La construcción n.º 322 de solo 717 ZT260 producidos
Matrícula privada “MGZ 322”, que coincide con su número de fabricación, incluida en la venta
En la misma propiedad desde hace más de 11 años
Solo dos propietarios anteriores registrados
Acompañado de un Certificado de Herencia MG Rover
El atractivo
El MG ZT260 es uno de los coches más audaces que han salido de Longbridge: un super-salón con tracción trasera y motor V8, desarrollado en colaboración con ProDrive y propulsado por un V8 de 4.6 litros derivado del Ford Mustang, acoplado a una caja de cambios manual Tremec de cinco velocidades. Con solo 717 unidades construidas antes del cierre de MG Rover, el ZT260 se ha convertido en un clásico moderno muy coleccionable, y esta unidad de especificación tope SE es el número de fabricación 322.
Este ejemplar de mercado nacional se suministró originalmente desde Morrison's MG Rover en Stirling, Escocia. Se matriculó por primera vez el 23 de abril de 2004 y únicamente ha tenido dos propietarios registrados anteriores antes de que el actual propietario lo adquiriera en noviembre de 2014. Terminado en Gris X-Power con asientos deportivos calefactables de cuero negro, se indica que conserva la especificación completa SE. Se han realizado las mejoras clave recomendadas por el MG ZT260 Owners Club, y el coche ha sido mantenido de forma profesional por un especialista de MG Rover y guardado en un lugar seco cuando no se ha usado. El vendedor lo describe como que se encuentra en muy buen estado tanto por dentro como por fuera.image.png1.46 MB
Información clave
Kilometraje: 56.700 millas (indicadas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: válida hasta el 11 de diciembre de 2026
Especificaciones técnicas: gasolina V8 de 4.6 litros, manual de cinco velocidades, tracción trasera
Documentación: incluido Certificado de Herencia MG Rover; incluida en la venta la matrícula privada “MGZ 322”
Historial de servicio:
08/21 – 55.541 millas – MGR-NI
Suministrada y montada una correa auxiliar delantera de recambio
Abastecidas y montadas poleas guía y tensor de la correa de transmisión auxiliar
05/21 – 55.089 millas – MGR-NI
Suministrados y montados pernos/tuercas nuevos de la rueda
Mecanismo del cable del freno de mano ajustado
Reparados los lavaparabrisas
Nota: se indicó que el sistema auxiliar delantero hacía ruido, con recomendación de cambiar la correa y los componentes delanteros en el próximo servicio
04/20 – 53.403 millas – MGR-NI
Suministrados y montados discos y pastillas de freno delanteros de recambio
Suministradas y montadas pastillas de freno traseras de recambio
Factura de piezas generada para discos y pastillas de freno traseros del MG ZT 260
12/14 – 33.538 millas – George Logan & Sons
Realizado el servicio programado de lubricación del motor con cambio de aceite y filtro
Comprobada la iluminación exterior, niveles de fluidos, sistemas de suspensión, frenos, neumáticos y escape
Rellenados niveles de fluido anticongelante y del depósito de líquido de frenos
Validado el cumplimiento del certificado de prueba de ITV reglamentaria
Nota: se observó el interruptor del retrovisor como “pegajoso” y se detectó ruido procedente del cojinete de empuje/rodamientos de desembrague del embrague
12/14 – 33.538 millas – Facts Garage
Validación de la estampación/certificación del servicio por intervalos
Realizada una sustitución completa del purgado/cambio de líquido de frenos
06/09 – 29.453 millas – Howard Abraham (Motors) Ltd
Revisada una lista de seguridad que cubre configuraciones de luces, niveles de fluidos vitales del motor y presiones de neumáticos
Gestión del escaneo del módulo de control electrónico del motor para leer y borrar códigos de avería del cableado registrado del airbag del lado del conductor
Extraídas y sustituidas las carcasas de las bombillas defectuosas de la iluminación de la matrícula trasera
Realizadas comprobaciones de funcionamiento de la matriz de calefacción de ventilación y del climatizador/aire acondicionado del vehículo
Retirados segmentos dañados del conjunto del carter/heatshield mecánico térmico del chasis bajo la carrocería
Reconectada una ruta/junción suelta del conector terminal que conduce al conjunto del faro antiniebla delantero del lado cercano
Realizado el servicio programado del motor incluyendo reposición de aceite del motor y cambio de filtro de aceite
12/07 – 21.036 millas – Howard Abraham (Motors) Ltd
Evaluaciones diagnósticas completadas y servicio de mantenimiento multipunto del vehículo
06/08 – 02.659 millas – Torque Flyte
Comprobación certificada de verificación del servicio
Realizado un servicio de purga y sustitución del refrigerante del motor
07/07 – Kilometraje no indicado – Facts Garage
Servicio rutinario de lubricación certificado y entrada de mantenimiento con sello
12/06 – Kilometraje no indicado – Facts Garage
Entrada con sello del primer servicio rutinario programado de mantenimiento por lubricación
Suministrado originalmente por Morrison's MG Rover, Stirling, Escocia
Acabado en Gris X-Power
Ruedas de aleación Apex de 18” con cuatro neumáticos a juego, según se informa con buena profundidad de dibujo
Faros Xenon, tubos de escape cuádruples y techo solar eléctrico en funcionamiento
Asientos deportivos delanteros calefactables de cuero negro
Cambiador Alpine de 6 CD, climatización de doble zona y navegador de fábrica original con sintonizador analógico de TV
V8 de 4.6 litros derivado del Ford Mustang que impulsa las ruedas traseras mediante una caja de cambios manual Tremec de cinco velocidades
Diferencial autoblocante Hydratrak; también montado diferencial Quaife
Suspensión desarrollada por ProDrive con amortiguadores Bilstein y muelles Eibach
Pinzas de freno AP Racing y frenos AP Automotive
Mejoras clave completadas según recomendaciones del ZT260 Owners Club, incluyendo mejoras de calefacción e instalación de tuberías, y discos/pastillas ventilados
Se han montado recientemente sensores de aparcamiento traseros
ABS y control de tracción revisados recientemente y se informa que funcionan correctamente
Mantenido de forma profesional por un especialista de MG Rover
Usado con moderación y guardado en almacenamiento seco cuando no se utiliza
Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección al consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, sigues estando cubierto por los propios Términos y condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una tasa no reembolsable si eres el afortunado postor ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQ y T&Cs para conocer tarifas específicas.
✓ Este vehículo se “Vende tal cual se ve”, sobre la base de “Tal cual, donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son únicamente orientativas y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja o de la oferta, según se especifique en el anuncio.
✓ Queremos que la operación salga bien, igual que tú, y por eso ejecutamos todas las comprobaciones de los coches y motos matriculados en el Reino Unido en venta en Car & Classic mediante una verificación HPI en línea para confirmar que no muestran marcadores de daños o robo en bases de datos de seguros, y que no tienen financiación pendiente, permitiéndote pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos constan como dados de baja como parte de una reclamación de pérdida total de un seguro en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y, de forma útil, proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para tu asistencia. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre merece la pena realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo
o de la entrega. Importar vehículos puede suponer derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que merece la pena comprobarlo de antemano. Es responsabilidad del postor confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
✓ Salvo que se indique lo contrario, debes asumir que cualquier matrícula de vehículo querida, personalizada o patrimonial no está incluida en la venta del vehículo.
