Punti salienti
- Preservata con sensibilità, grande originalità
- 1 di 61 Ferrari 412 a guida a destra automatiche prodotte per il mercato UK
- Presentata in Blue Medio con interni Sabbia Hide
- Trasmissione automatica GM TH400 a 3 marce
- MOT valido e senza advisory fino a settembre 2026
Il fascino
La Ferrari 412 segna l’ultimo capitolo della classica Ferrari a motore anteriore V12 a quattro posti, un modello che, con discrezione, univa lusso, usabilità e inconfondibile pedigree di Maranello. Prodotto in numero molto limitato, era rivolto agli acquirenti che valorizzavano la raffinatezza meno la stravaganza, con iniezione di carburante e la morbida automatica GM TH400 che conferivano un carattere grand tourer più rilassato. Con appena 61 esemplari a guida a destra dotati di cambio automatico per il mercato UK, la 412 Auto resta una Ferrari rara e spesso trascurata, resa ancor più interessante dalla nota del venditore secondo cui era l’ultimo modello guidato dallo stesso Enzo Ferrari.
Prodotta in marzo del 1988 e immatricolata per la prima volta nel Regno Unito quel maggio, questo esemplare fu fornito nuovo da Maranello Sales LTD e rimane presentato in modo attraente in Blue Medio con interni Sabbia Hide. L’auto è in possesso dell’attuale proprietario dal aprile 2017, mostra un kilometraggio indicato di 35.225 miglia ed è accompagnata da una solida documentazione storica comprensiva di fatture di servizio, manuali e il pacchetto originale di libri. Il venditore spiega che è stata “conservata in un garage disidratato negli ultimi 10 anni” e aggiunge che, “dopo un periodo di utilizzo limitato, è stata ricondizionata nell’aprile 2025 da Emblem Sports Cars a Poole per £8.000.”
In condizioni, l’auto propone un equilibrio interessante tra originalità e uso onesto. Ci sono alcune crepe di vernice sul bordo anteriore del cofano, lievi scheggiature da pietrisco e qualche graffio nella parte anteriore, insieme a deboli contorni dove sono stati rimossi i badge Ferrari sui montanti posteriori, tutto in linea con l’età. Gli interni si presentano particolarmente bene, con i sedili Sabbia Hide e le pannellature delle porte che mostrano solo lievi imperfezioni, completati da tappeti blu e un cruscotto blu scuro intatto, seppur leggermente scolorito.
Al cuore pulsa il V12 da 4,9 litri di Ferrari, che lavora in perfetta sincronia con la trasmissione automatica per offrire prestazioni facili e raffinate. Il venditore osserva che “il sistema di scarico, spesso il tallone d’Achille di queste auto, è stato sostituito alcuni anni fa a costo molto elevato”. Riassumendo il possesso, lo descrivono come “una supercar da guidare”, elogiando lo sterzo, la sospensione e il motore, offrendo la visione personale che “l’automatico è quello da avere”, rafforzando la reputazione della 412 come grand tourer Ferrari raffinato e sorprendentemente gratificante.
Il venditore dice:
“Tutto quello che posso dire è che questa è una supercar da guidare. Sterzo perfetto, motore perfetto, sospensione e aderenza straordinarie. L’auto automatica è quella da avere (non lasciare che qualcuno ti convinca che una manuale sia una cosa bella - non lo è!) C’è una ragione per cui è stato l’ultimo modello guidato dallo stesso Enzo Ferrari.”
Il venditore dice:
“Tutto quello che posso dire è che questa è una supercar da guidare. Sterzo perfetto, motore perfetto, sospensione e aderenza straordinarie. L’auto automatica è quella da avere (non lasciare che qualcuno ti convinca che una manuale sia una cosa bella - non lo è!) C’è una ragione per cui è stato l’ultimo modello guidato dallo stesso Enzo Ferrari.”
