Höjdpunkter
- Tidigare Project 8-racingsedan, nu vägregistrerad och redo för banan
- 370 bhp turboladdad femcylindrig motor med smidda inre delar
- Övre del renoverad av Connaught Competition Engines i början av 2025
- Omfattande chassi-, fjädring- och bromsspecifikationer, inklusive Öhlins-coilovers och AP Racing-bromsok
- Inbjuden att delta i SuperTouringPower-evenemang på Brands Hatch
Det som gör den så attraktiv
Volvo 850 förtjänade sin plats i touringbilarnas historia när TWR och Volvo tog med sig kombimodellen till BTCC i mitten av 1990-talet och bevisade att en familjekombi verkligen kunde mäta sig med de bästa. Just denna 850 för den andan vidare som en specialbyggd racerbil med en ombyggnad för vägtrafik, efter att ha tävlat i Project 8-serien för racingsedaner innan den nuvarande ägaren förvärvade den sommaren 2024.
Under motorhuven sitter en B5244T-motor som levererar 370 bhp och 400 Nm via en Mitsubishi TD04-19T-turbo, smidda vevstakar och kolvar, 440 cc Bosch Green-insprutare och ett tre-tums turbo-back-avgassystem. Kraften överförs via en M56-växellåda med tävlingsutväxling, en Gripper-differential, ett lättat svänghjul och en hybridkoppling. Chassit är lika välutrustat: Öhlins-fjädring fram, GAZ-stötdämpare bak med Faulkner Springs, IPD-krängningshämmare fram och bak samt subramsfästen i aluminium med extra chassiförstärkningsplåtar. Bromskraften kommer från AP Racing-bromsok fram på Reyland Motorsport J Hook-skivor med Pagid-belägg, samt S60R/V70R-bromsok bak, alla med flätade ledningar och justerbar fördelning mellan fram och bak via OBP-pedalboxen.
En renovering av toppendan utfördes av Connaught Competition Engines i början av 2025, och samtidigt servades växellådan och ett nytt kamrem, hjälprem, vattenpump och generator monterades. Med en BTCC-spoiler och en TWR-frontspoiler drar den till sig uppmärksamhet vart den än kör, och den nuvarande ägaren blev inbjuden att delta i både SuperTouringPower 1 och 2 på Brands Hatch. Även om den visar tydliga tecken på tävlingsanvändning uppger säljaren att undersidan är i gott skick utan rost och utan skador på chassit. Säljaren beskriver den som en publikfavorit och en blickfångare som drar dig in i och ut ur kurvorna med grepp och dragkraft – ett banvapen som dessutom råkar vara godkänd för vägtrafik.
Viktig information
- Mätarställning: saknas; detta är en tävlingsbil med en eftermarknads-hastighetsmätare
- Registreringsland: Storbritannien
- Teknisk besiktningsstatus: ej angiven
- Tekniska specifikationer: modifierad 2,4-liters turboladdad femcylindrig bensinmotor, femväxlad manuell växellåda (M56-växellåda med tävlingsutväxling), framhjulsdrift
- Dokumentation: faktura från Connaught Competition Engines för renovering av toppänden, faktura för byte av turboladdare
Detaljerna
- Renovering av toppdelen utförd av Connaught Competition Engines i början av 2025, inklusive nya ventiler, ventilstamstätningar, ventilstyrningar, rengöring av insugningskanaler och lätt slipning av cylinderhuvudet
- Växellådan rengjordes och servades med Morris Gearbox/LSD-olja av motorsportkvalitet i början av 2025
- Nytt kamrem, hjälprems, vattenpump och generator monterade i början av 2025
- Ny bakre bromsledning från pedalboxen till den bakre inre delen monterades i början av 2025
- Ny Mitsubishi TD04-19T-turbo monterad, med faktura som styrkande dokument
- En hel dag med dyno-inställning hos IAMotorsport i augusti 2024
- Signalhorn, sidoblinkers och spolarvätskesystem monterades i juni 2025 inför vägregistrering
- Säljaren uppger att motorn förbrukar olja när den är kall efter att ha stått stilla, vilket upphör när den värms upp och påverkar inte prestandan
- Slitmärken på dörrarna, flagnande lack på vissa ställen och mindre skador på vinylbeklädnaden från användning på bana
- Säljaren uppger att undersidan är i gott skick utan röta eller skador på chassit
- Interiören är helt avskalad med en bur, X-stänger på dörrarna och en specialanpassad instrumentpanel
- Recaro Carbon-skålstol och Cobra Monaco Pro-skålstol monterade; ingen av dem är för närvarande godkända för tävling
- Föreskriven fempunktsbälte med HANS-system på förarsidan och passagerarbälte monterade; inget av dem är för närvarande godkänt för tävling
- Brandsläckningssystem är monterat
- DO88-kylare och intercooler i aluminium, frontmonterad oljekylare samt Forge-swirlpot
- Bullermätning vid banan visade 100 dB vid 5 000 varv per minut
- Bredvinkelbackspegeln är skadad men fungerar
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika belopp.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!