Byggnummer #322 av endast 717 ZT260 som någonsin tillverkades
Privat registreringsskylt ”MGZ 322”, som matchar bilens byggnummer, ingår i köpet
Varit i nuvarande ägo i över 11 år
Endast två tidigare registrerade innehavare
Levereras med MG Rover Heritage Certificate
Det här gör den intressant
MG ZT260 är en av de mest djärva bilarna som kom ur Longbridge: en bakhjulsdriven super-salong med V8 under huven, utvecklad i samarbete med ProDrive och driven av en Ford Mustang-härledd 4,6-liters V8 ihopkopplad med en Tremec femväxlad manuell växellåda. Med bara 717 exemplar byggda innan MG Rover gick i konkurs har ZT260 blivit en samlarvärd modern klassiker, och denna toppspecade SE är byggnummer 322.
Det här är ett hemmamarknadsexemplar som ursprungligen levererades av Morrison's MG Rover i Stirling, Skottland. Den registrerades första gången den 23 april 2004 och har haft endast två tidigare registrerade innehavare innan nuvarande ägare köpte den i november 2014. Bilen är lackerad i X-Power Grey och har svarta uppvärmda sportstolar i läder. Enligt uppgift bär den hela SE-specifikationen. Åtgärder som rekommenderats av ZT260 Owners Club har genomförts, och bilen har dessutom skötts professionellt av en MG Rover-specialist samt förvarats torrt när den inte använts. Säljaren beskriver bilen som mycket välhållen både invändigt och utvändigt.image.png1.46 MB
Levererad av Morrison's MG Rover, Stirling, Skottland
Lackerad i X-Power Grey
18" Apex-fälgar i aluminium med fyra matchande däck som enligt uppgift har bra mönsterdjup
Strålkastare med xenonljus, fyrdubbla avgasrör bak och fungerande el-soltak
Uppvärmda sportstolar fram i svart läder
Alpine 6-CD-växlare, klimatkontroll med två zoner och original fabrikssatnav med analog TV-mottagare
Ford Mustang-härledd 4,6-liters V8 som driver bakhjulen via en Tremec femväxlad manuell växellåda
Hydratrak låsbar/diff med begränsad slirning; Quaife-diff även monterad
ProDrive-ingenjörskonstruerad fjädring med Bilstein-dämpare och Eibach-fjädrar
AP Racing-ok och AP Automotive bromsar
Viktiga uppgraderingar genomförda enligt rekommendationer från ZT260 Owners Club, inklusive förbättringar av värme och rördragning samt ventilerade skivor och belägg
Nya backningssensorer monterade nyligen
ABS och antisladd/traction control servade nyligen och uppges fungera korrekt
Professionellt underhållen av en MG Rover-specialist
Använd sparsamt och förvarad torrt när den inte används
Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du dessutom följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentlagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..
✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika nivåer.
✓ Fordonet säljs “i befintligt skick”, på basis av “som det är där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är enbart till för vägledning och det är standard att göra en fullständig kontroll/inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga bud-/erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som är till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och att inga finans-/betalningsåtaganden ligger kvar, så att du kan buda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som skrotade/avskrivna inom ramen för ett försäkringsärende vid totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi hjälper dig gärna genom att tillhandahålla kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N). Närvaron eller frånvaron av en sådan etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons-historikcheck innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning
eller leverans. Om man importerar fordon kan det medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla upp detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta att importen är berättigad innan köpet.
✓ Om inget annat anges ska du utgå från att eventuell “cherished”, personlig eller heritage-registreringsskylt inte ingår i försäljningen av ett fordon.
