Destaques

A cobiçada cor de lançamento «Sprint Blue» com bancos Recaro «wingbacks» pretos
Veículo bem conservado e com excelente apresentação, propriedade de um entusiasta
Remapeamento de Fase 2 pela MRC Tuning
Sistema DRC (Dynamic Ride Control) de fábrica ainda instalado e totalmente funcional
Duas pastas de histórico bem organizadas e com uma apresentação elegante
Manutenção efetuada por concessionários e especialistas em Audi, como a Unit 20 e a VAG Doctor
Manutenção recente em julho de 2026, incluindo velas e bobinas
Mais de 5 000 £ em trabalhos na suspensão, em dezembro de 2025
Inspeção MOT sem recomendações, válida até outubro de 2027

O Apelo

O RS6 pode ter levado o conceito de «super estate» ao máximo, mas é o B7 RS4, com a sua rapidez impressionante, que mais se aproxima do padrão estabelecido pelo RS2 da Audi, inspirado na Porsche. É também a forma mais envolvente de extrair potência do brilhante V8 TFSI de 4,2 L e do sistema de tração Quattro, graças à configuração exclusivamente manual.

Como os entusiastas rapidamente lhe dirão, um B7 RS4 tem de ter a cor de lançamento definitiva, o «Sprint Blue», combinada com bancos Recaro «wingback» pretos. Como por magia, é exatamente esse o carro que temos aqui. Trata-se de um carro muito bem conservado, propriedade de um entusiasta, que foi devidamente mantido por especialistas como a MRC, a Spartan Automotive, a Unit 20 e o VAG Doctor. O trabalho está cuidadosamente documentado num par de pastas azuis bem organizadas. Entre os destaques contam-se trabalhos na suspensão no valor de mais de 5 000 £, realizados no final de 2025, e uma revisão adicional em julho de 2026, incluindo velas de ignição e bobinas.

O carro mantém-se, em grande parte, com as especificações de fábrica, incluindo o sistema DRC, que, segundo nos foi dito, funciona corretamente. Existe um desvio em relação às especificações da Audi — um ajuste de Fase 2 da MRC que, segundo nos foi dito, proporciona um desempenho brilhante. Com essa revisão recente e uma inspeção MOT sem recomendações válida até outubro de 2027, esta carrinha de luxo está pronta para ser desfrutada.

O vendedor afirma:

«Este carro dispensa apresentações, e quem conhece estes modelos sabe exatamente do que se trata; é incrivelmente rápido, tem um som único, o V8 de aspiração natural é um dos melhores — se não o melhor — motores alguma vez produzidos pela Audi, e este carro foi construído numa época em que a Audi estava no auge. O B7 RS4 é icónico e sempre o será; em termos de valor, só há um caminho a seguir: V8 atmosférico com caixa de velocidades manual, e este ainda tem o sistema DRC de fábrica, que está totalmente funcional, pelo que tem uma condução muito, muito boa. Estes carros são cobiçados por todas as figuras importantes do mundo automóvel; basta perguntar ao Chris Harris. E um Avant em Sprint Blue, com Wingbacks, acabamentos em carbono e um bom historial de proprietários cuidadosos, é muito difícil de encontrar. Este carro tem, suponho, o que algumas pessoas diriam ser muitos proprietários, mas para um carro com 20 anos e deste tipo, não acho que seja fora do comum.»

Informações importantes

Quilometragem: 101 000 milhas indicadas pelo vendedor (comprovadas pelo MOT e pelo histórico de manutenção)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válida até 7 de outubro de 2027, sem advertências
Especificações técnicas: V8 de 4 163 cc de aspiração natural, caixa manual de seis velocidades
Documentação: Duas pastas com faturas organizadas por ordem cronológica; histórico de manutenção documentado desde cerca de 2012, com faturas da MRC, Spartan Automotive, Unit 20 e da VAG Doctor, V5C, duas chaves, manuais

Histórico de manutenção:

26/07 - 100 011 milhas - Padstow Auto Care
25/10 - 96 657 milhas - Spartan Automotive
24/09 - 94 700 milhas - VAG Doctor
23/09 - 94 508 milhas - VAG Doctor
22/10 - 94 133 milhas - VAG Doctor
21/07 - 90 596 milhas - VAG Doctor
20/07 - 88 460 milhas - VAG Doctor
19/06 - 86 122 milhas - Unidade 20 (especialista VAG)
17/12 - 75 994 milhas - Ayr Audi
16/11 - 67 528 milhas - Perth Audi
15/11 - 58 622 milhas - Perth Audi
14/12 - 49 151 milhas - Perth Audi
13/05 - 34 745 milhas - Perth Audi
11/07 - 25 555 milhas - Audi de Aberdeen
09/12 - 13 663 milhas - Aberdeen Audi
07/12 - 10 286 milhas - Audi de Aberdeen
08/07 - 8 926 milhas - Audi de Aberdeen (a data pode estar registada incorretamente)

Outras manutenções dignas de nota:

25/12 - 5 342 £ - Spartan Automotive - trabalhos na suspensão (98 873 milhas)
25/07 - 360 £ - Greta Motor Bodyworks - reparações no teto de abrir e nas barras de tejadilho
20/08 - 4 578 £ - VAG Doctor - travões, ar condicionado, etc. (88 460 milhas)

Os detalhes

Recentemente submetido a uma revisão completa, incluindo a substituição de todas as velas de ignição e bobinas, conforme indicado acima
Obteve-se um MOT sem recomendações após terem sido resolvidas as recomendações anteriores de inspeções anteriores
Parte inferior limpa e protegida com selante em 2026, bem como por um proprietário anterior
Pintura metálica «Sprint Blue», muito apreciada, em bom estado tendo em conta a idade e a quilometragem
Algumas marcas de cascalho no pára-choques dianteiro e uma pequena imperfeição retocada no canto do capô
Jantes de liga leve de fábrica de 19 polegadas em muito bom estado, com pneus Michelin de 2019 a condizer
Foi instalado um novo reservatório de líquido de arrefecimento, resolvendo assim um ponto fraco conhecido nestes automóveis
Interior em couro preto Recaro com bancos dianteiros «wingback» em bom estado
Diz-se que o interior se mantém praticamente tal como saiu de fábrica
O vendedor informa que há um ligeiro desgaste nos apoios laterais, mas nada de significativo
Os apoios laterais insufláveis dos bancos dianteiros insuflam-se, mas não retêm o ar
Teto de abrir opcional instalado de fábrica, com as reparações acima referidas
A unidade principal de fábrica e o leitor de CD funcionam corretamente
Todas as outras funções parecem funcionar como deveriam
Guardado em garagem e conduzido apenas em condições secas durante a posse atual
Sem observações na inspeção técnica (MOT)

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