Nyligen genomförd tre månaders renovering som omfattade en omfattande lista över mekaniska och karosserireparationer
Besiktning giltig till 31 maj 2027
Chassit högtryckstvättat och behandlat med Lanoguard-korrosionsskydd
Flera dörrar har byggts om med hjälp av original Land Rover-ramskenor, professionellt svetsade och omlackerade
Motorrenovering i toppklass utförd vid 180 000 miles
Utrustad med fabriksmonterade sidosteg, en snorkel och en bakre reservhjulsstödkonstruktion
Har den mer exklusiva Salisbury-axeln
Eftertraktad TD5-motor och County-specifikation
Det som gör den så attraktiv
Defender 110 County med TD5-motor anses allmänt vara en av de mest eftertraktade varianterna av Land Rovers legendariska arbetshäst. Den 2,5-liters femcylindriga turbodieseln innebar ett betydande steg framåt i fråga om förfining och effektivitet jämfört med sina föregångare, samtidigt som den behöll den robusta, terränggående förmågan som kännetecknar Defender. County-specifikationen tillför en välkommen grad av komfort, vilket gör dessa fordon lika användbara på vägen som de är kapabla i terrängen.
Detta exemplar från 1999 i färgen Caledonian Blue har nyligen genomgått en omfattande tre månaders renovering som omfattat både mekaniska och kosmetiska delar. Arbetslistan är omfattande och beskrivs i detalj nedan, men bland höjdpunkterna märks en ny främre drivaxel, nya bakre halvaxlar, ny differentialolja, tre dörrar som renoverats med hjälp av äkta Land Rover-strukturlister, en ny bakdörr och en ny vindruta. Chassit har högtryckstvättats och behandlats med Lanoguard-korrosionsskydd. Säljaren uppger att motorn startar vid första försöket, inte förbrukar någon olja eller kylvätska och har en bekräftad bränsleförbrukning på 32 MPG, vilket tillskrivs en totalrenovering av motorn som enligt uppgift utfördes vid 180 000 miles av en tidigare ägare. Bilen levereras med ett långt giltigt MOT-intyg och är utrustad med fabriksmonterade sidosteg, en snorkel och en bakre reservhjulsfäste.image.png1.68 MB
Nyligen servad med ny olja, centrifugalt oljefilter, huvudoljefilter och luftfilter
Ny främre drivaxel med två nya kardanknutar monterade
Två nya bakre halvaxlar med nya flänsar och packningar monterade
Ny olja i främre och bakre differentialer
Bakre passagerardörrar och främre dörr på vänster sida har renoverats med äkta Land Rover-strukturlister, professionellt svetsade, grundmålade, omlackerade och behandlade med Lanoguard
Ny bakdörr monterad med nytt lås, låscylinder och nycklar
Ny vindruta med grön toning och ny gummipackning runt kanten
Ny främre stötfångare monterad
Nya dörrgångjärn monterade på alla dörrar
Nya låscylindrar överallt med två nya dörrhandtag
Gummipackningen runt det övre takfönstret på vänster sida (Safari) har bytts ut
Ny gummitätning och ny ram monterad på takluckan
Ny kromad radioantenn för Land Rover Classic monterad
Ny bagagematt i rutmönster som täcker hela bakre delen
Chassit högtryckstvättat och behandlat med Lanoguard-korrosionsskydd
Säljaren uppger att skiljeväggen är i gott skick
Snorkel monterad, beskrivs som i gott skick
Stödben för reservhjulet monterat bak
Fabriksmonterade sidosteg
Skräddarsydd lucka och bricka i mittkonsolen i massiv valnöt
Larmsystem monterat och beskrivs som i gott skick
Kenwood CD/radio och iPhone-laddare för instrumentbrädan med magnetfäste
Motorn har enligt uppgift genomgått en totalrenovering vid 180 000 miles av en tidigare ägare
Säljaren uppger att motorn startar vid första försöket och inte förbrukar olja eller kylvätska
Säljaren uppger att fordonet för närvarande har en kontrollerad bränsleförbrukning på 32 MPG
Säljaren beskriver växellådan och kopplingen som i gott skick
Däcken uppges ha bra mönsterdjup runt om och ett nytt, oanvänt reservdäck
MOT-rapporten noterar mindre korrosion på framsidan av chassit, vilket säljaren uppger endast är ytrost och kommer att åtgärdas
Ett set frontskydd finns tillgängligt till fordonet
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
