Höjdpunkter

33 172 garanterade miles
Högerstyrd, specifikation för den brittiska marknaden
Klassisk färgkombination i Rosso Corsa och Crema-läder med Rosso-mattor
Omfattande specialunderhåll under de senaste åren, inklusive service av kamremmen

Det som gör den attraktiv

Som efterföljare till 328 och den sista av de mittmotoriserade V8-Ferrarierna som hade den berömda manuella växellådan med öppna växelspår som standard har Ferrari 348 TS fått en hängiven skara anhängare. TS-varianten med Targa-tak, med sitt avtagbara hårda tak, erbjuder det bästa av två världar: en coupés strukturella styvhet kombinerat med möjligheten att köra med öppet tak när man vill.

Detta exemplar är en högerstyrd bil avsedd för den brittiska marknaden, som först registrerades i januari 1993, i den typiska Ferrari-kombinationen Rosso Corsa över Crema-läder med mörkröda mattor. Interiören utmärks dessutom av den kontrasterande övre delen av instrumentpanelen och dörrpaneler i Nero, pedaler i borrat aluminium samt den kromade växelspaken med öppen korg. Utvändigt är bilen utrustad med 17-tums fem-ekrade Ferrari-lättmetallfälgar med gula Cavallino Rampante-navkapslar, kompletterade med Scuderia Ferrari-vingmärken på framskärmarna.

Denna 348 TS har haft samma ägare sedan 2007 och har därför fått omsorgsfull skötsel av specialister. Vid en större service i maj 2023 hos Barr-Tech Specialist Cars byttes kamremmarna och de uppgraderade spännlagren ut, tillsammans med kammanslutningspackningar, kylslangar i motorns V-form och en fullständig påfyllning av kylmedel i luftkonditioneringen. Sedan november 2024 har Phoenix Classic & Performance utfört omfattande ytterligare arbeten, inklusive nya tändstift och högspänningskablar, byte av alla bromsskivor, byte av bromsvätska, service av CV-leder samt en Waxoyl-korrosionsskyddsbehandling av underredet. Under 2025 rengjordes tomgångsreglerventilerna och spjällhusen, MAF-sensorerna kalibrerades, och alldeles nyligen byttes motoroljan, det originalmonterade oljefiltret, båda bränslefiltren samt den högra bränsletrycksregulatorn ut.

För den som söker en mekaniskt i toppskick, klassiskt utrustad Ferrari 348 TS med högerstyrning har denna bil allt man kan önska sig.

Historik och dokumentation

Högerstyrd bil avsedd för den brittiska marknaden, först registrerad den 6 januari 1993
Chassinummer: ZFFKA36S000091192, motornummer: 28524
I nuvarande ägares besittning sedan mars 2007
Tidigare specialregistreringsnummer ”JZB 8M”, för närvarande registrerad som ”K548 VPD”
Dokumentation över servicehistorik, inklusive fakturor från en officiell Ferrari-återförsäljare, James Paul Specialist Cars, Barr-Tech Specialist Cars och Phoenix Classic & Performance
33 172 miles bekräftas av service- och besiktningsregister

Servicehistorik:

25/08 – Phoenix Classic & Performance

Kopplade bort startspärrens elektriska anslutningar samtidigt som centrallåset förblev aktivt; spårade och reparerade felaktig kabeldragning; avlägsnade föråldrad handsfree-enhet; säkrade säkringslådans hölje; återanslöt utsläppskontrollanordningar; bytte ut defekt bränsletrycksregulator på höger sida; bytte motorolja (Valvoline high performance), originaloljefilter och båda bränslefiltren; reparerade trasig fönsterledningskanal i förardörren och monterade tillbaka mekanismen

25/07 – Phoenix Classic & Performance

Åtgick till platsen vid ett haveri på grund av startproblem; avlägsnade startspärrens ledningar från tändningskretsen; spårade icke-fabriksmonterat startrelä och ledningar; levererade och monterade ett nytt 70A-relä

25/03 – Phoenix Classic & Performance

Båda tomgångsreglerventilerna avmonterades och rengjordes; spjällhusen rengjordes; luftmassemätare (MAF) kontrollerades och balanserades

24/11 – 33 032 miles – Phoenix Classic & Performance

Undersökte motorfel; rengjorde luftfilteraggregatet; bytte tändstift och högspänningskablar (säkerställde att de inte kom i kontakt med avgasgrenrören); demonterade korroderade främre och bakre bromsskivor; servade handbromsmekanismen/bromsbackarna; avglaserade bromsbelägg och monterade nya slitagegivare på de främre bromsbeläggen; spolade bromsvätskan; reparerade ledningen till ABS-sensorn på navet (N/S/R); rengjorde och smörjde om den yttre CV-leden (O/S/R) och monterade nya manschettklämmor; korrigerade det skeva kåpan på generatorremskivan; fäste den lösa passagerardörrsklädseln; applicerade Waxoyl-korrosionsskydd på underrede, fjädring och styrkomponenter

