Höjdpunkter

Endast en tidigare registrerad ägare under bilens första 17 år
Har varit i nuvarande ägo i cirka 14 år och servas var 1 500:e mil genom hela perioden
Alla modifieringar är fullt dokumenterade och reversibla, med originaldelar sparade
Besiktigad (MOT) utan anmärkningar, giltig till juni 2027

Attraktionen

300TDi-drevna Defender 110 County Station Wagon är allmänt betraktad som en av Land Rovers mest kapabla och eftertraktade tolkningar av den legendariska arbetsbilen. 300TDi-motorn gav bättre förfining och pålitlighet jämfört med tidigare generationer, samtidigt som den fortfarande är fri från komplicerad elektronik, och karossen i 110 County Station Wagon erbjuder verklig mångsidighet för äventyrskörning, familjeuppgifter eller helt enkelt att ströva runt på landsvägarna.

Det här exemplaret i Niagara Grey, registrerat första gången i november 1995, har haft bara en tidigare registrerad ägare: en trädgårdsbutik i Essex som behöll bilen i 17 år, innan den gick vidare till nuvarande ägare i Nordirland i februari 2012. Under mer än 14 år av noggrann omsorg har bilen servats var 1 500:e mil och överlämnats till välrenommerade Land Rover-specialister BLRC och Beyond Performance 4x4, med ett genomtänkt arbetssätt för både förebyggande och avhjälpande underhåll.

Defendern är genomtänkt modifierad för terrängförmåga och praktisk användning, med uppgraderingar som bland annat Rhino-vinsch, Patriot takräcke, Terrafirma-fjäder-/chassikomponenter, galvaniserade sten-/klipp-sidoskydd (rock sliders) och en Raptor Engineering-instrumentpanel. Varje modifiering är dokumenterad med inkopplings-/kablingsscheman, och alla originaldelar har sparats—vilket innebär att bilen kan återställas till originalutförande om den nya ägaren skulle vilja.

Nyligen utfört arbete inkluderar byte av främre outriggers (infästnings-/stödben), komplett service, rostskydd av chassit och avhjälpande svetsning, vilket avslutades med en MOT-besiktning utan anmärkningar i juni 2026. Säljaren uppger att frontplåten/bulkhead samt främre A-stolpar och golvytor (footwells) är fria från korrosion. Även om originallackeringen visar visst åldersrelaterat blåsbildning som är typiskt för Defenders från den här perioden, är detta ändå ett mycket bra exemplar som ser välvårdat ut efter tre decennier.

Viktig information

Miltal: 146 076 miles (mätarställning, styrkt av servicehistorik)
Registreringsland: Storbritannien (Nordirland)
MOT-status: giltig till juni 2027, godkänd utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 2,5-liters 300TDi fyrcylindrig turbodiesel, manuell växellåda, 110 County Station Wagon
Dokumentation: historikfil med återförsäljarens serviceloggar till 2012, all efterföljande underhållsdokumentation, register över modifieringar med inkopplings-/kablingsscheman samt originaldelar
Säljaren informerar oss: ”MOT kontrollerades vid 146 073 miles, men registrerades i deras system/certifikat som 146 373 miles—300 miles högre än i verkligheten, av misstag… bilen har alltså 300 miles färre än det som står på MOT vid provtillfället”

Servicehistorik:

06/26 – 146 373 miles – Driver & Vehicle Agency (Vehicle Test Certificate)
09/24 – Miltal ej angivet – B.L.R.C. Ltd (Land Rover-specialister)
04/24 – Miltal ej angivet – Paddock Spares (Endast delar)
11/23 – Miltal ej angivet – Gwyn Lewis 4x4 (Endast delar)
08/20 – Miltal ej angivet – Paddock Spares (Endast delar)
10/19 – Miltal ej angivet – Otestämplat / fristående (Bortre tvärbalk & rostskydd)
07/18 – 134 244 miles – Beyond Performance 4x4 (Topplockspackning, vakuumpump & servotryck)
11/17 – Miltal ej angivet – Beyond Performance 4x4 (Galvaniserade sten-/skyddplåtar)
10/16 – 128 536 miles – Beyond Performance 4x4 (Kamrem & MoT-förberedelse)
10/15 – 130 705 miles – Beyond Performance 4x4 (MoT-kontroller, givarenhet & bussningar för krängningshämmare)
10/14 – 125 409 miles – Beyond Performance 4x4 (Ordinarie serviceservice)
11/13 – 123 373 miles – Beyond Performance 4x4 (Byte av bränsletank & matarrör)
06/13 – Miltal ej angivet – Patriot Products / Hogarth Engineering (Endast delar)
01/13 – Miltal ej angivet – Dingocroft (Beställning av bränsletank och komponentdelar)
09/12 – 117 934 miles – The 4x4 Store (Service av olja-, bränsle- och luftfilter)
04/05 – 72 238 miles – 4x4 Parts Master Ltd
10/04 – 69 043 miles – 4x4 Parts Master Ltd
10/03 – 60 289 miles – 4x4 Ltd
04/03 – 55 944 miles – 4x4 Ltd
10/01 – 52 547 miles – 4x4 Ltd
09/01 – 45 772 miles – Mansfield Motors
03/01 – 42 599 miles – Mansfield Motors
09/00 – 35 844 miles – Mansfield Motors
10/99 – 33 828 miles – Mansfield Motors
12/98 – 28 793 miles – Mansfield Motors
05/98 – 24 627 miles – Mansfield Motors
10/97 – 17 889 miles – Mansfield Motors
05/97 – 14 951 miles – Mansfield Motors
10/96 – 12 267 miles – Lindacre Ltd
02/96 – 3 667 miles – Lindacre Ltd

