Högerstyrd, specifikation för den brittiska marknaden
Klassisk färgkombination i Rosso Corsa och Crema-läder med Rosso-mattor
Omfattande specialunderhåll under de senaste åren, inklusive service av kamremmen
Det som gör den så attraktiv
Som efterföljare till 328 och den sista av de mittmotorerade V8-Ferrarierna som hade den berömda manuella växellådan med öppna växelspår som standard har Ferrari 348 TS skaffat sig en hängiven skara beundrare. TS-varianten med Targa-tak, med sin avtagbara hårda takpanel, erbjuder det bästa av två världar: en coupés strukturella styvhet kombinerat med möjligheten att köra med öppet tak när man vill.
Detta exemplar är en högerstyrd bil avsedd för den brittiska marknaden, som först registrerades i januari 1993, i den typiska Ferrari-kombinationen av Rosso Corsa-lack över Crema-läder med mörkröda mattor. Interiören utmärks dessutom av den kontrasterande övre delen av instrumentpanelen och dörrpanelerna i Nero, pedaler i borrat aluminium samt den kromade växelspaken med öppen korg. Utvändigt är bilen utrustad med 17-tums femekrade Ferrari-lättmetallfälgar med gula Cavallino Rampante-navkapslar, kompletterade med Scuderia Ferrari-vingmärken på framskärmarna.
Denna 348 TS har haft sin nuvarande ägare sedan 2023 och har under den tiden fått omsorgsfull specialistvård. Vid en större service i maj 2023 hos Barr-Tech Specialist Cars byttes kamremmarna och de uppgraderade spännlagren ut, tillsammans med kammanslutningspackningar, kylvätskeslangar i motorns V-form samt en fullständig påfyllning av AC-gas. Sedan november 2024 har Phoenix Classic & Performance utfört omfattande ytterligare arbeten, inklusive nya tändstift och högspänningskablar, byte av alla bromsskivor, byte av bromsvätska, service av CV-leder samt en Waxoyl-korrosionsskyddsbehandling av underredet. Under 2025 rengjordes tomgångsreglerventilerna och spjällhusen, MAF-sensorerna kalibrerades, och alldeles nyligen byttes motoroljan, det originalmonterade oljefiltret, båda bränslefiltren samt den högra bränsletrycksregulatorn ut.
För den som söker en mekaniskt i toppskick, klassiskt utrustad Ferrari 348 TS med högerstyrning har denna bil allt man kan önska sig.OUL_8265 Luke Papworth.jpg6.9 MB
Historik och dokumentation
Högerstyrd bil avsedd för den brittiska marknaden, först registrerad den 6 januari 1993
Tidigare specialregistreringsnummer ”JZB 8M”, för närvarande registrerad som ”K548 VPD”
Dokumentation över servicehistorik, inklusive fakturor från en officiell Ferrari-återförsäljare, James Paul Specialist Cars, Barr-Tech Specialist Cars och Phoenix Classic & Performance
33 172 miles bekräftas av service- och besiktningsregister
Servicehistorik:
25/08 – Phoenix Classic & Performance
Kopplade bort startspärrens elektriska anslutningar samtidigt som centrallåset förblev aktivt; spårade och reparerade felaktig kabeldragning; avlägsnade föråldrad handsfree-enhet; säkrade säkringsboxens hölje; återanslöt utsläppskontrollanordningar; bytte ut defekt höger bränsletrycksregulator; bytte motorolja (Valvoline high performance), originaloljefilter och båda bränslefiltren; reparerade trasig fönsterledningskanal i förardörren och monterade tillbaka mekanismen
25/07 – Phoenix Classic & Performance
Åtgick till platsen vid ett haveri på grund av att bilen inte startade; avlägsnade startspärrens ledningar från tändningskretsen; spårade ett icke-fabriksmonterat startrelä och dess ledningar; levererade och monterade ett nytt 70A-relä
25/03 – Phoenix Classic & Performance
Båda tomgångsreglerventilerna demonterades och rengjordes; spjällhusen rengjordes; luftmassmätare (MAF) kontrollerades och kalibrerades
24/11 – 33 032 miles – Phoenix Classic & Performance
Undersökte motorfel; rengjorde luftfilterenheten; bytte tändstift och högspänningskablar (säkerställde att de inte kom i kontakt med avgasrören); demonterade korroderade bromsskivor fram och bak; servade handbromsmekanismen/bromsbackarna; avglacerade bromsbelägg och monterade nya slitagevarnare på de främre bromsbeläggen; spolade bromsvätskan; reparerade ledningen till ABS-sensorn på navet (N/S/R); rengjorde och smörjde om det yttre CV-ledet (O/S/R) och monterade nya manschettklämmor; korrigerade det skeva kåpan till generatorremskivan; fäste den lösa passagerardörrsklädseln; applicerade Waxoyl-korrosionsskydd på underredet, upphängningen och styrkomponenterna
23/05 – 32 037 miles – Barr-Tech Specialist Cars Ltd
