Begehrtes Speed Yellow mit schwarzem Club-Sport-Interieur und wagenfarbenen Recaro-Schalensitzen
Detaillierte Herkunftsdokumentation, die die Geschichte des Fahrzeugs über drei Länder und mehr als drei Jahrzehnte belegt
Über 5.000 £ an aktueller Fachwerkstattpflege bei Tech 9 Motorsport, einschließlich Wechsel von Zahnriemen und Ausgleichswellenriemen
Mit originaler Porsche-Dokumentenmappe, japanischen Serviceheften und Schlüsselcodekarten
Gut erhaltenes Exemplar mit Linkslenkung aus dem japanischen Markt, über die Niederlande in das Vereinigte Königreich importiert
Hauptuntersuchung (MOT) ohne Mängel bis 27. Juli 2027
Die Faszination
Porsches frontgetriebene Modelle wurden eine Zeit lang verkannt, doch der 968 Club Sport gilt heute weithin als einer der besten analogen Fahrerwagen der 1990er Jahre. Frei von Komfortausstattung und auf das Wesentliche konzentriert, verbindet er Porsches ausgewogenes Transaxle-Fahrwerk mit dem größten Vierzylindermotor seiner Epoche, eine Kombination, die ambitionierte Fahrer auch über dreißig Jahre später noch belohnt. Gute Exemplare mit lückenloser Herkunft werden zunehmend schwer zu finden.
Dieser 1995er Wagen ist in Speed Yellow lackiert und hat das originalgetreue schwarze Club-Sport-Interieur mit wagenfarbenen Recaro-Schalensitzen. Ursprünglich neu für den japanischen Markt ausgeliefert, blieb das Fahrzeug dort bis 2012, bevor es in die Niederlande importiert und anschließend 2016 im Vereinigten Königreich zugelassen wurde.
Was dieses Fahrzeug auszeichnet, ist die Qualität seiner Dokumentation. Die Historienakte verfolgt den Wagen von der Erstzulassung in Japan bis zum heutigen Besitz im Vereinigten Königreich, belegt durch die originale Porsche-Dokumentenmappe, japanische Servicehefte, Exportzertifikate, niederländische Zulassungspapiere und Korrespondenz mit der DVLA. Eine so lückenlose Papierspur über drei Länder und mehr als drei Jahrzehnte hinweg ist außergewöhnlich.
Technisch hat der Wagen von über 5.000 £ aktueller Fachwerkstattpflege bei Tech 9 Motorsport profitiert, einschließlich Zahnriemen- und Ausgleichswellenriemenwechsel, einer Generalüberholung der Klimaanlage und einem Service. Zusätzlich wurden die Lenkung überholt, die Spur eingestellt und Original-Porsche-Teile verbaut. Der Verkäufer gibt an, dass sich das Fahrzeug in sehr gutem technischem Zustand befindet.
Für alle, die einen 968 Club Sport mit begehrter Farbkombination, dokumentierter Historie und starker jüngster Wartung suchen, ist dies der Wagen, auf den Sie gewartet haben.image.png1.59 MB
Historie und Papiere
Fahrzeug für den japanischen Markt, Erstzulassung am 18. Juni 1995
Import von Japan in die Niederlande im Jahr 2012, anschließend Zulassung im Vereinigten Königreich im Jahr 2016
Originale Porsche-Lederdokumentenmappe mit Werksgarantie und Wartungsheft
Originales japanisches Serviceheft mit dokumentierten regelmäßigen Wartungen
Japanische Zulassungsdokumente und offizielles Exportzertifikat mit beglaubigter englischer Übersetzung
Strahlenfreigabe-Dokumentation, ausgestellt vor dem Export aus Japan
Niederländische Zulassungspapiere und Exportunterlagen
Originale DVLA-Zulassungskorrespondenz
Originale Porsche-Schlüsselcodekarten
Kombiinstrument während der Besitzzeit im Vereinigten Königreich bei dokumentierten 108.362 km (67.333 Meilen) ersetzt; der Ersatztacho zeigt seitdem 10.561 Meilen an
Kilometerstandänderung durch nachfolgende MOT-Protokolle und Servicerechnungen belegt
Historienakte mit einem professionell erstellten Herkunftsdossier, das Besitzverhältnisse, Laufleistung und Wartungshistorie seit Neuwagenauslieferung zusammenfasst
In Speed Yellow über dem originalgetreuen schwarzen Club-Sport-Interieur lackiert, wird dieser 968 vom Verkäufer als besonders ehrliches und gut erhaltenes Exemplar beschrieben, dessen Lack die Zeit gut überstanden hat. Er steht auf den charakteristischen, farblich abgestimmten Cup-Leichtmetallfelgen des Club Sport in Speed Yellow, und der Heckspoiler vervollständigt das markante Profil. Die wagenfarbenen Recaro-Schalensitze verleihen dem Innenraum seinen unverwechselbaren Charakter, während die werkseitige Klimaanlage und ein dezentes modernes Pioneer-Radio den Alltagsgebrauch angenehmer machen.
Über 5.000 £ aktuelle Fachwerkstattpflege bei Tech 9 Motorsport
Zahnriemen erneuert
Ausgleichswellenriemen erneuert
Klimaanlage überholt mit neuem Kompressor und zugehörigen Komponenten
Bremsflüssigkeit gewechselt
Kraftstoff- und Luftfilter erneuert
Zündkerzen erneuert
Lenkung überholt
Spureinstellung durchgeführt
Bei der jüngsten Wartung durchgehend Original-Porsche-Ersatzteile verbaut
Porsches 3,0-Liter-Vierzylinder war zu seiner Zeit der größte Serien-Vierzylinder auf dem Markt. Er treibt die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an, das im Heck in der klassischen Transaxle-Anordnung montiert ist. Kürzlich wurden über 5.000 £ bei Tech 9 Motorsport investiert, darunter neue Zahnriemen und Ausgleichswellenriemen, eine Generalüberholung der Klimaanlage mit neuem Kompressor, neue Filter und Zündkerzen sowie ein Bremsflüssigkeitswechsel. Die Lenkung wurde überholt und die Spur eingestellt, durchgehend unter Verwendung von Original-Porsche-Teilen.image.png1.24 MB VOR DEM KAUF
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