Aspectos destacados

Se acaba de completar una renovación de tres meses que ha abarcado una amplia lista de trabajos mecánicos y de carrocería
ITV válida hasta el 31 de mayo de 2027
Chasis lavado a presión y tratado con protección anticorrosión Lanoguard
Varias puertas reconstruidas utilizando largueros estructurales originales de Land Rover, soldadas por profesionales y repintadas
Se ha informado de una reconstrucción completa del motor a las 180 000 millas
Equipado con estribos laterales de fábrica, un snorkel y un soporte trasero para la rueda de repuesto
Cuenta con el eje Salisbury, de gama superior
Motor TD5 muy codiciado y especificación «County»

El atractivo

El Defender 110 County con motor TD5 está considerado por muchos como una de las variantes más deseables del legendario todoterreno de Land Rover. El motor turbodiésel de cinco cilindros y 2,5 litros supuso un importante avance en cuanto a refinamiento y eficiencia con respecto a sus predecesores, al tiempo que conservaba la robustez y la capacidad todoterreno que caracterizan al Defender. La especificación «County» aporta un agradable plus de comodidad, lo que hace que estos vehículos sean tan prácticos en carretera como eficaces fuera de ella.

Este ejemplar de 1999, en color azul caledonio, ha sido sometido recientemente a una exhaustiva renovación de tres meses que ha abarcado tanto los aspectos mecánicos como los estéticos. La lista de trabajos es considerable y se detalla íntegramente a continuación, pero entre los aspectos más destacados se incluyen un nuevo eje de transmisión delantero, nuevos semiejes traseros, aceite de diferencial nuevo, tres puertas reconstruidas utilizando largueros estructurales originales de Land Rover, una nueva puerta trasera y un nuevo parabrisas delantero. El chasis se ha lavado a presión y se ha tratado con protección anticorrosión Lanoguard. El vendedor informa de que el motor arranca a la primera, no consume aceite ni líquido refrigerante y ofrece un consumo comprobado de 32 MPG, lo que se atribuye a una reconstrucción completa del motor que, según se informa, se llevó a cabo a las 180.000 millas bajo la propiedad de un anterior propietario. Viene con una ITV de larga duración y se presenta con estribos laterales de fábrica, un snorkel y un soporte trasero para la rueda de repuesto.

Información clave

País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: válida hasta el 31 de mayo de 2027
Especificaciones técnicas: motor turbodiésel de cinco cilindros y 2,5 litros, caja de cambios manual de cinco velocidades, gama baja y tracción a las cuatro ruedas
Documentación: recibos de revisión que cubren el historial de mantenimiento hasta 2020, además del libro de mantenimiento original
Kilometraje: 233 737 millas (según el cuentakilómetros), con reconstrucción de la parte superior del motor a las 180 000 millas

Detalles

Recientemente se le ha realizado una puesta a punto de tres meses
Acaba de pasar revisión con aceite nuevo, filtro de aceite centrífugo, filtro de aceite principal y filtro de aire
Eje de transmisión delantero nuevo con dos juntas universales nuevas instaladas
Dos semiejes traseros nuevos con bridas y juntas nuevas instaladas
Aceite nuevo en los diferenciales delantero y trasero
Las puertas traseras del lado del acompañante y la puerta delantera del lado del conductor se han reconstruido con largueros estructurales originales de Land Rover, soldados por profesionales, imprimados, repintados y tratados con Lanoguard
Puerta trasera nueva equipada con cerradura, cilindro y llaves nuevos
Parabrisas delantero nuevo con tintado verde y junta de goma nueva
Parachoques delantero nuevo instalado
Se han instalado bisagras nuevas en todas las puertas
Cilindros de cerradura nuevos en todas las puertas, con dos tiradores nuevos
Se ha sustituido la junta de goma del techo solar superior del lado del copiloto del Safari
Se ha instalado una nueva goma y un nuevo marco para el techo solar
Se ha instalado una nueva antena de radio cromada clásica de Land Rover
Nueva alfombrilla trasera de toda la longitud del maletero con diseño de cuadros
Chasis lavado a presión y tratado con protección anticorrosión Lanoguard
El vendedor afirma que el mamparo está en buen estado
Se ha instalado un snorkel, que se describe como en buen estado de funcionamiento
Se ha instalado un soporte para la rueda de repuesto trasera
Estribos laterales de fábrica instalados
Tapa y bandeja de la consola central a medida, de nogal macizo
Sistema de alarma instalado y descrito como en buen estado de funcionamiento
Radio/CD Kenwood y cargador de salpicadero para iPhone con soporte magnético
Según el anterior propietario, se realizó una revisión completa del motor a los 180 000 millas
El vendedor afirma que el motor arranca a la primera y que no consume aceite ni líquido refrigerante
El vendedor informa de que el vehículo ofrece actualmente un consumo comprobado de 32 MPG
El vendedor describe la caja de cambios y el embrague como en buen estado
Según el vendedor, los neumáticos presentan un buen dibujo en todas las ruedas y hay una rueda de repuesto nueva sin usar
La inspección técnica (MOT) señala una ligera corrosión en la parte delantera del chasis; el vendedor afirma que se trata únicamente de óxido superficial y que se solucionará
Hay disponible un juego de barras de protección para el vehículo

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