O Ferrari 412 marca o capítulo final do clássico Ferrari de motor dianteiro V12 de quatro lugares, um modelo que discretamente combinou luxo, usabilidade e o inconfundível pedigree de Maranello. Produzido em números muito limitados, destinava-se a compradores que valorizavam o refinamento mais do que o exuberância, com injecção de combustível e a suave transmissão automática GM TH400 a conferirem um carácter de gran turismo mais descontraído. Com apenas 61 exemplos de direção à direita fabricados com caixas automáticas para o mercado britânico, o 412 Auto permanece um Ferrari raro e frequentemente esquecido, ainda mais intrigante pela observação do vendedor de que foi o último modelo conduzido por Enzo Ferrari.

Fabricado em março de 1988 e registado pela primeira vez no Reino Unido em maio desse ano, este exemplar foi fornecido novo pela Maranello Sales LTD e permanece apresentando-se de forma atraente em Blue Medio com interior Sabbia Hide. O automóvel tem estado na atual titularidade desde abril de 2017, mostra 35.225 milhas indicadas e é acompanhado por um histórico sólido incluindo faturas de serviço, manuais e o conjunto original de livros. O vendedor explica que esteve “guardado num garaje desumidificado nos últimos 10 anos” e acrescenta que, “após um período de uso limitado, foi reactivado em maio de 2025 pela Emblem Sports Cars em Poole, por £8.000.”

Condicionalmente, o carro encontra um equilíbrio atraente entre originalidade e uso honesto. Existem algumas fissuras de pintura na borda frontal do capô, pequenas lascas de pedra, e riscos na parte dianteira, bem como traços fracos onde os emblemas da Ferrari foram removidos nos pilares traseiros, tudo em concordância com a idade. O interior apresenta-se particularmente bem, com os bancos Sabbia Hide e as recriações das portas a mostrarem apenas manchas menores, complementados por tapeçarias azuis e um tabliê escuro azul, intacto, ainda que ligeiramente descolorido.

No seu coração está o V12 de 4,9 litros da Ferrari, a funcionar de forma fluida com a caixa automática para oferecer desempenho elegante e sem esforço. O vendedor nota que “o sistema de escape, comumente ponto fraco destes carros, foi substituído há alguns anos a um custo elevado”. Resumindo a sua posse, descrevem-no como “um supercarro para conduzir”, elogiando a direção, a suspensão e o motor, e oferecendo a visão pessoal de que “a caixa automática é a que merece ter”, reforçando a reputação do 412 como um gran turismo refinado e surpreendentemente gratificante.

O vendedor diz:

“Tudo o que posso dizer é que este é um supercarro para conduzir. Direção perfeita, motor perfeito, suspensão incrível e aderência excelente. A caixa automática é a que há a ter (não deixem que alguém vos convença de que manual é uma coisa agradável - não é!). Existe uma razão pela qual este foi o último carro conduzido por Enzo Ferrari.”