Points forts

Rénovation de trois mois récemment achevée, portant sur une longue liste de travaux de mécanique et de carrosserie
Contrôle technique valable jusqu'au 31 mai 2027
Châssis nettoyé au jet haute pression et traité avec la protection anticorrosion Lanoguard
Plusieurs portes ont été remises à neuf à l'aide de longerons d'origine Land Rover, soudées par des professionnels et repeintes
Remise à neuf complète du moteur signalée à 180 000 miles
Équipé de marchepieds d'origine, d'un snorkel et d'un support de roue de secours arrière
Équipé de l'essieu Salisbury, premium
Moteur TD5 très recherché et équipement « County »

L'attrait

Le Defender 110 County équipé du moteur TD5 est largement considéré comme l’une des versions les plus prisées de ce légendaire « cheval de bataille » de Land Rover. Le moteur turbodiesel cinq cylindres de 2,5 litres a représenté une avancée significative en termes de raffinement et d’efficacité par rapport à ses prédécesseurs, tout en conservant la robustesse et la polyvalence qui caractérisent le Defender. La finition «County» apporte un niveau de confort appréciable, rendant ces véhicules aussi pratiques sur route qu’ils sont performants hors route.

Cet exemplaire de 1999, de couleur « Caledonian Blue », a récemment fait l’objet d’une rénovation complète de trois mois, portant à la fois sur la mécanique et l’esthétique. La liste des travaux est importante et est détaillée ci-dessous, mais parmi les points forts, on peut citer un nouvel arbre de transmission avant, de nouveaux demi-arbres arrière, de l’huile de différentiel neuve, trois portes remises à neuf à l’aide de longerons d’origine Land Rover, une nouvelle porte arrière et un nouveau pare-brise avant. Le châssis a été nettoyé au jet haute pression et traité avec la protection anticorrosion Lanoguard. Le vendeur indique que le moteur démarre du premier coup, ne consomme ni huile ni liquide de refroidissement, et affiche une consommation vérifiée de 32 MPG, ce qui serait dû à une révision complète du moteur effectuée, selon les informations, à 180 000 miles par un ancien propriétaire. Il est livré avec un contrôle technique (MOT) de longue durée et est équipé de marchepieds d'origine, d'un snorkel et d'un support de roue de secours à l'arrière.

Informations clés

Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : valable jusqu'au 31 mai 2027
Caractéristiques techniques : moteur turbodiesel cinq cylindres de 2,5 litres, boîte manuelle à cinq vitesses, gamme basse et 4x4
Documents : factures d'entretien couvrant la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule jusqu'en 2020, ainsi que le carnet d'entretien d'origine
Kilométrage : 233 737 miles (au compteur) avec une révision complète du haut moteur effectuée à 180 000 miles

Les détails

A récemment fait l'objet d'une remise en état de trois mois
Révision effectuée récemment avec de l’huile neuve, un filtre à huile centrifuge, un filtre à huile principal et un filtre à air
Arbre de transmission avant neuf avec deux joints universels neufs montés
Deux nouveaux demi-arbres de transmission arrière avec de nouvelles brides et joints installés
Huile neuve dans les différentiels avant et arrière
Portes arrière côté passager et porte avant côté conducteur remises à neuf avec des longerons d'origine Land Rover, soudées par des professionnels, apprêtées, repeintes et traitées au Lanoguard
Nouvelle porte arrière équipée d’une nouvelle serrure, d’un nouveau barillet et de nouvelles clés
Nouveau pare-brise avant teinté vert et nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc
Nouveau pare-chocs avant monté
Nouvelles charnières de porte installées sur l'ensemble du véhicule
Nouveaux barillets de serrure sur l'ensemble des portes, avec deux nouvelles poignées de porte
Joint d'étanchéité en caoutchouc du toit ouvrant supérieur côté passager (Safari) remplacé
Nouveau joint en caoutchouc et nouveau cadre de toit ouvrant installés
Nouvelle antenne radio chromée du véhicule de collection Land Rover installée
Nouveau tapis de coffre arrière sur toute la longueur, motif à damier
Châssis nettoyé au jet haute pression et traité avec la protection anticorrosion Lanoguard
Le vendeur précise que la cloison est en bon état
Snorkel installé, décrit comme étant en bon état de fonctionnement
Système de support de roue de secours arrière installé
Marchepieds latéraux d'origine montés
Trappe et plateau de console centrale sur mesure en noyer massif
Système d'alarme installé et décrit comme étant en bon état de fonctionnement
Autoradio CD Kenwood et chargeur iPhone pour tableau de bord avec support magnétique
Révision complète du moteur effectuée à 180 000 miles par un ancien propriétaire, selon les informations fournies
Le vendeur précise que le moteur démarre du premier coup et ne consomme ni huile ni liquide de refroidissement
Le vendeur indique que le véhicule affiche actuellement une consommation vérifiée de 32 MPG
Le vendeur décrit la boîte de vitesse et l'embrayage comme étant en bon état
Les pneus présenteraient une bonne profondeur de sculpture sur l’ensemble des roues, avec une roue de secours neuve et non utilisée
Le rapport de contrôle technique signale une légère corrosion à l’avant du châssis ; le vendeur précise qu’il s’agit uniquement de rouille superficielle qui sera traitée
Un jeu de pare-buffles est disponible pour accompagner le véhicule

AVANT D'ACHETER

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