Höjdpunkter

Nyligen genomförd fullständig omlackering av karossen
Professionellt ombyggd till högerstyrning av Ellison i Hull
Omfattande dokumentation över löpande underhåll och service
11 000 £ har investerats sedan 2021, inklusive renovering av växellådan
Omklädda säten och nytt tak under de senaste åren
Fyra registrerade ägare i Storbritannien och en tidigare ägare i 20 år

Det som gör den attraktiv

Series 4 Spider var den sista modellen i en vacker designserie som såg dagens ljus tre decennier tidigare. Pininfarina, som praktiskt taget handbyggde varje exemplar, genomförde en genomtänkt kosmetisk uppdatering och införde bränsleinsprutning till den klassiska Nord-tvåkammarmotorn, vilket resulterade i en bil som var lika bekväm som sportig.

Denna bil från 1992 tillbringade den första delen av sitt liv i Tyskland innan den anlände till Storbritannien 1999, då den professionellt konverterades till högerstyrning av Ellisons i Hull. Karossen är i gott skick tack vare en fullständig vaxinjektion i hålrummen som utfördes när den tidigare ägaren förvärvade bilen 2005.

Sedan dess har den använts regelbundet och underhållits därefter. Den omfattande historikmappen är imponerande; den är välorganiserad och dokumenterar arbeten för över 11 000 pund sedan 2021, utförda av märkesspecialister, inklusive 4 000 pund som spenderats på en nyligen genomförd omlackering ”bare metal”. Arbetet omfattade även underhåll av bränsleinsprutnings-, kyl- och avgassystemen, en renovering av växellådan, en ny startmotor samt regelbundna servicebesök. I maj 2024 spenderades 1 155 pund på att byta ut avgasgrenröret och lambdasonden samt genomföra en fullständig service. Tidigare arbeten omfattar en ny tygkapell och omklädda säten med nytt skum.

Alfas Serie 4 Spider är en sällsynthet – en klassisk bil med modern 90-talspålitlighet. Denna bil har uppenbarligen underhållits på en hög nivå. Med alla de senaste investeringarna är den redo att njutas av.

Historik och dokumentation

Första registreringen i Tyskland den 15 februari 1992
Första registreringen i Storbritannien den 11 maj 1999
Fyra registrerade ägare sedan ankomsten till Storbritannien
Ombyggd till högerstyrning vid ankomsten till Storbritannien av specialisten Ellisons of Hull, en av de ”officiella” ombyggarna för dessa bilar
Omfattande historik i mappen enligt bild
De flesta gamla skattemärken och MOT-intyg ingår för att verifiera körsträckan
187 903 kilometer
Fabriksmanual och omtryckt servicebok
Serviceboken visar regelbundet underhåll under bilens tid i Tyskland
Originalregistreringsbevis från Tyskland
Taket byttes ut av fackman 2014
Sätena kläddes om professionellt 2019
Artikel om bilen i tidningen Alfa Romeo Owners Club från 2007
Försäljningsbroschyr och försäljningsflyer för den brittiska marknaden
Ytterligare utgifter med fakturor på totalt över 2,5k för reparationsarbeten
Ett nyckelset med nyckelring med texten ”Spider”
Reservnycklar till dörrarna
Ringpärm från fabriksverkstaden enligt bild
Motorblocket slipat och ny topplockspackning monterad 2026
Nya mattor levererade i den ursprungliga beige färgen, men fortfarande i förpackning och inte monterade 2026

Senaste underhåll:

30/05/24: avgasrör, lambdasensor, generator och full service vid 187 341 km (116 4078 miles)
13/07/23: växellådan renoverad, kopplingsslavcylinder bytt
17/04/23: översyn av bränsleinsprutningssystemet
10/06/22: startmotor bytt
19/10/21: översyn av kylsystemet
05/02/21: reparationer av koppling, avgas- och kylsystem samt fullservice
2025: Fullständig omlackering till ”ren metall”

