Aspectos destacados

Atractivo Speed Yellow con interior Club Sport negro y baquets Recaro de carcasa rígida en color de carrocería
Expediente de procedencia detallado que documenta la historia del coche en tres países a lo largo de más de tres décadas
Más de 5.000 £ en mantenimiento especializado reciente en Tech 9 Motorsport, incluido el cambio de correa de distribución y de correa del eje de equilibrado
Acompañado de la cartera de documentación original de Porsche, libretas de servicio japonesas y tarjetas con los códigos de llave
Ejemplar bien conservado del mercado japonés con volante a la izquierda, importado al Reino Unido a través de los Países Bajos
MOT sin advertencias hasta el 27 de julio de 2027

El atractivo

Los Porsche de motor delantero estuvieron incomprendidos durante un tiempo, pero el 968 Club Sport es hoy ampliamente reconocido como uno de los mejores coches de conducción analógica de los años noventa. Despojado de lujos y centrado en lo esencial, combina el equilibrado chasis transeje de Porsche con el cuatro cilindros de producción más grande de su época, una combinación que sigue recompensando a los conductores exigentes más de treinta años después. Los buenos ejemplares con una procedencia sólida son cada vez más difíciles de encontrar.

Este ejemplar de 1995 está acabado en Speed Yellow con el interior Club Sport negro original y baquets Recaro de carcasa rígida en color de carrocería. Entregado originalmente nuevo al mercado japonés, el coche permaneció allí hasta 2012, momento en que fue importado a los Países Bajos y posteriormente matriculado en el Reino Unido en 2016.

Lo que distingue a este coche es la calidad de su documentación. El expediente histórico sigue el coche desde su primera matriculación en Japón hasta su actual propiedad en el Reino Unido, respaldado por la cartera de documentación original de Porsche, las libretas de servicio japonesas, los certificados de exportación, los papeles de matriculación neerlandeses y la correspondencia con la DVLA. Es poco habitual encontrar un rastro documental tan completo que acompañe a un coche a través de tres países y más de tres décadas.

En lo mecánico, el coche se ha beneficiado de más de 5.000 £ de mantenimiento especializado reciente en Tech 9 Motorsport, que incluye el cambio de la correa de distribución y de la correa del eje de equilibrado, una revisión del aire acondicionado y una revisión general. Entre otros trabajos se incluyen la reparación del sistema de dirección, la alineación de ruedas y el montaje de piezas originales de Porsche. El vendedor afirma que el coche se presenta en muy buen estado mecánico.

Para quienes busquen un 968 Club Sport con una combinación de colores muy deseable, historial documentado y un mantenimiento reciente sólido, este es el coche que estabas buscando.

Historial y documentación

Coche del mercado japonés, primera matriculación el 18 de junio de 1995
Importado de Japón a los Países Bajos en 2012 y posteriormente matriculado en el Reino Unido en 2016
Cartera de cuero original de Porsche con la garantía de fábrica y el libro de mantenimiento
Libro de registro de servicio japonés original con revisiones periódicas documentadas
Documentos de matriculación japoneses y Certificado de Exportación oficial con traducción al inglés certificada
Documentación de autorización de radiación emitida antes de la exportación desde Japón
Papeles de matriculación neerlandeses y documentación de exportación
Correspondencia original de matriculación de la DVLA
Tarjetas originales con los códigos de llave de Porsche
Cuadro de instrumentos sustituido durante la propiedad en el Reino Unido a 108.362 km (67.333 millas) documentados; el nuevo cuentakilómetros ha registrado desde entonces 10.561 millas
El cambio del cuentakilómetros está respaldado por registros MOT posteriores y facturas de servicio
El expediente incluye un dossier de procedencia elaborado profesionalmente que resume la propiedad, el kilometraje y el historial de mantenimiento desde nuevo
MOT hasta el 27 de julio de 2027 (sin advertencias)

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El estado

Pintura Speed Yellow
Baquets Recaro de carcasa rígida en color de carrocería
Llantas de aleación en color de carrocería
Equipo de audio DIN moderno
Neumáticos Bridgestone

Acabado en Speed Yellow con el interior Club Sport negro original, este 968 es descrito por el vendedor como un ejemplar especialmente honesto y bien conservado, con una pintura que ha resistido el paso del tiempo. Monta las llantas Cup de aleación en color de carrocería, la seña de identidad del Club Sport en Speed Yellow, y el alerón trasero completa su perfil deportivo. Los baquets Recaro de carcasa rígida en color de carrocería dan al habitáculo su carácter inconfundible, mientras que el aire acondicionado de fábrica y una discreta unidad central Pioneer moderna aportan comodidad para el uso diario.

La mecánica

Motor de cuatro cilindros de 3,0 litros
Caja de cambios manual de seis velocidades en configuración transeje
Más de 5.000 £ de mantenimiento especializado reciente realizado por Tech 9 Motorsport
Correa de distribución sustituida
Correa del eje de equilibrado sustituida
Aire acondicionado revisado con compresor nuevo y componentes asociados
Líquido de frenos revisado
Filtros de combustible y de aire sustituidos
Bujías sustituidas
Sistema de dirección reparado
Alineación de ruedas realizada
Piezas de recambio originales de Porsche instaladas en todo el mantenimiento reciente

El cuatro cilindros de 3,0 litros de Porsche fue el cuatro cilindros de producción más grande del mercado en su momento, y transmitía la potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades montada en la parte trasera, en el clásico diseño transeje. Recientemente se han invertido más de 5.000 £ en Tech 9 Motorsport, incluidos correas de distribución y del eje de equilibrado nuevas, una revisión del aire acondicionado con compresor nuevo, filtros y bujías nuevos, y un servicio del líquido de frenos. El sistema de dirección ha sido reparado y la alineación ajustada, utilizando piezas originales de Porsche en todo el proceso.

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