Destaques
- Um flat tracker único construído por Christian Forward da Forwardstein Design
- Destacado na Triumph Owners Club Magazine e no livro Hinckley Triumph
- Triple de 955cc minuciosamente trabalhado, que produz 110 cv
- Pintura inspirada em Gene Romero pela Triple C Paintwork
- Registado para circulação no Reino Unido
O Apelo
Este flat tracker único iniciou a vida como um Sprint de 1994 antes de ser amplamente reinventado por Christian Forward da Forwardstein Design. Inspirando-se na tradição de corridas de flat track americanas e no legado de Gene Romero, esta construção combina o carácter Hinckley Triumph com engenharia especializada e artesanato sob medida.
No seu coração está um motor Thunderbird alargado pela Galtec Precision Engineering para 955cc, com cabeçote port-flowed e skimmed, comandos 955i, carburadores FCR39 e um escape de aço inox 3-1-2 à medida, tudo afinado no dinamómetro pela Dynatech para produzir 110 cv. A chassis inspira-se nos melhores do ramo: forquilhas Yamaha FZ1 com garfos R1, braço oscilante Ducati Multistrada e travões Brembo. Um chicote elétrico feito profissionalmente com uma unidade de controlo digital B-Box e um relógio multifuncional Daytona Velona é montado. O depósito e a unidade de assento exclusivos ostentam a pintura inspirada em Gene Romero pela Triple C Paintwork, e vários componentes em aluminio sob medida sobressaem por toda a peça.
Esta máquina ganhou reconhecimento na Triumph Owners Club Magazine e no livro Hinckley Triumph. O vendedor descreve-a como pouco usada e em very good condition, noting apenas uma pequena marca no depósito visível a uma inspeção minuciosa. Um novo MOT será fornecido.
Informação-chave
- Quilometragem: 3.400 milhas (não garantido; odómetro foi substituído)
- País de registo: Reino Unido
- Estado do MOT: o vendedor afirma que será fornecido um novo MOT
- Especificações técnicas: triple 955cc, caixa manual de seis velocidades, produz 110 cv
- Documentação: destacada na Triumph Owners Club Magazine e no livro Hinckley Triumph
A Detalhe
- Cárter do motor Thunderbird alargado pela Galtec Precision Engineering para aceitar 955 rebites e pistões
- Cabeçote port-flowed, skimmed, e montado com camaras 955i
- Caixa Sprint com eixo de equilíbrio modificado e conversão de filtro de óleo de espiral
- Carburadores FCR39 com filtros separados e bobines stick
- Escape feito à medida 3-1-2 em aço inox
- Alimentação afinada pela Dynatech, produzindo 110 cv
- Forquilhas Yamaha FZ1 com garfos R1
- Braço oscilante Ducati Multistrada
- Travões Brembo
- Tanque e assento feitos sob medida
- Pintura inspirada em Gene Romero pela Triple C Paintwork
- Chicote elétrico feito profissionalmente com unidade de controlo digital B Box e relógio multifuncional Daytona Velona
- Numerosas peças em alumínio feitas sob medida por toda a peça
- Pequena marca no depósito visível numa inspeção minuciosa
- O vendedor descreve a moto como raramente usada e em muito bom estado
- O vendedor afirma que se comporta como uma moto moderna após as modificações
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