Skick

Har nyligen genomgått en fullständig omlackering ”till grundmetallen”
Fabriksmonterade lättmetallfälgar i gott skick med några märken att notera, enligt bilden
Däcken har bra mönsterdjup och är i gott skick; det är en blandning av olika märken
Det svarta, fällbara tygtaket byttes ut 2014 och är fortfarande i mycket gott skick
Den bakre plastskärmen är klar men har lätta repor och en liten spricka längst upp, som bilden visar
Bilen levereras med sitt sällsynta, fabriksmonterade tonneau-skydd
Ytterbelysning och tillbehör i gott skick med klara strålkastare
Rutorna är original med en klar vindruta
Interiören är beige med säten som har klätts om enligt den korrekta fabriksdesignen i vinyl och försedda med nytt skum
Sätena är i mycket gott skick utan några uppenbara tecken på slitage på sidostöden
Originalmattor i beige i kupén och bagageutrymmet i presentabelt skick, med viss blekning från solen och några fläckar
Bilen levereras med skräddarsydda och märkta svarta övermattor från Classic Alfa
Nya mattor i den ursprungliga beige färgen medföljer, men bilen är fortfarande förpackad och mattorna är inte monterade
Bagagemattan uppvisar några fläckar men är oskadad och komplett, inklusive fabrikslogotypen
Matchande reservhjul med några lätta skavmärken, som på bilden
De elektriska fönsterhissarna ska enligt uppgift fungera
Instrumentbrädan och mittkonsolen är i originalskick, orestaurerade och utan synliga sprickor
Lätt slitage på knäskyddet på instrumentbrädan, som bilden visar
Dörrpaneler i originalskick med viss lätt blekning av den beige vinylbeklädnaden, men presentabla
Utrustad med en korrekt Alfa Romeo-radio med kassettspelare, men den är för närvarande inte ansluten
Behåller sin ”KPH”-hastighetsmätare för originalitetens skull, eftersom den matchar varvräknaren
Värmesystemet har kopplats bort och fungerar för närvarande inte
Nya mattor i den ursprungliga beige färgen medföljer, men är fortfarande i kartongen och inte monterade 2026

Denna Spider har nyligen genomgått en fullständig omlackering, för vilken bilen enligt uppgift strippades ner till ren metall, och framstår verkligen i mycket gott skick. Undersidan ser ren och solid ut, medan passformen på dörrar och paneler verkar mycket bra för denna modell.

Den beige interiören är en blandning av renoverade delar och originaldetaljer. Sätena kläddes om professionellt för fem år sedan i vinyl – samma som originalet – enligt fabriksdesignen. Sittdynornas skum har också bytts ut. Taket byttes ut något tidigare och är fortfarande i mycket gott skick, om än med en liten skada på bakrutan. Den sällsynta fabriksmonterade tonneau-presenningen medföljer bilen.

Detta är en mycket välskött Spider.

Mekaniken

1 962 cc Alfa Romeo ”Nord”-motor med dubbla kamaxlar som utvecklar 120 bhp
Utrustad med ett pålitligt bränsleinsprutningssystem som nyligen genomgått en översyn
Bilen är körklar men behöver en sista finjustering
Motorblocket har slipats om och en ny topplockspackning har monterats
5-växlad manuell växellåda som nyligen renoverats
Startar enligt uppgift lätt med den nyligen renoverade startmotorn och går och körs mycket bra
Motorblocket har slipats om och en ny topplockspackning har monterats 2026
Säljaren uppger att bilen går och körs men behöver en sista översyn

Serie 4 var den sista öppna Alfa-modellen som använde företagets hyllade ”Nord”-motor med dubbla kamaxlar. Dessa sista bilar, som hade en cylindervolym på 2 liter och en effekt på 120 bhp, var utrustade med bränsleinsprutning för att förbättra utsläppen och tillförlitligheten.

Denna bil har en omfattande underhållshistorik, där dokumentationen visar regelbunden service och underhåll vid behov.

Sedan 2021 har över 11 000 pund investerats i mekaniken hos välrenommerade märkes- och klassiska bilsspecialister. Förutom service har detta innefattat åtgärder på bränsle-, kyl- och avgassystemen, en ny startmotor och en helt renoverad 5-växlad manuell växellåda.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.