23/05 – 32 037 miles – Barr-Tech Specialist Cars Ltd

Genomfört årligt servicebesök inklusive byte av Shell Helix 10W40-olja och oljefilter, bromsvätska samt kylvätska; bytt kamremmar, uppgraderad uppsättning spännlagersatser, vevaxelns kil och generator-/AC-remmar; bytt kamremskåpa och kamremskåpsats; bytt kamremskåpspackningar, tätningar och ändplattpackningar; demonterat insugningsrör och bytt kylvätskeslangar i motorns ”V”; utfört läckagetest med kväve och påfyllt luftkonditioneringssystemet med gas; bytt hastighetsgivare, oljetrycksgivarskiva, avluftningsslangar och insugningsrörspackningar

03/07 – 22 000 miles – James Paul Specialist Cars

Fordonet såldes till Brian Muzzen för 34 500 £

10/05 – RVS Car Service

Faktura utställd för arbete på fordonet/beställning av reservdelar

01/93 – 0 miles – Officiell Ferrari-återförsäljare

Första registreringen i Storbritannien den 6 januari 1993

Skick

Svarta nedre sidokjolar och stötfångarskydd fram och bak
Sidolister och luftintagsspaletter på dörrarna i Testarossa-stil
Uppfällbara dubbla strålkastare och bakljusgaller med lameller
Matta i färgen Deep Rosso i hela fotutrymmet, på de nedre dörrpanelerna och i mittkonsolen
Trespaksratt klädd i läder med gult Ferrari-emblem
Reglage för klimatkontroll på mittkonsolen
Waxoyl-korrosionsskydd applicerat på underrede, fjädring och styrkomponenter i november 2024
Fönsterledningen i förardörren reparerades och mekanismen monterades om i augusti 2025
Passagerardörrens klädsel fästes i november 2024

Denna 348 TS, med sin kilformade design och omisskännliga Pininfarina-stil, har alla detaljer som kännetecknar den här epoken: sidoribbor i Testarossa-stil, luftintagslameller i dörrarna och utfällbara strålkastare. Utöver det yttre finns tecken på ordentlig och långsiktig skötsel: en fullständig Waxoyl-korrosionsskyddsbehandling av underredet och upphängningen år 2024 åtgärdar det område som de flesta 348-ägare oroar sig för.

Mekaniken

3,4-liters naturligt aspirerad 32-ventilers 90° V8 (typ F119)
5-växlad manuell växellåda med dog-leg-mönster för första växeln
Bosch Motronic-bränsleinsprutning med dubbla bränsletrycksregulatorer
Antilåsningsbromssystem (ABS)
Kuggremmar, förstärkta spännlagren, vevaxelns kil och generator-/AC-remmar byttes ut i maj 2023 vid 32 037 miles
Kammanslutningspackningar, tätningar, ändplattpackningar och insugningsrörspackningar byttes ut samtidigt
Insugningsröret demonterades och kylvätskeslangarna i motorns V-formade utrymme byttes ut (maj 2023)
Konditioneringssystemet testades för kväveläckage och påfylldes med ny gas (maj 2023)
Tändstift och högspänningskablar byttes ut i november 2024
Bromsskivor fram och bak byttes ut, handbromsmekanismen och bromsbackarna servades, bromsvätskan byttes ut och slitagevarnarna på de främre bromsbeläggen byttes ut (november 2024)
Kabeldragningen till ABS-sensorn på det vänstra bakhjulet reparerades (november 2024)
Den yttre CV-leden på höger bakhjul har rengjorts, smörts om och försetts med nya manschettklämmor (november 2024)
Det deformerade kåpan till generatorremskivan har korrigerats (november 2024)
Ventilerna för tomgångsreglering har rengjorts, spjällhusen har rengjorts och MAF-sensorerna har kontrollerats och kalibrerats (mars 2025)
Kablar till icke-fabriksmonterad startspärr har tagits bort från tändkretsen och ett nytt 70A-startrelä har monterats (juli 2025)
Höger bränsletrycksregulator byttes ut, motorolja och originaloljefilter byttes samt båda bränslefiltren byttes (augusti 2025)
Avgasreningssystemet återansluts och felaktig kabeldragning spåras och repareras (augusti 2025)

Granska bilens historik så ser du att de viktigaste och kostsamma åtgärderna redan är utförda: kamremmar, spännlagerslag och vevaxelns kil har alla bytts ut 2023, tillsammans med en grundlig uppfräschning av packningar och tätningar. Sedan dess har bilen fått kontinuerlig och noggrann skötsel istället för att lämnas åt sitt öde och låta felen hopa sig: bromsarna har renoverats, kardanknutarna har smörjts om, spjällhusen och tomgångsregleringen har rengjorts och balanserats, och så sent som i augusti 2025 byttes bränsletrycksregulatorn, filtren och oljan ut samtidigt som felaktiga ledningar i avgasreningssystemet spårades och reparerades. En välskött bil, redo att träffa sin nästa ägare.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick och där det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan vara inkluderad eller inte i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.