Höjdpunkter

Den eftertraktade lanseringsfärgen Sprint Blue med svarta Recaro-stolar med höga ryggstöd
Välskött och snyggt presenterad bil som ägts av en entusiast
Stage 2-omprogrammering av MRC Tuning
Fabriksmonterat DRC-system (Dynamic Ride Control) fortfarande monterat och fullt fungerande
Två välorganiserade och snyggt presenterade historikmappar
Underhållen av återförsäljare och Audi-specialister som Unit 20 och VAG Doctor
Nyligen utförd service i juli 2026, inklusive tändstift och tändspolar
Fjädringsarbeten för över 5 000 £ utförda i december 2025
MOT-intyg utan anmärkningar, giltigt till oktober 2027

Det som lockar

RS6 må ha tagit superkombi-konceptet till en helt ny nivå, men det är den blixtsnabba B7 RS4 som ligger närmast den standard som satts av Audis Porsche-inspirerade RS2. Det är också det mest engagerande sättet att utnyttja kraften från den briljanta 4,2-liters TFSI V8-motorn och Quattro-drivlinan tack vare att den endast finns med manuell växellåda.

Som entusiaster snabbt kommer att berätta måste en B7 RS4 ha den ursprungliga lanseringsfärgen Sprint Blue i kombination med svarta ”wingback”-Recaro-stolar. Som genom ett trollslag är det precis den bilen vi har här. Det är en mycket välskött bil som ägts av en entusiast och som har underhållits ordentligt av specialister som MRC, Spartan Automotive, Unit 20 och VAG Doctor. Arbetet är noggrant dokumenterat i två välorganiserade blå mappar. Bland höjdpunkterna märks ett upphängningsarbete för över 5 000 pund i slutet av 2025 och ytterligare en service i juli 2026, inklusive tändstift och tändspolar.

Bilen är i stort sett i fabriksstandard, inklusive DRC-systemet, som enligt uppgift fungerar korrekt. Det finns en avvikelse från Audis specifikationer – en Stage 2-trimning av MRC som enligt uppgift ger en fantastisk prestanda. Med den nyligen utförda servicen och en besiktning utan anmärkningar giltig till oktober 2027 är denna suveräna kombi redo att njutas av.

Säljaren säger:

”Den här bilen behöver ingen presentation, och alla som vet vad det här är vet exakt vad det handlar om; den är blixtsnabb, låter som inget annat, den naturligt aspirerade V8:an är en av, om inte den bästa, motorerna som Audi någonsin har tillverkat, och den här bilen byggdes när Audi var som bäst. B7 RS4 är ikonisk och kommer alltid att förbli det; värdemässigt går det bara åt ett håll: en naturligt aspirerad V8 med manuell växellåda, och den här har fortfarande det fabriksmonterade DRC-systemet, som är fullt fungerande, så den hanterar vägen mycket, mycket bra. Dessa bilar är eftertraktade av alla som är någon inom bilvärlden; fråga bara Chris Harris. Och en Sprint Blue Avant, med Wingbacks, kolfiberinlägg och en bra historik med omsorgsfulla ägare, är mycket svår att hitta. Den här bilen har, antar jag, vad vissa skulle kalla många ägare, men för en 20 år gammal bil och en bil av den här typen tycker jag inte att det är något ovanligt.”

Viktig information

Mätarställning: 101 000 miles enligt säljaren (bekräftas av MOT och servicehistorik)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT giltigt till den 7 oktober 2027, utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 4 163 cc naturligt aspirerad V8, sexväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Två pärmar med fakturor ordnade i kronologisk ordning; servicehistorik dokumenterad från omkring 2012 och framåt med fakturor från MRC, Spartan Automotive, Unit 20 och VAG Doctor, V5C, två nycklar, handböcker

Servicehistorik:

26/07 – 100 011 miles – Padstow Auto Care
25/10 – 96 657 miles – Spartan Automotive
24/09 – 94 700 miles – VAG Doctor
23/09 – 94 508 miles – VAG Doctor
22/10 – 94 133 miles – VAG Doctor
21 juli – 90 596 miles – VAG Doctor
20 juli – 88 460 miles – VAG Doctor
19 juni – 86 122 miles – Enhet 20 (VAG-specialist)
17/12 – 75 994 miles – Ayr Audi
16/11 – 67 528 miles – Perth Audi
15/11 – 58 622 miles – Perth Audi
14/12 – 49 151 miles – Perth Audi
13 maj – 34 745 miles – Perth Audi
11 juli – 25 555 miles – Aberdeen Audi
09/12 – 13 663 miles – Aberdeen Audi
07/12 – 10 286 miles – Aberdeen Audi
07/08 – 8 926 miles – Aberdeen Audi (datumet kan vara felaktigt registrerat)

Övriga viktiga underhållsarbeten:

25/12 – 5 342 £ – Spartan Automotive – arbete med fjädring (98 873 miles)
25/07 – 360 £ – Greta Motor Bodyworks – reparation av taklucka och takräcke
20/08 – 4 578 £ – VAG Doctor – bromsar, luftkonditionering m.m. (88 460 miles)

Detaljer

Nyligen genomgått full service, inklusive byte av alla tändstift och tändspolar enligt ovan
MOT utan anmärkningar erhållen efter att tidigare anmärkningar vid tidigare besiktning åtgärdats
Undersidan rengjord och förseglad 2026 samt även av en tidigare ägare
Eftertraktad Sprint Blue-metalliclack i gott skick med tanke på ålder och körsträcka
Några repor från grus på den främre stötfångaren och en liten utbättrad skada i hörnet på motorhuven
19-tums originalfälgar i mycket gott skick med matchande Michelin-däck från 2019
Ny kylvätskebehållare monterad, vilket åtgärdar en känd svag punkt på dessa bilar
Interiör i svart Recaro-läder med främre ”wingback”-säten i gott skick
Interiören sägs i stort sett vara i samma skick som när bilen lämnade fabriken
Säljaren uppger att det finns mindre slitage på sidostöden, men inget av betydelse
De uppblåsbara sidostöden på framsätena blåses upp men håller inte luften
Tillvalet taklucka monterad på fabriken, med de reparationer som nämns ovan
Fabriksmonterad huvudenhet och CD-växlare fungerar korrekt
Alla övriga funktioner uppges fungera som de ska
Har stått i garage och körts endast i torra förhållanden under nuvarande ägarskap
Inga anmärkningar vid besiktningen

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.