Höjdpunkter
- En unik flat tracker byggd av Christian Forward från Forwardstein Design
- Förekommer i Triumph Owners Club Magazine och Hinckley Triumph-boken
- Noga konstruerad 955cc tresylindrig motor som levererar 110 bhp
- Gene Romero-inspirerad lackering av Triple C Paintwork
- Vägregistrerad i Storbritannien
Attraktivitet
Denna unika flat tracker föddes som en 1994 Sprint innan den genomgripande omarbetades av Christian Forward från Forwardstein Design. Med influenser från amerikansk flat track-tävling och Gene Romeros arv förenar denna byggnation Hinckley Triumph-karaktären med specialistteknik och skräddarsytt hantverk.
I dess hjärta sitter en Thunderbird-motor som borrats upp av Galtec Precision Engineering till 955 cc, med portflöjt, inpolerad cylinderhuvud, 955i-campar, FCR39-spritdråpss och ett specialgjort 3-1-2 rostfritt stålexhaustsystem, allt inställt på dynan av Dynatech för att ge 110 bhp. Chassit hämtar inspiration från några av branschens bästa: Yamaha FZ1-förare med R1-tolkningar, en Ducati Multistrada-svängarm och Brembo-bromsar. En professionellt tillverkad kabelsats med en B-Box Digital styrenhet och Daytona Velona multifunktionsklocka är installerad. Den unika tanken och sadel-enheten bär Gene Romero-inspirerad lackering av Triple C Paintwork, och många specialtillverkade aluminiumdelar förekommer överallt.
Denna maskin har uppmärksammats i Triumph Owners Club Magazine och Hinckley Triumph-boken. Säljaren beskriver den som sällan använd och i mycket gott skick, med just en liten märklig på tanken som syns vid närmare granskning. Ett nytt MOT-certifikat kommer att tillhandahållas.
Nyckelinformation
- Milstall: 3 400 mil (oahindra; odometern har ersatts)
- Registreringsland: Storbritannien
- MOT-status: säljaren uppger att ett nytt MOT kommer att tillhandahållas
- Tekniska specifikationer: 955cc triple, sexväxlad manuell, 110 bhp
- Dokumentation: presenterad i Triumph Owners Club Magazine och Hinckley Triumph-boken
Detaljerna
- Thunderbird-motorblock borrat av Galtec Precision Engineering för att rymma 955-liners och kolvar
- Cylinderhuvud portflöjd, ispolerad och monterad med 955i-campar
- Sprint-gearbox med modifierad balansert och konvertering till spin-on oljefilter
- FCR39-spritdon med separata filter och stick-coils
- Skräddarsytt 3-1-2 rostfritt stålexhaust
- Bränslepump justerad av Dynatech, ger 110 bhp
- Yamaha FZ1-försätt med R1-tolkningar
- Ducati Multistrada-svängarm
- Brembo-bromsar
- En unik specialtillverkad tank- och sadelenhet
- Gene Romero-inspirerad lackering av Triple C Paintwork
- Professionellt tillverkad kabelsats med en B Box Digital styrenhet och Daytona Velona multifunktionsklocka
- Många specialtillverkade aluminiumdelar över hela
- Liten märka på tanken syns vid närmare granskning
- Säljaren beskriver hojen som sparsamt använd och i mycket gott skick
- Säljaren uppger att den känns som en modern hoj efter modifieringarna
Detta säljs under Car & Classic:s Term & Condition. Genom budgivning och/eller erbjudande godkänner du också följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..
✓ Vi begär att en oanvändbar avgift betalas om du blir den vinnande budgivaren på auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Hänvisa gärna till vår hjälpsamma FAQ samt T&C för specifika priser.
✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en "As Is Where Is"-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesro.
✓ Moms ingår som standard i köparens avgift. Mervärdesskatt kan eller inte ingå i slutbudet eller erbjudandets pris, som specificerat i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du och därför kör vi alla bil- och motorcykelannonser registrerade i Storbritannien genom Car & Classic med en online HPI-undersökning för att försäkra att de saknar markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att inga skulder finns kvar, så att du kan buda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen registrerats som skrivna av som en del av en försäkringstotalloss-claim när annonsen läggs upp på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamma skrivningskategorimärken (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en hel fordons historik-undersökning innan du lämnar ett bud på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberedskap innan köp.
