Al meer dan vijf jaar in het bezit van de huidige eigenaar, altijd gebruikt als dagelijkse auto
Nieuwe APK geldig tot juli 2027
Stevig chassis en carrosserie, met herstellingslaswerk op cruciale plaatsen
Regelmatig onderhoud uitgevoerd tijdens het huidige eigendom
De aantrekkingskracht
Koop een klassieke Rangie en rust hem uit met een 200 TDI – dit is niet voor niets een populaire ombouw. Je behoudt de tijdloze uitstraling en het ‘overal naartoe, alles aan kunnen’-karakter van de auto, maar dan met een robuuste, zuinige turbodiesel die lang niet zo veel verbruikt of veeleisend is.
Deze Range Rover is begin 2021 aangeschaft en heeft zijn huidige eigenaar al meer dan vijf jaar als dagelijkse auto gediend, waarbij hij ongeveer 4.000 mijl per jaar heeft afgelegd. Gedurende deze periode heeft hij zich naar verluidt betrouwbaar en capabel getoond. Het chassis en de carrosserie zijn naar verluidt in solide staat; er is laswerk uitgevoerd op de gebruikelijke probleemgebieden, waaronder de achterste dwarsbalken en de bevestigingspunten van de veiligheidsgordels, en er is een nieuwe aluminium bovenste achterklep gemonteerd om de corrosie tegen te gaan die de originele stalen onderdelen teistert. Mechanisch is de auto goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversingen, een vervanging van de koppeling, nieuwe kogelgewrichten en wiellagers, en een vervanging van de distributieriem bij 57.000 mijl. De auto is voorzien van een recente APK en de achterremmen worden momenteel vernieuwd.image.png1.66 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 72.000 mijl (volgens de teller)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
APK-status: geldig tot 7 juli 2027
Technische specificaties: 2.495 cc viercilinder-in-lijn dieselmotor (200 TDI), handgeschakelde vijfversnellingsbak
Papieren: V5 aanwezig met door de DVLA goedgekeurde aanpassing van het motornummer
200TDI-motorconversie van de originele 3,5 EFI V8, goedgekeurd door de DVLA met dienovereenkomstig aangepast V5-document
Motor afkomstig van een donor-Range Rover met een overeenkomend motornummer van 14L
Vloeistoffen (motor, versnellingsbak, tussenbak en beide differentiëlen) zijn voor het laatst vervangen in juni 2025, sindsdien is er ongeveer 4.000 mijl gereden
Distributieriem vervangen bij 57.000 mijl
Ongeveer 18 maanden geleden is er een nieuwe koppeling gemonteerd
Tijdens het bezit zijn nieuwe draaikogels en wiellagers gemonteerd
Ongeveer vier jaar geleden is een nieuwe brandstoftank gemonteerd
Ongeveer drie jaar geleden zijn een nieuwe dynamo en een krachtigere accu gemonteerd
Achterremmen worden momenteel vervangen
Nieuwe aluminium bovenste achterklep gemonteerd ter vervanging van het originele stalen exemplaar
Chassis en carrosserie worden als solide beoordeeld, met laswerk aan de achterste dwarsbalken en de bevestigingspunten van de veiligheidsgordels
Lak in redelijke staat gezien de leeftijd; dak is verkleurd
Interieur in redelijke staat met versleten veloursstoelen
Reserve-dashboard en instrumentenpaneel met plexiglas inbegrepen, naar verluidt in zeer goede staat
Sommige elektrische onderdelen werken niet: achterruitwisser, centrale vergrendeling en achterruiten – de laatste twee zijn door een vorige eigenaar losgekoppeld en werken mogelijk wel of niet als ze opnieuw worden aangesloten
Het brandstofverbruik bedraagt volgens de verkoper ongeveer 400–450 mijl op 60 liter diesel
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het is“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen meldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken u ter ondersteuninghandige labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
