Höjdpunkter

Sympatetiskt vårdad med stark originalitet
1 av 61 brittisk-rattsdrivna automatiska 412or som producerats för den brittiska marknaden
Presenterad i Blue Medio med Sabbia Hide-inredning
3-stegs GM TH400 automatväxellåda
Giltig, utan anmärkningar MOT fram till september 2026

Tilltal

Ferrari 412 markerar Ferrari:s klassiska frammotor V12-fyrsitsiga, en modell som tyst förenade lyx, användbarhet och det otydliga Maranello-arvet. Tillverkad i mycket begränsade antal och riktad mot köpare som värderade förfining framför flamboyans, med bränsleinsprutning och den mjuka GM TH400-automatlådan som bidrog till en mer avslappnad grand touring-karaktär. Med bara 61 högerstyrda exemplar byggda med automatlådor för den brittiska marknaden förblir 412 Auto en sällsynt och ofta förbised Ferrari, gjort ännu mer fascinerande av säljarens utanförstående kommentar att det var den sista modellen som kördes av Enzo Ferrari själv.

Tillverkad i mars 1988 och första registrerad i Storbritannien i maj samma år, levererades detta exemplar ny av Maranello Sales LTD och förblir attraktivt presenterat i Blue Medio med Sabbia Hide-inredning. Bilen har varit i nuvarande ägande sedan april 2017, uppvisar angivet 35 225 miles och åtföljs av en omfattande historik inklusive servicefakturor, manualer och sitt ursprungliga bokpaket. Säljaren förklarar att den har varit ”lagrad i ett avfuktat garage under de senaste 10 åren” och tillägger att ”efter en period av begränsad användning återinkallades den i maj 2025 av Emblem Sports Cars i Poole för £8,000.”

Ur ett konditionsperspektiv uppnår bilen en tilltalande balans mellan originalitet och ärlig användning. Finns det lite färgavsprickningar på huven, små stenskott och skav på fronten, samt svaga konturer där Ferrari-emblem har tagits bort på bakstälten, allt i linje med åldern. Interiören framstår särskilt väl, Sabbia Hide-sätena och dörrkuddarna visar endast mindre fläckar, kompenserat av blåa mattor och en intakt, om än lätt missfärgad, mörkblå instrumentpanel.

Hjärtat består av Ferraris 4,9-liters V12, som arbetar sömlöst med den automatiska växellådan för att leverera en lättskött, raffinerad prestanda. Säljaren noterar att ”avgassystemet, som ofta är bilarnas akilleshäl, byttes för några år sedan till en stor kostnad”. Sammanfattningsvis beskriver de ägandet som ”en superb bil att köra”, berömmer styrning, fjädring och motor, och ger den personliga uppfattningen att ”automatlådan är den man vill ha”, vilket stärker 412:s rykte som en förfinad och överraskande givande Ferrari Grand Tourer.

Säljaren säger:

“Allt jag kan säga är att detta är en superb bil att köra. Perfekt styrning, perfekt motor, fantastisk fjädring och väghållning. Automatlådan är den man ska ha (låt inte någon övertyga dig om att en manuell är bra – det är den inte!) Det finns en anledning till att detta var den sista bilen som kördes av Enzo Ferrari själv.”

Historik & Papper

Tillverkad av Ferrari SpA, Maranello, Italien i mars 1988
Första registrering i Storbritannien i maj 1988
Levererad av Maranello Sales LTD den 16/06/1988
Redan i befintligt ägarförhållande sedan april 2017
6 ägare från ny
Bilderna anger en odometeravläsning på 35 225 mil
V5C i befintlig ägarens namn
Giltig, utan anmärkningar MOT fram till september 2026
Brett med servicehistorik, fakturor och papper för utförda arbeten som uppges
Ägarhandbok och böcker finns närvarande

Vi får veta av säljaren att bilen har varit “lagrad i ett avfuktat garage under de senaste 10 åren”. Säljaren fortsätter, "Bilen stod sedan still i ungefär fem år men återinkallades av Emblem Sports Cars Ferrari-specialister i Poole, Dorset i maj 2025 för £8,000. De uppgav att det sannolikt var den bästa 412 de någonsin arbetat med.”

Skick

Slutförd i Blue Medio med Sabbia Hide-inredning, mörkblå instrumentpanel och blå mattor
Några synliga färgavsprickningar på motorhuvens främre kant
Bevis på kontur av Ferrari-emblem som har tagits bort på båda bakpelarna
Några stenskott och skav på fronten och motorhuven i linje med ålder och användning
Krom, glas och fönster väl behållna
Elektriska uppblåsbara strålkastare visar att de återgår ordentligt
16-tums Speedline lättmetallhjul
Undersidan som visas på bilderna
Motorrummet i gott skick som visas
Sabbia Hide-inredning ser väl ut för en bil av denna ålder
De cremefärgade läderstolarna och dörrkuddarna ser särskilt bra ut, med mindre tecken på fläckar
Den mörkblå instrumentpanelen visar en del färgförändringar men verkar hel
Blå mattor ser hela ut med minimala tecken på brister
Fabriksinstrumentpanel och brytare, med undantag av Pioneer enkel-DIN stereo
Original Blaupunkt-stereo ingår, men inte på plats
Sparvagn, domkraft och väska, verktyg och original första hjälpen-kit finns att hitta i bakluckan

Mekanik

4 943cc (4.9L) V12 bensinmotor frammonterad
3-stegs GM TH400 automatväxellåda
340 hk
Bakhjulsdrift
Vi får veta att, “avgassystemet, ofta bilarnas akilleshäl, byttes för några år sedan till enorm kostnad”

FÖRE KÖP Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Villkor och Bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande: ✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskydd inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor och Bestämmelser..
✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren i auktion eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”Sold As Seen”, på en ”As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för sin egen sinnesfrid.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, som angivits i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien till salu på Car & Classic genom en online HPI-koll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och har ingen skuld hos finansinstitut, så att du kan bjuda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som skrivna av som en del av en försäkrings-totalförlust när annonsen publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller vänligt skrivnings-kategorimärken (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar emellertid inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorik innan du lämnar ett bud på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg..