Attraktiv Speed Yellow-lackering med svart Club Sport-interiör och karossfärgade Recaro-skalstolar
Detaljerad dokumentation som redogör för bilens historia i tre länder under mer än tre decennier
Nyligen utfört specialunderhåll för över 5 000 £ hos Tech 9 Motorsport, inklusive byte av kamrem och balansaxelrem
Medföljer originalmapp med Porsche-dokument, japanska serviceböcker och nyckelkodskort
Välbevarat exemplar med vänsterstyrning från den japanska marknaden, importerat till Storbritannien via Nederländerna
MOT-godkännande utan anmärkningar giltigt till den 27 juli 2027
Det som gör den så attraktiv
Porsches bilar med frammonterad motor var en tid missförstådda, men 968 Club Sport är nu allmänt erkänd som en av 1990-talets finaste analoga förarbilar. Avskalad från lyx och fokuserad på det väsentliga kombinerar den Porsches vackert balanserade transaxelchassi med den största serietillverkade fyrcylindriga motorn från sin tid – en kombination som fortfarande belönar entusiastiska förare mer än trettio år senare. Bra exemplar med tydlig härkomst blir allt svårare att hitta.
Detta exemplar från 1995 är lackerat i Speed Yellow och har den korrekta svarta Club Sport-interiören med karossfärgade Recaro-skalstolar. Bilen levererades ursprungligen ny till den japanska marknaden och stannade där fram till 2012 innan den importerades till Nederländerna och därefter registrerades i Storbritannien 2016.
Det som utmärker denna bil är kvaliteten på dokumentationen. Historikmappen spårar bilen från den första registreringen i Japan fram till den nuvarande ägaren i Storbritannien, med stöd av den ursprungliga dokumentmappen från Porsche, japanska serviceböcker, exportcertifikat, nederländska registreringshandlingar och korrespondens från DVLA. Det är ovanligt att hitta en så fullständig dokumentation som följer en bil genom tre länder och mer än tre decennier.
Mekaniskt sett har bilen nyligen genomgått specialiserat underhåll för över 5 000 pund hos Tech 9 Motorsport, inklusive byte av kamrem och balansaxelrem, en översyn av luftkonditioneringen samt en service. Ytterligare arbeten omfattar en renovering av styrsystemet, hjulinställning och montering av originaldelar från Porsche. Säljaren uppger att bilen är i mycket gott mekaniskt skick.
För den som söker en 968 Club Sport med en eftertraktad färgkombination, dokumenterad historik och gediget underhåll på senare tid är detta bilen du har letat efter.image.png1.59 MB
Historik och dokumentation
Bil från den japanska marknaden, först registrerad den 18 juni 1995
Importerad från Japan till Nederländerna 2012, därefter registrerad i Storbritannien 2016
Originaldokumentmapp i läder från Porsche innehållande fabriksgaranti och servicebok
Original japansk servicebok med dokumenterade regelbundna servicebesök
Japanska registreringshandlingar och officiellt exportintyg med auktoriserad engelsk översättning
Strålningsgodkännandedokument utfärdat före export från Japan
Nederländska registreringshandlingar och exportdokumentation
Originalkorrespondens från DVLA angående registreringen
Original Porsche-nyckelkodskort
Instrumentpanelen byttes ut under den brittiska ägarens tid vid en dokumenterad körsträcka på 108 362 km (67 333 miles); den nya mätaren har sedan dess registrerat 10 561 miles
Byte av trippmätare styrkt av efterföljande MOT-protokoll och servicefakturor
Historikfilen åtföljs av en professionellt sammanställd härkomstdossier som sammanfattar ägar-, körsträcka- och underhållshistorik från ny
Denna 968, lackerad i Speed Yellow med den korrekta svarta Club Sport-interiören, beskrivs av säljaren som ett särskilt äkta och välbevarat exemplar, med en lack som har stått sig genom tiderna. Den står på Club Sports karakteristiska färgmatchade Cup-aluminiumfälgar i Speed Yellow, och den bakre spoilern fulländar den målmedvetna profilen. Recaro-säten med hård skal i karossens färg ger kupén dess omisskännliga karaktär, medan fabriksmonterad luftkonditionering och en diskret, modern Pioneer-huvudenhet bidrar till användbarheten i vardagen.
Sexväxlad manuell växellåda i transaxelkonfiguration
Nyligen utfört specialunderhåll för över 5 000 £ av Tech 9 Motorsport
Kuggremmen har bytts ut
Balansaxelremmen bytt
Luftkonditioneringen renoverad med ny kompressor och tillhörande komponenter
Bromsvätskan bytt
Bränsle- och luftfilter byta ut
Tändstift byta ut
Styrsystemet renoverat
Hjulinställning utförd
Originalreservdelar från Porsche monterade vid det senaste underhållet
Porsches 3,0-liters fyrcylindriga motor var den största serietillverkade fyrcylindriga motorn på marknaden vid den tiden och drev bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda monterad bak i den klassiska transaxelkonfigurationen. Mer än 5 000 pund har nyligen satsats hos Tech 9 Motorsport, bland annat på nya kamremmar och balansaxelremmar, en översyn av luftkonditioneringen med ny kompressor, nya filter och tändstift samt byte av bromsvätska. Styrsystemet har renoverats och hjulinställningen justerats, med användning av äkta Porsche-reservdelar genomgående.image.png1.24 MB INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köparen ansvarar för avhämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!