Entièrement entretenu avec une forte originalité

1 des 61 Ferrari 412 à direction à droite et boîte automatique produites pour le marché britannique

Présenté en Bleu Medio avec intérieur Sabbia Hide

Boîte automatique GM TH400 à 3 rapports

Contrôle technique MOT valable, sans avertissements, jusqu’en septembre 2026

La Ferrari 412 marque le dernier chapitre de la grande Ferrari V12 à quatre places avec moteur en position avant, un modèle qui allie discrètement luxe, praticité et un pedigree Maranello incontestable. Produit en faible tirage, il visait des acheteurs qui privilégiaient le raffinement à la flamboyance, avec l’injection de carburant et la douceur de la boîte automatique GM TH400 apportant un caractère grand tourisme plus détendu. Avec seulement 61 exemples à direction à droite pour le marché britannique, la 412 Auto reste une Ferrari rare et souvent négligée, d’autant plus intrigante que le vendeur précise qu’il s’agit du dernier modèle conduit par Enzo Ferrari lui-même.

Manufacturée en mars 1988 et immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en mai, cet exemplaire a été livré neuf par Maranello Sales LTD et reste attractif en Blue Medio avec intérieur Sabbia Hide. Possédé actuellement depuis avril 2017, il affiche un compteur indiqué à 35 225 miles et est accompagné d’un dossier historique complet incluant factures d’entretien, manuels et son livret original. Le vendeur explique qu’elle a été “entreposée dans un garage dépourvu d’humidité durant les 10 dernières années” et ajoute que, “après une période d’utilisation limitée, elle a été remisée en circulation en mai 2025 par Emblem Sports Cars à Poole pour 8 000 £.”

Condensé, la voiture trouve un équilibre séduisant entre originalité et usage honnête. Il existe quelques fissures de peinture sur le bord du capot, de fines éclats de pierre et des rayures sur la face avant, ainsi que des contours faintes là où des badges Ferrari ont été retirés sur les montants arrière, tout cela en accord avec l’âge. L’intérieur présente une belle tenue, les sièges Sabbia Hide et les panneaux de porte ne montrant que des petites traces, complétés par des tapis bleus et un tableau de bord bleu foncé, intact mais légèrement décoloré.

Au cœur se trouve le V12 de 4,9 litres de Ferrari, fonctionnant sans à-coups avec la boîte automatique pour offrir des performances regardées et raffinées. Le vendeur note que “ le système d’échappement, souvent le talon d’Achilles de ces voitures, a été remplacé il y a quelques années à grand coût.” En résumant leur possession, ils décrivent la voiture comme “une supercar à conduire”, louant la direction, la suspension et le moteur, et exprimant l’avis personnel que “la boîte automatique est celle à avoir”, renforçant la réputation de la 412 comme grand tourer Ferrari raffiné et étonnamment gratifiant.

Le vendeur déclare : “Tout ce que je peux dire, c’est que c’est une supercar à conduire. Direction parfaite, moteur parfait, suspension et tenue de route incroyables. La boîte automatique est celle à avoir (ne laissez personne vous convaincre qu’une boîte manuelle est une bonne chose – ce n’est pas le cas !) Il y a une raison pour laquelle c’était la dernière voiture conduite par Enzo Ferrari lui-même.”

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Historique et paperasse

• Produite par Ferrari SpA, Maranello, Italie, en mars 1988
• Première immatriculation au Royaume-Uni en mai 1988
• Livrée par Maranello Sales LTD le 16/06/1988
• En possession existante depuis avril 2017
• 6 propriétaires depuis le neuf
• Les photos indiquent une lecture d’odomètre de 35 225 miles
• V5C au nom du propriétaire actuel
• Contrôle technique MOT valable, sans avertissements jusqu’en septembre 2026
• Bon historique d’entretien, factures et papiers pour les travaux effectués, selon ce qui nous est dit
• Le manuel du propriétaire et les livrets sont présents

Le vendeur précise que la voiture a été “entreposée dans un garage dépourvu d’humidité durant les 10 dernières années.” Le vendeur poursuit : “La voiture est restée immobile environ cinq ans avant d’être remise en état par Emblem Sports Cars, spécialistes Ferrari à Poole, Dorset, en mai 2025 pour 8 000 £. Ils ont estimé que c’était probablement la meilleure 412 qu’ils aient jamais eu à travailler.”

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État

• Finie en Blue Medio avec intérieur Sabbia Hide, tableau de bord bleu foncé et tapis bleus
• Quelques fissures visibles sur le bord avant du capot
• Trace d’un contour de badges Ferrari retirés sur les montants arrière
• Quelques éclats de pierre et rayures sur le pare-chocs et le capot, compatibles avec l’âge et l’utilisation
• Chromes, glaces et vitrages bien présentés dans l’ensemble
• Phares escamotables électriques qui se rétractent avec succès
• Roues alloys Speedline de 16 pouces
• Dessous comme sur les photos
• Compartiment moteur en bonne condition comme montré
• L’intérieur Sabbia Hide se présente bien pour une voiture de cet âge
• Sièges en cuir crème et panneaux de porte particulièrement bien conservés, avec quelques traces mineures
• Tableau de bord bleu foncé montre des zones de décoloration mais paraît globalement intact
• Tapis bleu foncé globalement intacts avec peu de signes d’imperfections
• Compteur et instrumentation d’usine, ainsi que la partie de commandes, à l’exception de l’autoradio Pioneer simple-DIN
• Autoradio Blaupunkt d’origine inclus, mais non installé
• Roue de secours, cric et sac, outils et trousse de premiers secours d’origine pouvant être localisés dans le coffre

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La mécanique

• Moteur V12 essence de 4 943 cm3 (4,9 L) en position avant
• Boîte automatique GM TH400 à 3 rapports
• 340 ch
• Traction arrière
• Selon les dires, “Le système d’échappement, souvent le talon d’Achille de ces voitures, a été remplacé il y a quelques années à grand coût.”