Punti salienti

Recente riverniciatura completa "bare metal"
Conversione professionale in guida a destra (RHD) eseguita da Ellison di Hull
Ampio archivio storico relativo alla manutenzione e agli interventi di assistenza effettuati
11.000 sterline investite dal 2021, compresa la revisione della scatola del cambio
Sedili rifoderati e tetto nuovo negli ultimi anni
Quattro proprietari iscritti nel Regno Unito e un precedente proprietario per 20 anni

Il fascino

La Serie 4 Spider ha rappresentato l’ultima incarnazione di un bellissimo design nato tre decenni prima. L’abile restyling esteriore curato da Pininfarina, che ha praticamente realizzato a mano ogni singolo esemplare, unito all’iniezione di carburante per il motore d’epoca Nord a doppio albero a camme, ha dato vita a un’auto che era al tempo stesso confortevole e sportiva.

Questa vettura del 1992 ha trascorso la prima parte della sua vita in Germania prima di arrivare nel Regno Unito nel 1999, quando è stata professionalmente convertita in guida a destra da Ellisons di Hull. La carrozzeria è in buone condizioni grazie a un processo completo di iniezione di cera nelle cavità effettuato quando il precedente proprietario ha acquistato l’auto nel 2005.

Da allora, è stata utilizzata regolarmente e sottoposta a manutenzione adeguata. Il corposo fascicolo storico è impressionante: contenuto in una cartella ben ordinata, documenta oltre 11.000 sterline di interventi effettuati dal 2021 da specialisti del marchio, incluse 4.000 sterline spese per una recente riverniciatura “a metallo nudo”. Gli interventi hanno riguardato anche i sistemi per il carburante, il raffreddamento e di scarico, la revisione della scatola del cambio, un nuovo motorino di avviamento e la manutenzione periodica. Nel maggio 2024 sono state spese 1.155 sterline per la sostituzione del collettore di scarico e della sonda lambda e per il completamento di un tagliando completo. Tra gli interventi precedenti figurano la sostituzione della capote in tessuto e il rifacimento dei sedili con nuova imbottitura.

L’Alfa Romeo Serie 4 Spider è una vera rarità: un’auto d’epoca con l’affidabilità moderna degli anni ’90. Questa vettura è stata chiaramente mantenuta a un livello eccellente. Grazie a tutti i recenti investimenti, è pronta per essere goduta appieno.

Storia e documentazione

Prima iscrizione in Germania il 15 febbraio 1992
Prima iscrizione nel Regno Unito l’11 maggio 1999
Quattro proprietari iscritti da quando è arrivata nel Regno Unito
Convertito in guida a destra all’arrivo nel Regno Unito dalla specialista Ellisons di Hull, una delle aziende di conversione “ufficiali” per queste auto
Vasta documentazione storica contenuta nella cartella, come mostrato
Inclusi la maggior parte dei vecchi bollini fiscali e dei certificati di revisione per verificare il chilometraggio
187.903 chilometri
Manuale di fabbrica e libretto di manutenzione ristampato
Il libretto di manutenzione riporta interventi regolari effettuati durante il periodo in cui l’auto era in Germania
Documento di immatricolazione tedesco originale
Tetto sostituito a regola d’arte nel 2014
Sedili rifoderati a regola d’arte nel 2019
Articolo della rivista dell’Alfa Romeo Owners Club del 2007 dedicato all’auto
Brochure e volantino di vendita per il mercato britannico
Spese aggiuntive con fatture per un totale di oltre 2.5k relative a interventi di riparazione
Un mazzo di chiavi con portachiavi “Spider”
Chiavi di riserva per le portiere
Raccoglitore dell’officina di fabbrica come da foto
Blocco motore rifresato e nuova guarnizione della testata nel 2026
Nuovi tappetini forniti nel colore beige originale, ancora imballati e non montati, 2026

Manutenzione recente:

30/05/24: collettore di scarico, sonda lambda, alternatore e revisione completa a 187.341 km (116.4078 miglia)
13/07/23: revisione della scatola del cambio, sostituzione del cilindro secondario della frizione
17/04/23: revisione del sistema di iniezione per il carburante
10/06/22: sostituzione del motorino di avviamento
19/10/21: revisione dell'impianto di raffreddamento
05/02/21: riparazioni alla frizione, allo scarico e al sistema di raffreddamento, oltre a revisione completa
2025: riverniciatura completa “a metallo nudo”