Genomfört årligt servicebesök inklusive byte av Shell Helix 10W40-olja och oljefilter, bromsvätska och kylvätska; bytt kamremmar, uppgraderad uppsättning spännlagersats, vevaxelns kil och generator-/AC-remmar; bytt kamremskåpa och kamremskåpssats; bytt kamremskåpspackningar, tätningar och ändplattpackningar; demonterat insugningsrör och bytt kylvätskeslangar i motorns ”V”; utfört läckagetest med kväve och påfyllt luftkonditioneringssystemet med gas; bytt hastighetsgivare, oljetrycksgivarens bricka, avluftningsslangar och insugningsrörspackningar
03/07 – 22 000 miles – James Paul Specialist Cars
Fordonet såldes till Brian Muzzen för 34 500 £
10/05 – RVS Car Service
Faktura utställd för arbete på fordonet/beställning av reservdelar
01/93 – 0 miles – Officiell Ferrari-återförsäljare
Första registreringen i Storbritannien den 06/01/1993
Svarta nedre sidokjolar och stötfångarskydd fram och bak
Sidolister och luftintagsspalter i dörrarna i Testarossa-stil
Uppfällbara dubbla strålkastare och bakljusgaller med lameller
Matta i färgen Deep Rosso i hela fotutrymmet, på de nedre dörrpanelerna och i mittkonsolen
Trespaksratt klädd i läder med gult Ferrari-emblem
Reglage för klimatkontroll i mittkonsolen
Waxoyl-korrosionsskydd applicerat på underrede, fjädring och styrkomponenter i november 2024
Fönsterledningen på förardörren reparerades och mekanismen monterades om i augusti 2025
Passagerardörrens klädsel fästes i november 2024
Denna 348 TS, med sin kilformade och omisskännligt Pininfarina-inspirerade design, har alla detaljer som kännetecknar sin tid: sidolister i Testarossa-stil, luftintagsgaller i dörrarna och uppfällbara strålkastare. Utöver det yttre finns tecken på ordentlig långsiktig skötsel: en fullständig Waxoyl-korrosionsskyddsbehandling av underredet och fjädringen år 2024 åtgärdar just det område som de flesta 348-ägare oroar sig för.
5-växlad manuell växellåda med dog-leg-mönster på första växeln
Bosch Motronic-bränsleinsprutning med dubbla bränsletrycksregulatorer
Antilåsningsbromssystem (ABS)
Kuggremmar, förstärkta spännlagren, vevaxelns kil och generator-/AC-remmar byttes ut i maj 2023 vid 32 037 miles
Kammhuvudspackningar, tätningar, ändplattspackningar och insugningsrörspackningar byttes ut samtidigt
Insugningsröret demonterades och kylslangarna i motorns V-utrymme byttes ut (maj 2023)
Konditioneringssystemet testades för kväveläckage och påfylldes med ny gas (maj 2023)
Tändstift och högspänningskablar byttes ut i november 2024
Bromsskivor fram och bak byttes ut, handbromsmekanismen och bromsbackarna servades, bromsvätskan byttes och slitagevarnarna för bromsbeläggen fram förnyades (november 2024)
Kabeldragningen till ABS-sensorn på det vänstra bakhjulet reparerades (november 2024)
Den yttre CV-leden på höger bakhjul har rengjorts, smörjts om och försett med nya kåpklämmor (november 2024)
Det deformerade kåpan till generatorremskivan har korrigerats (november 2024)
Ventilerna för tomgångsreglering har rengjorts, spjällhusen har rengjorts och MAF-sensorerna har kontrollerats och balanserats (mars 2025)
Kablarna till den icke-fabriksmonterade startspärren har tagits bort från tändkretsen och ett nytt 70A-startrelä har monterats (juli 2025)
Höger bränsletrycksregulator byttes ut, motorolja och originaloljefilter byttes samt båda bränslefiltren byttes (augusti 2025)
Avgasreningssystemet återansluts och felaktig kabeldragning spåras och repareras (augusti 2025)
Granska bilens historik så kommer du att upptäcka att de avgörande och kostsamma åtgärderna redan är utförda: kamremmar, spännlager och vevaxelns kil har alla bytts ut 2023, tillsammans med en grundlig uppfräschning av packningar och tätningar. Sedan dess har bilen fått kontinuerlig och noggrann skötsel istället för att lämnas åt sitt öde och låta felen hopa sig: bromsarna har renoverats, CV-lederna har smörjts om, spjällhusen och tomgångsregulatorn har rengjorts och balanserats, och så sent som i augusti 2025 byttes bränsletrycksregulatorn, filtren och oljan ut samtidigt som felaktiga ledningar i avgasreningssystemet spårades och reparerades. En välskött bil, redo att möta sin nästa ägare.
Observera att sålda bilar kommer att förvaras efter 5 dagar från auktionens slut på köparens bekostnad. Om ett fordon förblir i förvaring utöver denna 5-dagarsperiod tillkommer förvaringsavgifter på 30 £ per dag. Du bekräftar och samtycker till att dina kontakt- och fordonsuppgifter, i tillämpliga fall, kan vidarebefordras till Hampshire Classics, den utsedda lagringsleverantören, som kommer att kontakta dig direkt angående eventuella lagringsavgifter och fakturering.
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud samtycker du även till följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan beteckning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv göra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