La storia & la documentazione
- Prodotta da Ferrari SpA, Maranello, Italia, in marzo 1988
- Prima immatricolazione nel Regno Unito maggio 1988
- Fornita da Maranello Sales LTD il 16/06/1988
- In possesso dell’attuale proprietario dall’aprile 2017
- 6 proprietari dall’origine
- Le foto indicano un odometro di 35.225 miglia
- V5C intestato al possessore attuale
- MOT valido e senza advisory fino a settembre 2026
- Molta documentazione di servizio, fatture e documenti relativi al lavoro svolto, ci è stato riferito
- Manuale e libri originali presenti
Secondo quanto riferito dal venditore, l’auto è stata “conservata in un garage disidratato negli ultimi 10 anni”. Il venditore prosegue, "Poi è rimasta ferma per circa cinque anni ma è stata ricondizionata da Emblem Sports Cars, specialisti Ferrari a Poole, Dorset, a maggio 2025 per £8.000. Hanno dichiarato che probabilmente era la migliore 412 che avessero mai lavorato.”
La condizione
- Rivestita in Blue Medio con interni Sabbia Hide, cruscotto blu scuro e tappeti blu
- Qualche crepa visibile sulla parte anteriore del cofano
- Tracce di un contorno di badge Ferrari rimossi sui montanti posteriori
- Qualche scheggiatura e graffio sul paraurti anteriore e cofano, coerente con età e utilizzo
- Chrome, vetri e finestre presentati bene
- Fari pop-up elettrici che si chiudono con successo
- Cerchi in lega Speedline da 16 pollici
- Sottostante come mostrato nelle foto
- Il vano motore in buone condizioni come mostrato
- Interni Sabbia Hide ben conservati per una vettura di questa età
- I sedili in pelle crema e le portiere appaiono particolarmente bene, con lievi segni di imperfezioni
- Il cruscotto blu scuro mostra aree di scolorimento, ma nel complesso sembra integro
- Tappeti blu scuro appaiono integri con minimi segni di imperfezioni
- Strumentazione originale e impianti di interruttori, ad eccezione dello stereo Pioneer a singolo DIN
- Lo stereo originale Blaupunkt incluso, ma non installato
- Ruota di scorta, cric e borsa, strumenti e primo soccorso originali reperibili nel baule
La meccanica
- Motore benzina V12 anteriore da 4.943 cc (4,9 L)
- Trasmissione automatica GM TH400 a 3 marce
- 340 CV
- Trazione posteriore
- Ci è stato riferito, “Il sistema di scarico, spesso il tallone d’Achille di queste auto, è stato sostituito alcuni anni fa a costi elevatissimi”
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Accedendo all’offerta e/o offrendo, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge europea sulla protezione dei consumatori non si applicano. Tuttavia siete comunque coperti dai Termini e condizioni di Car & Classic..
✓ Richiediamo un pagamento non rimborsabile se si è fortunati vincitori all’asta o se la vostra offerta viene accettata Si prega di consultare le nostre FAQ e i T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è “Venduto come visto”, su base “Così com’è” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni servono solo come guida e conviene effettuare un’ispezione completa prima dell’acquisto per la vostra tranquillità.
✓ l’IVA è inclusa nella commissione dell’acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nel prezzo finale dell’offerta, come specificato nell’annuncio.
✓ Desideriamo una transazione fluida tanto quanto voi e, per questo, gestiamo tutte le auto e motociclette omologate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic tramite un controllo HPI online per verificare che non vi siano marcatori di assicurazione per danni o furti e che non ci siano debiti finanziari, permettendovi di fare un’offerta con fiducia.
✓ Controlliamo inoltre se i veicoli sono registrati come “zombie” in caso di sinistro totale assicurativo al momento della pubblicazione dell’annuncio su Car & Classic e forniamo utili etichette di categoria di write-off (Cat C/D/S/N) per assistervi. Tuttavia, la presenza o meno di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre utile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
✓ Gli acquirenti sono responsabili per il ritiro del veicolo o la consegna. L’importazione di veicoli potrebbe comportare ulteriori dazi doganali e tasse d’importazione, quindi conviene verificarlo in anticipo..
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