Le condizioni

Recentemente sottoposta a riverniciatura completa “a metallo nudo”
Cerchi in lega originali in buono stato, con alcuni segni da notare come mostrato
Gli pneumatici presentano un buon battistrada e sono in buone condizioni; sono di marche diverse
Il tettuccio in tessuto nero ripiegabile è stato sostituito nel 2014 e rimane in ottime condizioni
Il parabrezza posteriore in plastica è trasparente, ma presenta lievi graffi e una piccola crepa nella parte superiore, come mostrato
L’auto viene fornita con la sua rara copertura tonneau di serie
Luci esterne e accessori in buono stato, con fari trasparenti
I vetri sono originali, con il parabrezza trasparente
Interni color cuoio con sedili rifoderati secondo il corretto design di fabbrica in vinile e dotati di nuova imbottitura
I sedili sono in ottime condizioni, senza segni evidenti di usura sui fianchetti
Moquette originale color cuoio in tutto l’abitacolo e nel bagagliaio, in condizioni presentabili, con qualche segno di scolorimento dovuto al sole e alcune macchie
L’auto viene fornita con tappetini su misura e con la marca Classic Alfa di colore nero
I tappetini nuovi, forniti nel colore beige originale, sono ancora nella confezione e non sono stati montati
Il tappeto del bagagliaio presenta alcune macchie ma è integro e completo, compreso il logo di fabbrica
Ruota di scorta corrispondente, con alcuni lievi graffi come mostrato
I finestrini elettrici, secondo quanto riferito, funzionano correttamente
Cruscotto e console sono nelle condizioni originali, non restaurate, senza crepe visibili
Lievi segni di usura sul rivestimento del cruscotto all’altezza delle ginocchia, come mostrato
I rivestimenti delle portiere sono originali, con un leggero scolorimento del rivestimento in vinile color cuoio, ma presentabili
Dotata di una radio-lettore cassette Alfa Romeo originale, ma attualmente non collegata
Conserva il tachimetro in "KPH" per motivi di originalità, poiché è abbinato al contagiri
Il riscaldamento è stato scollegato e al momento non funziona
Sono stati forniti tappetini nuovi nel colore beige originale; l’auto è ancora imballata e non sono stati montati 2026

Dopo aver subito recentemente una riverniciatura completa, per la quale l’auto sarebbe stata, a quanto si dice, smontata fino al metallo nudo, questa Spider si presenta davvero molto bene. Il sottoscocca appare pulito e solido, mentre l’assemblaggio delle portiere e dei pannelli risulta molto buono per questo modello.

Gli interni color cuoio sono un mix di elementi restaurati e caratteristiche originali. I sedili sono stati rifoderati professionalmente cinque anni fa in vinile – lo stesso degli originali – secondo il design di fabbrica. Sono state sostituite anche le imbottiture dei sedili. Il tettuccio è stato sostituito poco prima e rimane in ottime condizioni di funzionamento, sebbene presenti una piccola area danneggiata sul lunotto posteriore. La rara copertura di serie è inclusa con il veicolo.

Si tratta di una Spider davvero ben tenuta.

La meccanica

Motore Alfa Romeo “Nord” a doppio albero a camme da 1.962 cc che sviluppa 120bhp
Dotata di un affidabile sistema di iniezione del carburante recentemente revisionato
L’auto è funzionante ma necessita di alcuni ultimi interventi di messa a punto
Blocco motore ripiano e guarnizione testata nuova
Cambio manuale a 5 marce con revisione recente della scatola del cambio
A quanto pare si avvia facilmente grazie al motorino di avviamento recentemente revisionato e funziona/marcia molto bene
Blocco motore rifresato e nuova guarnizione della testata nel 2026
Il venditore afferma che l'auto funziona e va bene, ma necessita di alcuni ultimi interventi di messa a punto

La Serie 4 è stata l’ultima Alfa decappottabile a utilizzare il venerato motore bicamma “Nord” dell’azienda. Con cilindrata portata a 2 litri e potenza a 120bhp, queste ultime auto erano dotate di iniezione per migliorare le emissioni e l’affidabilità.

Questa auto vanta un corposo fascicolo storico di manutenzione, con documenti che attestano interventi di assistenza e manutenzione regolari, effettuati secondo necessità.

Dal 2021 sono stati investiti oltre 11.000 sterline nella meccanica, affidandola a rinomati specialisti del marchio e di auto d’epoca. Oltre alla manutenzione ordinaria, sono stati effettuati interventi sugli impianti di carburante, raffreddamento e scarico, è stato montato un nuovo motorino di avviamento ed è stata completamente revisionata la scatola del cambio manuale a 5 marce.

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