Highlights

Sympathisch gepflegt mit ausgeprägter Originalität
1 von 61 rechtsgelenkten Automatik-412ern, die für den britischen Markt produziert wurden
Präsentiert in Blue Medio mit Sabbia Hide-Innenraum
3-Gang GM TH400 Automatikgetriebe
Gültige, hinweisfreie MOT bis September 2026

The Appeal

Der Ferrari 412 markiert das letzte Kapitel von Ferraris klassischem Frontmotor-V12-Vier-sitzer, einem Modell, das Luxus, Nutzbarkeit und unverwechselbare Maranello-Abstammung diskret vereinte. In sehr geringer Stückzahl produziert, richtete es sich an Käufer, die Raffinesse über Extravaganz schätzten, mit Einspritzung und dem geschmeidigen GM TH400-Automatikgetriebe, die eine entspanntes Grand-Touring-Charakteristik brachten. Mit nur 61 rechtsgelenkten Ausführungen mit Automatikgetriebe für den britischen Markt bleibt der 411 Auto ein seltener und oft übersehener Ferrari, noch interessanter gemacht durch die Bemerkung des Verkäufers, dass es das letzte Modell war, das Enzo Ferrari selbst fuhr.

Hergestellt im März 1988 und erstmals im Vereinigten Königreich im Mai dieses Jahres registriert, wurde dieses Exemplar neu von Maranello Sales LTD geliefert und präsentiert sich attraktiv in Blue Medio mit Sabbia Hide-Innenraum. Das Auto befindet sich seit April 2017 im aktuellen Besitz, zeigt eine angezeigte Laufleistung von 35.225 Meilen und wird von einer guten Historie begleitet, einschließlich Service-Rechnungen, Handbüchern und dem originalen Buchpaket. Der Verkäufer erklärt, dass es „in einem feuchtigkeitsfreien Garagenraum in den letzten 10 Jahren gelagert wurde“ und fügt hinzu, dass es, „nach einer Phase begrenzter Nutzung, im Mai 2025 von Emblem Sports Cars in Poole für £8.000 wieder in Betrieb genommen wurde.“

Insgesamt balanciert das Auto zwischen Originalität und ehrlicher Nutzung. Es gibt einige Lackrisse am vorderen Haubenkantenteil, leichte Steinschläge und Kratzer am Frontbereich, sowie schwache Umrisse, wo Ferrari-Abzeichen an den hinteren Säulen entfernt wurden – alles altersgemäß. Das Interieur präsentiert sich besonders gut, mit Sabbia Hide-Sitzen und Türverkleidungen, die nur geringe Makel zeigen, ergänzt durch blaue Teppiche und ein intaktes, wenn auch leicht verfärbtes, dunkelblaues Armaturenbrett.

Im Herzen sitzt Ferraris 4,9-Liter-V12, der nahtlos mit dem Automatikgetriebe zusammenarbeitet und mühelosen, feinen Vortrieb bietet. Der Verkäufer bemerkt, dass „das Auspuff-System, das bei diesen Wagen oft die Achillesferse ist, vor einigen Jahren zu enormen Kosten ersetzt wurde“. Zusammenfassend beschreiben sie den Besitz als „ein Supersportwagen zum Fahren“, loben Lenkung, Federung und Motor und bieten die persönliche Ansicht, dass „das Automatikgetriebe das ist, was man haben muss“, was den Ruf des 412 als feinen und überraschend lohnenden Ferrari-Gran-Tourer stärkt.

Der Anbieter sagt:

„Alles, was ich sagen kann, ist, dass dies ein Supersportwagen zum Fahren ist. Perfekte Lenkung, perfekter Motor, erstaunliche Federung und Straßenlage. Das Automatikgetriebe ist das, was man haben muss (lasst euch nicht davon überzeugen, dass ein Handschalter eine schöne Sache ist – das ist er nicht!). Es gibt einen Grund, warum dies das letzte Auto war, das Enzo Ferrari selbst fuhr.“

The History & Paperwork

Von Ferrari SpA, Maranello, Italien im März 1988 gefertigt
Erstmals im UK im Mai 1988 registriert
Lieferung durch Maranello Sales LTD am 16/06/1988
Seit April 2017 im bestehenden Eigentum
6 Vorbesitzer
Die Fotos zeigen eine Tachometerablesung von 35.225 Meilen
V5C im Namen des bestehenden Besitzers
Gültige, hinweisfreie MOT bis September 2026
Zahlreiche Service-Wennclisten, Rechnungen und Unterlagen zu durchgeführten Arbeiten, wie uns berichtet wurde
Handbuch und Begleitunterlagen des Besitzers sind vorhanden

Uns wird vom Verkäufer mitgeteilt, dass das Auto „in einem feuchtigkeitsfreien Garagenraum der letzten 10 Jahre gelagert wurde“. Der Verkäufer fährt fort: "Das Auto stand danach etwa fünf Jahre still, wurde aber im Mai 2025 von Emblem Sports Cars FerrarIspezialisten in Poole, Dorset, für £8.000 wieder in Betrieb genommen. Sie waren der Ansicht, dass es wohl das beste 412 war, an dem sie je gearbeitet hatten."

The Condition

In Blue Medio mit Sabbia Hide-Innenraum, dunkelblauem Armaturenbrett, und blauem Teppichboden lackiert
Einige sichtbare Lackrisse am vorderen Haubenrand
Nachweis von Umrissen von Ferrari-Abzeichen, die an beiden hinteren Säulen entfernt wurden
Einige Steinschläge und Kratzer am vorderen Stoßfänger und der Haube, alters- und nutzungsbedingt
Chromteile, Scheiben und Fenster durchgehend gut erhalten
Elektrische klappbare Scheinwerfer, die zuverlässig einfahren
16-Zoll Speedline Leichtmetallräder
Unterseite wie auf den Fotos zu sehen
Der Motorraum in gutem Zustand wie gezeigt
Sabbia Hide-Innenraum wirkt für ein Auto dieses Alters besonders gut
Die cremefarbenen Ledersitze und Türverkleidungen wirken besonders gut, mit leichten Makeln
Das dunkelblaue Armaturenbrett zeigt Verfärbungen, wirkt insgesamt aber intakt
Die dunkelblauen Teppiche wirken unversehrt mit minimierten Mängeln
Ursprüngliches Instrumentencluster und Schaltanlage, mit Ausnahme der Pioneer Single-DIN- stereos
Original Blaupunkt-Stereo enthalten, aber nicht vor Ort
Reserverad, Wagenheber, Werkzeugtasche, Werkzeuge und der originale Erste-Hilfe-Kasten finden sich im Kofferraum

The Mechanics

4.943cc (4,9 L) Frontmittel-V12-Benzinmotor
3-Gang GM TH400 Automatikgetriebe
340 PS
Hinterradantrieb
Wir hören, „Das Abgassystem, oft die Achillesferse dieser Autos, wurde vor einigen Jahren zu enormen Kosten ersetzt“

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