Höjdpunkter

Lackerad i den karakteristiska färgen Nightfire Red
Originalchassit har bevarats, professionellt renoverats och förseglats under 2025
Utrustad med de mer eftertraktade enskilda baksätena
Nyligen utförda mekaniska arbeten, inklusive bromsar, hjullager, stötdämpare och avgassystem

Det som lockar

Defender 90 County från TD5-eran intar en perfekt position för entusiaster: tillräckligt modern för att vara genuint användbar, men ändå med en omisskännlig old-school-karaktär, med den robusta enkelheten och terrängförmågan som gjorde Defender till en legend. Modellåret 2001 tillhör de sista Defender-modellerna före Puma, och bra, ärliga exemplar blir alltmer eftertraktade.

Just denna Defender 90, kärleksfullt kallad ”Clifford”, sticker ut med sin iögonfallande Nightfire Red-lackering och har underhållits enligt en tydlig filosofi: att hålla den mekaniskt i gott skick och redo att användas, snarare än att låta den förfalla som ett projekt. Det ursprungliga chassit har bevarats och reparerades samt svetsades professionellt år 2025 innan det grundmålades noggrant, och skiljeväggen uppges vara i gott skick. Omfattande mekaniska arbeten har nyligen utförts, med nya bakre stötdämpare, framhjulslager, skivor och bromsbelägg runt om samt ett avgassystem i rostfritt stål – allt monterat under nuvarande ägares tid. Alla fyra styrstagändarna byts också ut inför försäljningen, tillsammans med en service och ny besiktning.

Inuti ser kupén bra ut för sin ålder, med uppgraderade Puma Defender-framsäten som matchar exteriörfärgen och de mer eftertraktade enskilda baksätena istället för den vanliga bänken. Instrumentpanelen, mätarna och reglagen uppges alla fungera korrekt, och det finns inga tecken på fukt eller vatteninträngning. Mekaniskt sett är bilen i stort sett i fabriksstandard utan modifieringar av motor eller ECU. Säljaren beskriver TD5-motorn som att den startar på knappen varje gång utan rök, och fyrhjulsdrivningen, inklusive lågväxel och mittdifferentialspärr, fungerar som den ska. Säljaren beskriver detta som en karaktärsfull Defender som är otroligt rolig att köra, särskilt på landsvägar.

Viktig information

Mileage: 130 864 miles (bekräftas av MOT-historik)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: giltig till den 14 december 2026; ett nytt MOT-intyg kommer att tillhandahållas före försäljningen
Tekniska specifikationer: 2 500 cc TD5-diesel, femväxlad manuell växellåda, fyrhjulsdrift
Dokumentation: bevis på service under nuvarande ägarskap finns, enligt uppgift
image.png 1,14 MB

Detaljer

Service inklusive byte av olje- och bränslefilter ska utföras före auktionen
Alla fyra styrstagändarna ska bytas ut före försäljningen
Chassireparationer och svetsning utfördes 2025, följt av skyddande underredesbehandling
Skottet uppges vara i gott skick
Säljaren uppger att nya bakre stötdämpare, framhjulslager samt bromsskivor och bromsbelägg på alla hjul har monterats under nuvarande ägarskap
Avgasrör i standardutförande av rostfritt stål monterat
Fjäder har lagts till i kopplingsmekanismen för en lättare pedalkänsla
Framsätena har uppgraderats till Puma Defender-säten
Baksätet är utrustat med enskilda säten istället för en bänk
Interiören har en kombination av mattor och gummimattor
Instrumentpanelen, varningslampor och reglage fungerar enligt uppgift korrekt
Fabriksmonterat larm och startspärr, samt originalinbyggt pedallås
Takräcke monterat
Pioneer-stereo installerad och i drift, med USB-laddningsuttag i baksätet
Värmaren uppges fungera bra
Takklädseln är ren med en liten åldersrelaterad slapphet
Mindre repor och bubblor syns i den mörkröda lacken
Karossen är i gott, användbart skick med mindre åldersrelaterade märken och skavanker
image.png 1007,22 KB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.