Aspectos destacados

Repintado completo «desde cero» reciente
Convertido profesionalmente a volante a la derecha por Ellison de Hull
Amplio historial de mantenimiento y revisiones continuadas
Se han invertido 11 000 £ desde 2021, incluida la revisión de la caja de cambios
Asientos retapizados y techo nuevo en los últimos años
Cuatro propietarios registrados en el Reino Unido y un propietario anterior durante 20 años

El atractivo

El Spider de la Serie 4 supuso la última encarnación de un precioso diseño que había visto la luz tres décadas antes. Las ingeniosas actualizaciones estéticas de Pininfarina —que prácticamente fabricaba a mano cada ejemplar—, junto con la inyección de combustible para el clásico motor Nord de doble árbol de levas, dieron como resultado un coche que combinaba a la perfección comodidad y deportividad.

Este coche de 1992 pasó la primera parte de su vida en Alemania antes de llegar al Reino Unido en 1999, cuando fue convertido profesionalmente a volante a la derecha por Ellisons of Hull. La carrocería se encuentra en buen estado gracias a un proceso completo de inyección de cera en las cavidades realizado cuando el propietario anterior adquirió el coche en 2005.

Desde entonces, se ha utilizado con regularidad y se le ha realizado el mantenimiento correspondiente. El extenso expediente histórico es impresionante: se encuentra en una carpeta bien ordenada y documenta más de 11.000 libras en trabajos realizados desde 2021 por especialistas de la marca, incluidas las 4.000 libras gastadas en un reciente repintado «a metal desnudo». Los trabajos también incluyeron revisiones de los sistemas de inyección de combustible, refrigeración y escape, una reconstrucción de la caja de cambios, un motor de arranque nuevo y revisiones periódicas. En mayo de 2024, se gastaron 1.155 libras esterlinas en sustituir el colector de escape y la sonda lambda, así como en realizar una revisión completa. Entre los trabajos anteriores se incluyen la sustitución de la capota de tela y el retapizado de los asientos con espuma nueva.

El Alfa Romeo Spider de la Serie 4 es una rareza: un coche clásico con la fiabilidad moderna de los años 90. Es evidente que este coche se ha mantenido a un alto nivel. Con todas las inversiones recientes, está listo para disfrutarlo.

Historia y documentación

Matriculado por primera vez en Alemania el 15 de febrero de 1992
Matriculado por primera vez en el Reino Unido el 11 de mayo de 1999
Cuatro titulares registrados desde su llegada al Reino Unido
Convertido a volante a la derecha a su llegada al Reino Unido por la empresa especializada Ellisons de Hull, uno de los convertidores «oficiales» para estos coches
Exhaustivo expediente histórico en la carpeta, tal y como se muestra
Se incluyen la mayoría de los antiguos distintivos de impuesto y certificados de ITV para verificar el kilometraje
187 903 kilómetros
Manual de fábrica y libro de mantenimiento reimpreso
El libro de mantenimiento muestra que se han realizado revisiones periódicas durante el tiempo que el coche estuvo en Alemania
Documento de matriculación alemán original
Techo sustituido por profesionales en 2014
Asientos retapizados por profesionales en 2019
Artículo de la revista del Club de Propietarios de Alfa Romeo de 2007 en el que aparece el coche
Folleto comercial y prospecto de venta para el mercado británico
Gastos adicionales, con facturas que suman más de 2.5k en trabajos de reparación
Un juego de llaves con llavero «Spider»
Llaves de repuesto para las puertas
Carpeta de taller de fábrica, tal y como se muestra
Bloque del motor rectificado y junta de culata nueva en 2026
Se han suministrado moquetas nuevas en el color beige original; el coche aún está embalado y no se han instalado en 2026

Mantenimiento reciente:

30/05/24: colector de escape, sonda lambda, alternador y revisión completa a los 187.341 km (116.4078 millas)
13/07/23: revisión de la caja de cambios y sustitución del cilindro esclavo del embrague
17/04/23: revisión del sistema de inyección de combustible
10/06/22: sustitución del motor de arranque
19/10/21: revisión del sistema de refrigeración
05/02/21: Reparaciones del embrague, el escape y el sistema de refrigeración, además de revisión completa
2025: Repintado completo «hasta el metal»

