Höjdpunkter

Har varit i nuvarande ägares besittning i över fem år och har använts som vardagsbil under hela tiden
Giltigt besiktningsintyg fram till juli 2027
Stabilt chassi och kaross med svetsreparationer utförda på viktiga ställen
Regelbundet underhåll har utförts under nuvarande ägarskap

Det som lockar

Skaffa en klassisk Rangie och utrusta den med en 200TDI – det är en populär ombyggnad av goda skäl. Du får behålla bilens tidlösa utstrålning och dess förmåga att ta sig fram överallt och klara vad som helst, samtidigt som du får en robust och sparsam turbodiesel som inte alls är lika törstig eller krävande.

Denna Range Rover köptes i början av 2021 och har tjänat sin nuvarande ägare som vardagsbil i över fem år, med en körsträcka på cirka 4 000 miles per år, under vilken den enligt uppgift har visat sig vara pålitlig och kapabel. Chassit och karossen uppges vara i gott skick, med svetsarbeten utförda på de vanliga problemställena, inklusive bakre tvärbalkar och säkerhetsbältesfästen, och en ny övre baklucka i aluminium har monterats för att förhindra den korrosion som drabbar de ursprungliga ståldelarna. Mekaniskt sett har bilen underhållits väl med regelbundna vätskebyten, byte av koppling, nya svängkullager och hjullager samt byte av kamrem vid 57 000 miles. Den har ett nytt MOT-intyg och bakbromsarna håller just nu på att bytas ut.

Viktig information

Mätarställning: 72 000 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: giltigt till den 7 juli 2027
Tekniska specifikationer: 2 495 cc rak fyrcylindrig dieselmotor (200TDI), femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: V5-bevis föreligger med DVLA-godkänd uppdatering av motornummer

Detaljer

200TDI-motorombyggnad från den ursprungliga 3,5 EFI V8, godkänd av DVLA med V5 uppdaterat i enlighet därmed
Motorn kommer från en donator-Range Rover med matchande 14L-motornummer
Vätskor (motor, växellåda, fördelningsväxellåda och båda differentialerna) byttes senast i juni 2025, och cirka 4 000 miles har körts sedan dess
Kuggremmen byttes vid 57 000 miles
Ny koppling monterad för cirka 18 månader sedan
Nya svängkullager och hjullager monterade under ägandet
Ny bränsletank monterades för cirka fyra år sedan
Ny generator och uppgraderat batteri monterades för ungefär tre år sedan
Bakbromsarna håller just nu på att bytas ut
Ny övre baklucka i aluminium monterad för att ersätta den ursprungliga i stål
Chassi och kaross beskrivs som solida, med svetsningar på bakre tvärbalkar och säkerhetsbältesfästen
Lacken är i hyfsat skick med tanke på åldern; taket är blekt
Interiören är i hyfsat skick med slitna velourklädda säten
Reservsats med instrumentbräda och instrumentpanel i plexiglas ingår, uppges vara i mycket gott skick
Vissa elektriska funktioner fungerar inte: bakrutetorkare, centrallås och bakrutor – de två sistnämnda kopplades bort av en tidigare ägare och det är osäkert om de fungerar om de kopplas in igen
Bränsleförbrukningen uppges av säljaren vara cirka 400–450 miles på 60 liter diesel

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”som det är och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.