Destaques
- Um flat tracker único construído por Christian Forward da Forwardstein Design
- Destacado na Triumph Owners Club Magazine e no livro Hinckley Triumph
- Triple de 955cc minuciosamente trabalhado, que produz 110 cv
- Pintura inspirada em Gene Romero pela Triple C Paintwork
- Registado para circulação no Reino Unido
O Apelo
Este flat tracker único iniciou a vida como um Sprint de 1994 antes de ser amplamente reinventado por Christian Forward da Forwardstein Design. Inspirando-se na tradição de corridas de flat track americanas e no legado de Gene Romero, esta construção combina o carácter Hinckley Triumph com engenharia especializada e artesanato sob medida.
No seu coração está um motor Thunderbird alargado pela Galtec Precision Engineering para 955cc, com cabeçote port-flowed e skimmed, comandos 955i, carburadores FCR39 e um escape de aço inox 3-1-2 à medida, tudo afinado no dinamómetro pela Dynatech para produzir 110 cv. A chassis inspira-se nos melhores do ramo: forquilhas Yamaha FZ1 com garfos R1, braço oscilante Ducati Multistrada e travões Brembo. Um chicote elétrico feito profissionalmente com uma unidade de controlo digital B-Box e um relógio multifuncional Daytona Velona é montado. O depósito e a unidade de assento exclusivos ostentam a pintura inspirada em Gene Romero pela Triple C Paintwork, e vários componentes em aluminio sob medida sobressaem por toda a peça.
Esta máquina ganhou reconhecimento na Triumph Owners Club Magazine e no livro Hinckley Triumph. O vendedor descreve-a como pouco usada e em very good condition, noting apenas uma pequena marca no depósito visível a uma inspeção minuciosa. Um novo MOT será fornecido.
Informação-chave
- Quilometragem: 3.400 milhas (não garantido; odómetro foi substituído)
- País de registo: Reino Unido
- Estado do MOT: o vendedor afirma que será fornecido um novo MOT
- Especificações técnicas: triple 955cc, caixa manual de seis velocidades, produz 110 cv
- Documentação: destacada na Triumph Owners Club Magazine e no livro Hinckley Triumph
A Detalhe
- Cárter do motor Thunderbird alargado pela Galtec Precision Engineering para aceitar 955 rebites e pistões
- Cabeçote port-flowed, skimmed, e montado com camaras 955i
- Caixa Sprint com eixo de equilíbrio modificado e conversão de filtro de óleo de espiral
- Carburadores FCR39 com filtros separados e bobines stick
- Escape feito à medida 3-1-2 em aço inox
- Alimentação afinada pela Dynatech, produzindo 110 cv
- Forquilhas Yamaha FZ1 com garfos R1
- Braço oscilante Ducati Multistrada
- Travões Brembo
- Tanque e assento feitos sob medida
- Pintura inspirada em Gene Romero pela Triple C Paintwork
- Chicote elétrico feito profissionalmente com unidade de controlo digital B Box e relógio multifuncional Daytona Velona
- Numerosas peças em alumínio feitas sob medida por toda a peça
- Pequena marca no depósito visível numa inspeção minuciosa
- O vendedor descreve a moto como raramente usada e em muito bom estado
- O vendedor afirma que se comporta como uma moto moderna após as modificações
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições do Car & Classic Terms and Conditions. Ao dar licitação e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registrado como vendedor privado, o que significa que os direitos de consumidor decorrentes da legislação de proteção ao consumidor da UE não entram em vigor. No entanto, você continua coberto pelos próprios Termos e Condições do Car & Classic..
✓ Solicitamos que seja pago um valor não reembolsável caso seja o vencedor da licitação ou se a sua oferta for aceita. Consulte as nossas úteis FAQs e os T&Cs para as tarifas específicas.
✓ Este veículo é “Sold As Seen”, num regime de “Como Está Onde Está” e sem garantia. Fotos e descrições são apenas para fins orientadores e é prática comum realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para a sua tranquilidade.
✓ VAT está incluído na taxa do comprador. O VAT pode ou não estar incluído no lance final ou preço da oferta, conforme descrito no anúncio.
✓ Queremos uma transação suave tanto quanto você e, por isso, registamos todos os carros e motas com matrícula no Reino Unido para venda no Car & Classic através de uma verificação online HPI para confirmar que não constam marcadores de base de dados de seguros por danos ou furto, e não têm financiamento em dívida, permitindo que licite com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sinistrados no âmbito de uma reclamação de sinistro total de seguro no momento em que o anúncio é colocado no Car & Classic e, de forma útil, fornecemos rótulos de categoria de sinistro (Cat C/D/S/N) para ajuda. No entanto, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar o seu próprio rastreio completo do histórico do veículo antes de fazer uma oferta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela sua entrega. Importar veículos pode implicar direitos aduaneiros adicionais e impostos de importação, portanto vale verificar com antecedência. É da responsabilidade dos licitadores confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.
Comentários
Ainda não há comentários
Faça uma pergunta, partilhe o seu conhecimento ou mostre um pouco de carinho por este leilão!