El estado

Recientemente se le ha realizado un repintado completo «hasta el metal»
Llantas de aleación de fábrica en buen estado, con algunas marcas que cabe señalar, tal y como se muestra
Los neumáticos presentan un buen dibujo y están en buen estado; son de varias marcas
El techo plegable de tela negra se sustituyó en 2014 y se mantiene en muy buen estado
La pantalla trasera de plástico está limpia, pero presenta ligeros arañazos y una pequeña grieta en la parte superior, tal y como se muestra
El coche se entrega con su exclusiva cubierta de fábrica
Las luces exteriores y los accesorios están en buen estado, con faros transparentes
Las lunas son originales y el parabrisas está limpio
Interior de color beige con los asientos retapizados según el diseño original de fábrica en vinilo y provistos de espuma nueva
Los asientos están en muy buen estado, sin deterioro evidente en los refuerzos laterales
Moquetas originales de color beige en todo el habitáculo y el maletero, en condiciones presentables, aunque presentan algo de decoloración por el sol y algunas manchas
El coche se entrega con alfombrillas negras a medida y con la marca de Classic Alfa
Se suministran alfombrillas nuevas en el color beige original; el coche aún las tiene en su caja y no están instaladas
La moqueta del maletero presenta algunas manchas, pero está intacta y completa, incluido el logotipo de fábrica
Rueda de repuesto a juego con algunos ligeros arañazos, tal y como se muestra
Según se informa, las ventanillas eléctricas funcionan correctamente
El salpicadero y la consola se encuentran en su estado original, sin restaurar y sin grietas visibles
Ligero desgaste en el reposarrodillas del salpicadero, tal y como se muestra
Los paneles de las puertas son originales, con un ligero descoloramiento en los ribetes de vinilo de color tostado, pero presentables
Equipado con una radio-casete Alfa Romeo original, aunque actualmente no está conectada
Conserva su velocímetro en «KPH» para mantener la originalidad, ya que hace juego con el cuentarrevoluciones
La calefacción se ha desconectado y actualmente no funciona
Se han suministrado alfombrillas nuevas en el color beige original; el coche aún las tiene en su caja y no están instaladas 2026

Tras haber sido sometido recientemente a un repintado completo —para lo cual, según se informa, el coche fue desmontado hasta dejar el metal al descubierto—, este Spider presenta un aspecto realmente excelente. La parte inferior se ve limpia y sólida, mientras que el ajuste de las puertas y los paneles parece muy bueno para este modelo.

El interior, de color tostado, es una mezcla de elementos restaurados y características originales. Los asientos se retapizaron profesionalmente hace cinco años en vinilo —igual que los originales— siguiendo el diseño de fábrica. También se sustituyeron las espumas de los asientos. El techo se sustituyó un poco antes y sigue en muy buen estado de funcionamiento, aunque presenta una pequeña zona dañada en la luneta trasera. El vehículo incluye la rara cubierta de fábrica.

Se trata de un Spider muy bien conservado.

La mecánica

Motor Alfa Romeo «Nord» de doble árbol de levas y 1.962 cc que desarrolla 120 bhp
Equipado con un fiable sistema de inyección de combustible que ha sido revisado recientemente
El coche funciona y se conduce, pero necesita algunos ajustes finales
Bloque de motor rectificado y junta de culata nueva
Caja de cambios manual de 5 velocidades recientemente revisada
Según se informa, arranca fácilmente con el motor de arranque recientemente reconstruido y funciona y se conduce muy bien
Bloque del motor rectificado y junta de culata nueva en 2026
El vendedor afirma que el coche funciona y circula, pero necesita algunos ajustes finales

La Serie 4 fue el último Alfa descapotable en utilizar el venerado motor «Nord» de doble árbol de levas de la marca. Con una cilindrada ampliada a 2 l y una potencia de 120 bhp, estos últimos modelos estaban equipados con inyección de combustible para mejorar las emisiones y la fiabilidad.

Este coche cuenta con un extenso historial de mantenimiento, cuyos registros muestran revisiones periódicas y trabajos de mantenimiento realizados según ha sido necesario.

Desde 2021, se han invertido más de 11 000 libras en la mecánica a través de especialistas de reconocido prestigio en la marca y en coches clásicos. Además de las revisiones, esto ha incluido trabajos en los sistemas de alimentación de combustible, refrigeración y escape, un motor de arranque nuevo y una caja de cambios manual de 5 velocidades completamente reconstruida.

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