Detaljerna

Främre outriggers (stödben/infästningar) utbytta 2025 efter MOT-fel
Komplett service, rostskydd av chassi och avhjälpande svetsning klart i år
Lätt restaureringsarbete utfört vid dörrarnas nederkanter
Ny bakre tvärbalk monterad 2018
Nytt topplockspackningspaket (huvudpackning) monterat 2018
Ny koppling monterad 2023
Utbytta sätesinfästningar för bakfjädring 2024
Kamrem bytt vid 133 000 miles, dvs. den andra planerade bytet
Chassit rostskyddsbehandlas årligen med Dinitrol både in- och utvändigt
Säljaren uppger att bulkhead/frontplåt, främre A-stolpar samt golvutrymmen (footwells) är fria från korrosionsproblem
Originallack med visst blåsande som är typiskt för Defenders i den här åldern, orsakat av små hål (pinholes) i fabriksytan
Säljaren beskriver att de ursprungliga sätena är i mycket bra skick, eftersom de skyddats med sittdyn-/överdrag
Snabbfrikopplingsratt, som syns på bilderna
Står idag i 8-sitsig konfiguration, nedjusterad från originalets 12-sitsupplägg
Monterad med en Rhino 13 500 lb-vinsch med inkopplade (wired) och fjärrstyrda styrsystem
Patriot aluminium takräcke 2,8 m med RTC-steg, anpassningssats för taktält och extra fäste för reservhjul
Terrafirma tunga stötdämpare och fjädrar med 1,5-tums höjning på Gwyn Lewis galvaniserade fjäderdistansbrickor
Gwyn Lewis trailing arms och Terrafirma återcentrerande styrdämpare monterade
6 mm stålstyrskydd och skydd för främre differential monterat
Bearmach galvaniserade rock sliders som ersätter originalens trösklar och stegpinnar
Stänkskydds-/mönsterplåt monterad på huvtoppen, vingtoppar, slitplåtar på frontbumpers, quadrants samt bakre hjulhus-kvadranter
Terrafirma TF100 lättmetallfälgar och TF103 Beadlocker Rings med Cooper Discoverer 285/75 R16-däck
LED-belysning runtom, inklusive strålkastare med dagsljus
Raptor Engineering-instrumentpanelskomponenter, inklusive förvaringsfack (cubby box), mittkonsol, handskfack, dekor-/trimplattor och instrumentbräda
Dubbelbatterilösning med delnings-/split charge-system och fullt isoleringslås
Danica 40-kanals CB-radio med handhållen sändare/mottagare, Pioneer USB Bluetooth-stereo, satnav och 3-kameras dashcam
Två brandsläckare och lås/infästning för stålpedal monterade
Några mindre stenskott finns i vindrutan
Oljetryck- och vattentemperaturmätare i dash-podben är för närvarande inte inkopplade till givarna (senders)
Levereras med ett stort urval av originaldelar, infästningar och tillbehör

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor och bestämmelser..

✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen se våra användbara FAQ och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Detta fordon är ”Säljs som det ses”, på ”i befintligt skick / där det står”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vedertaget att man genomför en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabaser för skada eller stöld, och att inga skulder/finansiella åtaganden ligger på fordonet—så att du kan bjuda med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar även om fordon är registrerade som avskrivna (written off) som del av ett försäkringsärende gällande totalförlust när en annons publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) till ditt underlag. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga kontroll av fordonets historik innan du lämnar ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för hämtning av fordonet

eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är möjlig innan köp.

✓ Om inget annat anges måste du anta att eventuell värdebevarad, personlig eller heritage-registrering inte ingår i försäljningen av fordonet.