Highlights
- Un único tracker plano construido por Christian Forward de Forwardstein Design
- Presentado en la Triumph Owners Club Magazine y el libro Hinckley Triumph
- Amplia ingeniería de un triple de 955cc que rinde 110hp
- Pintura inspirada en Gene Romero por Triple C Paintwork
- Registro de carretera en el Reino Unido
The Appeal
Este único flat tracker comenzó su vida como una Sprint de 1994 antes de ser reinventado en profundidad por Christian Forward de Forwardstein Design. Tomando prestada la tradición de carreras flat track estadounidense y el legado de Gene Romero, esta construcción combina el carácter de Hinckley Triumph con ingeniería especializada y artesanía a medida.
En su corazón yace un motor Thunderbird agrandado por Galtec Precision Engineering para aceptar cilindros y pistones de 955cc, con culata con flujo de puerto trabajada y rebajada, levas 955i, carburadores FCR39 y un escape de acero inoxidable 3-1-2 hecho a medida, todo ajustado en el dyno por Dynatech para producir 110hp. El chasis toma lo mejor del sector: horquillas Yamaha FZ1 con topes R1, una biela de basculante Ducati Multistrada y frenos Brembo. Un arnés de cableado profesional con una unidad de control digital B-Box y un reloj multifunción Daytona Velona se monta. El tanque y la unidad de asiento únicos llevan pintura inspirada en Gene Romero por Triple C Paintwork, y numerosos componentes de aluminio a medida destacan en toda la máquina.
Esta máquina ha recibido reconocimiento en la Triumph Owners Club Magazine y el Hinckley Triumph book. El vendedor la describe como poco usada y en muy buen estado, señalando solo una pequeña marca en el tanque visible al inspeccionarla de cerca. Se proporcionará una nueva MOT.
Key Information
- Kilometraje: 3,400 millas (no garantizado; se ha reemplazado el odómetro)
- País de registro: Reino Unido
- Estado MOT: el vendedor indica que se proporcionará una MOT nueva
- Especificaciones técnicas: triple de 955cc, caja de cambios de seis velocidades, 110hp
- Documentación: aparece en la Triumph Owners Club Magazine y el Hinckley Triumph book
The Detail
- Cárter del motor Thunderbird sobredimensionado por Galtec Precision Engineering para aceptar cilindros y pistones 955
- Culata port-flow, rebajada y montada con levas 955i
- Caja Sprint con eje de balance modificado y conversión a filtro de aceite spin-on
- Carburadores FCR39 con filtros separados y bobinas stick
- Escape de acero inoxidable 3-1-2 hecho a medida
- Alimentación ajustada por Dynatech, produciendo 110hp
- Horquillas Yamaha FZ1 con yemas R1
- Brazo de basculante Ducati Multistrada
- Frenos Brembo
- Tanque y unidad de asiento únicos hechos a medida
- Pintura inspirada en Gene Romero por Triple C Paintwork
- Arnés de cableado elaborado profesionalmente con unidad de control digital B Box y reloj multifunción Daytona Velona
- Numerosas piezas de aluminio a medida en toda la instalación
- Una pequeña marca en el tanque es visible al inspeccionarlo de cerca
- El vendedor describe la moto como poco usada y en muy buen estado
- El vendedor indica que se mueve como una moto moderna tras las modificaciones
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