Na posse do proprietário atual há mais de cinco anos, utilizado como carro de uso diário
Inspeção técnica recente válida até julho de 2027
Chassis e carroçaria sólidos com soldaduras de reparação realizadas nas áreas críticas
Manutenção regular realizada durante a posse atual
O Apelo
Pegue num Range Rover clássico e coloque um motor 200TDI - é uma conversão popular por boas razões. Consegue manter a presença intemporal e o carácter versátil do carro com um turbodiesel robusto e económico que não é nada tão guloso nem exigente.
Adquirido no início de 2021, este Range Rover serviu o seu proprietário atual como carro de uso diário durante mais de cinco anos, percorrendo cerca de 4.000 milhas por ano, durante os quais se revelou fiável e capaz. O chassis e a carroçaria estão em bom estado, com soldaduras realizadas nos pontos problemáticos habituais, incluindo travessas traseiras e pontos de ancoragem dos cintos de segurança, e foi instalada uma nova portinhola traseira em alumínio para evitar a corrosão que afeta as peças de aço originais. Mecanicamente, foi bem mantido com trocas regulares de fluidos, substituição da embraiagem, novos pernos de articulação e rolamentos de rodas, e troca da corrente de distribuição aos 57.000 milhas. Vem com inspeção técnica recente e travões traseiros a serem renovados.image.png1.66 MB
Informações Principais
Quilometragem: 72.000 milhas (indicadas)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: válida até 7 de julho de 2027
Especificações técnicas: motor diesel de quatro cilindros em linha de 2.495cc (200TDI), caixa manual de cinco velocidades
Documentação: V5 presente com atualização do número do motor aprovada pela DVLA
Conversão do motor 200TDI do V8 3.5 EFI original, aprovada pela DVLA com V5 atualizado em conformidade
Motor proveniente de um Range Rover dador com número de motor 14L correspondente
Fluidos (motor, caixa de velocidades, caixa de transferência e ambos os diferenciais) substituídos pela última vez em junho de 2025, com aproximadamente 4.000 milhas percorridas desde então
Corrente de distribuição substituída aos 57.000 milhas
Nova embraiagem instalada há aproximadamente 18 meses
Novos pernos de articulação e rolamentos de rodas instalados durante a posse
Novo depósito de combustível instalado há aproximadamente quatro anos
Novo alternador e bateria reforçada instalados há aproximadamente três anos
Travões traseiros a serem substituídos
Nova portinhola traseira em alumínio instalada para substituir a peça de aço original
Chassis e carroçaria reportados como sólidos, com soldaduras nas travessas traseiras e pontos de ancoragem dos cintos de segurança
Pintura razoável para a idade; o teto está desbotado
Interior em condição razoável com assentos de veludo gastos
Conjunto de painel de instrumentos e bináculo sobressalente com Perspex incluído, reportado estar em muito bom estado
Alguns componentes elétricos não funcionam: limpa-pára-brisas traseiro, fecho centralizado e janelas traseiras - os dois últimos foram desligados por um proprietário anterior e podem ou não funcionar se reconectados
Consumo de combustível reportado pelo vendedor de aproximadamente 400–450 milhas a partir de 60 litros de diesel
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