Highlights
- Mantención con simpatía y gran originalidad
- 1 de 61 412s con volante a la derecha y automático producidos para el mercado del Reino Unido
- Presentado en Blue Medio con interior Sabbia Hide
- Transmisión automática GM TH400 de 3 velocidades
- MOT válido sin avisos hasta septiembre de 2026
The Appeal
El Ferrari 412 marca el capítulo final del clásico Ferrari de motor delantero V12 con cuatro plazas, un modelo que, en silencio, combinó lujo, usabilidad y un pedigree inconfundible de Maranello. Producido en números muy limitados, estaba dirigido a compradores que valoraban el refinamiento sobre la ostentación, con inyección de combustible y la suave transmisión automática GM TH400 que confieren un carácter más relajado de gran turismo. Con sólo 61 ejemplos con volante a la derecha y cajas automáticas para el mercado del Reino Unido, el 412 Auto sigue siendo un Ferrari raro y a menudo pasado por alto, hecho más intrigante aún por la observación del vendedor de que fue el último modelo conducido por Enzo Ferrari.
Fabricado en marzo de 1988 y registrado por primera vez en el Reino Unido ese mayo, este ejemplar fue suministrado nuevo por Maranello Sales LTD y se mantiene presentable en Blue Medio con interior Sabbia Hide. El coche ha estado en la propiedad actual desde abril de 2017, registra unos 35,225 millas indicadas y va acompañado de un historial sólido que incluye facturas de servicios, manuales y su libro original. El vendedor explica que ha estado “almacenado en un garaje deshumidificado durante los últimos 10 años” y añade que, “tras un periodo de uso limitado, fue reacondicionado en mayo de 2025 por Emblem Sports Cars en Poole por £8,000.”
Condicionalmente, el coche ofrece un equilibrio atractivo entre originalidad y uso honesto. Hay algunas grietas de pintura en el borde del capó, ligeros golpes de piedra, y roces en la parte frontal, junto con contornos tenues donde se retiraron emblemas de Ferrari en los pilares traseros, todo en consonancia con la edad. El interior se presenta especialmente bien, con los asientos Sabbia Hide y las molduras de las puertas mostrando sólo pequeños defectos, complementados por alfombrillas azules y un tablero azul oscuro intacto, aunque ligeramente descolorido.
En su núcleo late el motor V12 de 4,9 litros de Ferrari, que funciona de forma fluida junto a la caja de cambios automática para entregar un rendimiento sin esfuerzo y refinado. El vendedor señala que “el sistema de escape, tan a menudo el talón de Aquiles de estos coches, fue reemplazado hace algunos años a un costo enorme”. Resumiendo su propiedad, lo describen como “un supercoche para conducir”, elogiando la dirección, la suspensión y el motor, y ofreciendo la opinión personal de que “la caja automática es la que hay que tener”, reforzando la reputación del 412 como un gran turismo refinado y sorprendentemente gratificante.
El vendedor comenta:
“Todo lo que puedo decir es que este es un supercoche para conducir. Dirección perfecta, motor perfecto, suspensión y adherencia increíbles. La caja automática es la que hay que tener (no dejes que nadie te convenza de que una caja manual es buena, ¡no lo es!). Hay una razón por la que este fue el último coche conducido por Enzo Ferrari.”
El vendedor comenta:
“Todo lo que puedo decir es que este es un supercoche para conducir. Dirección perfecta, motor perfecto, suspensión y adherencia increíbles. La caja automática es la que hay que tener (no dejes que nadie te convenza de que una caja manual es buena, ¡no lo es!). Hay una razón por la que este fue el último coche conducido por Enzo Ferrari.”
The History & Paperwork
- Fabricado por Ferrari SpA, Maranello, Italia, en marzo de 1988
- Primera matrícula en el Reino Unido en mayo de 1988
- Entregado por Maranello Sales LTD el 16/06/1988
- En propiedad existente desde abril de 2017
- 6 propietarios desde nuevo
- Las fotos indican una lectura del odómetro de 35,225 millas
- V5C a nombre del titular existente
- MOT válido sin avisos hasta septiembre de 2026
- Abundante historial de servicios, facturas y documentación de trabajos realizados, según se nos indica
- El manual y los libros del propietario están presentes
Nos lo dice el vendedor: que el coche ha estado “almacenado en un garaje deshumidificado durante los últimos 10 años”. El vendedor continúa, "el coche permaneció así durante unos cinco años, pero fue reacondicionado por Emblem Sports Cars, especialistas en Ferrari, en Poole, Dorset, en mayo de 2025 por £8,000. Aconsejaron que probablemente era el mejor 412 que habían trabajado"
