘high-performance’
Stalen reservewiel inbegrepen, zoals afgebeeld
Interieur in grijs gestreepte stof; er is enige slijtage zichtbaar aan de stoelen en de bekleding
Voorzien van een authentiek driespaaks sportstuur met Wolfsburg-claxonknop
Fabrieksversnellingspookknop in ‘golfbal’-uitvoering, waarbij het bovenste deel ontbreekt
De zijkant van de bestuurdersstoel is op de naad gescheurd en moet worden gerepareerd
De verkoper geeft aan dat het dashboard er goed uitziet
Sinds aankomst in het Verenigd Koninkrijk binnen gestald
Slechts af en toe gebruikt voor lokale autoshows
Geen geldige APK, maar komt op basis van de leeftijd in aanmerking voor de status van historisch voertuig

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt aanvaard. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.