Construction n°322 de seulement 717 ZT260 jamais produites
Immatriculation privée « MGZ 322 », correspondant à son numéro de fabrication, incluse dans la vente
En possession du même propriétaire actuel depuis plus de 11 ans
Seulement deux anciens titulaires immatriculés
Accompagnée d’un certificat MG Rover Heritage
L’intérêt
La MG ZT260 fait partie des voitures les plus audacieuses sorties de Longbridge : une super-saloon propulsée par V8 et entraînement aux roues arrière, développée en collaboration avec ProDrive. Elle est motorisée par un V8 4,6 litres dérivé d’une Ford Mustang, associé à une boîte manuelle Tremec cinq rapports. Avec seulement 717 exemplaires construits avant la fermeture de MG Rover, la ZT260 est devenue une moderne classique à collectionner, et cette SE haut de gamme est le numéro de fabrication 322.
Cet exemplaire destiné au marché britannique a été fourni à l’origine par Morrison’s MG Rover à Stirling, en Écosse, et immatriculé pour la première fois le 23 avril 2004. Il n’a eu que deux anciens titulaires immatriculés avant que le propriétaire actuel ne l’acquière en novembre 2014. Peinte en X-Power Grey avec des sièges sport chauffants en cuir noir, elle est réputée conserver l’intégralité de la spécification SE. Les améliorations clés recommandées par le MG ZT260 Owners Club ont été réalisées, et la voiture a été entretenue professionnellement par un spécialiste MG Rover, tout en étant stockée à l’abri de l’humidité lorsqu’elle ne roule pas. Le vendeur décrit la voiture comme étant en très bon état à l’intérieur comme à l’extérieur.image.png1.46 MB
Informations clés
Kilométrage : 56 700 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du MOT : valable jusqu’au 11 décembre 2026
Caractéristiques techniques : essence V8 4,6 litres, boîte manuelle cinq rapports, traction aux roues arrière
Dossier : Certificat MG Rover Heritage inclus ; immatriculation privée « MGZ 322 » incluse dans la vente
Historique d’entretien :
08/21 – 55 541 miles – MGR-NI
Fourniture et pose d’une courroie auxiliaire avant de remplacement
Approvisionnement et pose des galets tendeurs et tendeurs d’entraînement de courroie auxiliaire
05/21 – 55 089 miles – MGR-NI
Fourniture et pose de nouveaux boulons de roue
Mécanisme du câble de frein à main ajusté
Réparation des lave-glaces de pare-brise
Note : système auxiliaire avant signalé comme bruyant, avec recommandation de changer la courroie et les composants avant lors du prochain entretien
04/20 – 53 403 miles – MGR-NI
Fourniture et pose de disques et plaquettes de frein avant de remplacement
Fourniture et pose de plaquettes de frein arrière de remplacement
Facture des pièces générée pour les disques et plaquettes de frein arrière de la MG ZT 260
12/14 – 33 538 miles – George Logan & Sons
Entretien de lubrification moteur programmé, avec vidange et changement du filtre
Contrôle des éclairages extérieurs, des niveaux de liquides, des systèmes de suspension, des freins, des pneus et de l’échappement
Complètement des niveaux de liquide antigel et du réservoir de liquide de frein
Vérification de la conformité du certificat de test MOT statutaire
Note : interrupteur de rétroviseur de porte noté comme grippé, et un bruit détecté provenant du roulement de débrayage (release bearing)
12/14 – 33 538 miles – Facts Garage
Validation du tampon d’entretien à intervalle certifié
Remplacement avec vidange complète du liquide de frein
06/09 – 29 453 miles – Howard Abraham (Motors) Ltd
Checklist sécurité réalisée couvrant les configurations d’éclairage, les niveaux de liquides vitaux du moteur et les pressions des pneus
Contrôle par scan des systèmes de l’unité de commande électronique du moteur pour lire et effacer les codes défaut de câblage de l’airbag côté conducteur enregistrés
Extraction et remplacement des logements/ampoules du système d’éclairage de la plaque d’immatriculation arrière défectueux
Contrôles de matrice de fonctionnement du chauffage de ventilation et de la climatisation du véhicule
Retrait des segments endommagés de l’ensemble heatshield mécanique du châssis sous la voiture
Reconnexion d’un connecteur terminal desserré menant au module de projecteur antibrouillard avant côté passager
Entretien moteur programmé incluant appoint d’huile moteur et changement du filtre à huile
12/07 – 21 036 miles – Howard Abraham (Motors) Ltd
Évaluations diagnostiques terminées et service d’entretien multi-points du véhicule
06/08 – 02 659 miles – Torque Flyte
Vérification de service certifiée
Réalisation d’un rinçage et d’un remplacement du liquide de refroidissement moteur
07/07 – Kilométrage non indiqué – Facts Garage
Service de lubrification routine certifié et mention au carnet d’entretien
12/06 – Kilométrage non indiqué – Facts Garage
Première mention de service d’entretien de lubrification routine programmée
Changeur Alpine 6-CD, climatisation bi-zone et système GPS usine d’origine avec tuner TV analogique
V8 4,6 litres dérivé de Ford Mustang, qui entraîne les roues arrière via une boîte manuelle Tremec cinq rapports
Différentiel à glissement limité Hydratrak ; différentiel Quaife également monté
Suspension développée par ProDrive avec amortisseurs Bilstein et ressorts Eibach
Étriers AP Racing et freins AP Automotive
Améliorations clés réalisées selon les recommandations du ZT260 Owners Club, notamment améliorations de chauffage et de plomberie, ainsi que disques et plaquettes ventilés
Nouveaux capteurs de recul récemment installés
ABS et contrôle de traction récemment entretenus et annoncés comme fonctionnant correctement
Entretien professionnel assuré par un spécialiste MG Rover
Utilisée avec parcimonie et stockée à l’abri de l’humidité lorsqu’elle ne roule pas
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