Aspectos destacados

El codiciado color de lanzamiento «Sprint Blue» con asientos Recaro negros de respaldo alto
Coche en buen estado y con buena presentación, propiedad de un entusiasta
Reprogramación de fase 2 realizada por MRC Tuning
Sistema DRC (Dynamic Ride Control) de fábrica aún instalado y totalmente operativo
Dos carpetas de historial bien organizadas y con una presentación impecable
Mantenimiento realizado por concesionarios y especialistas en Audi como Unit 20 y VAG Doctor
Revisión reciente en julio de 2026, incluyendo bujías y bobinas
Más de 5.000 £ en trabajos de suspensión en diciembre de 2025
ITV sin recomendaciones, válida hasta octubre de 2027

El atractivo

Puede que el RS6 haya llevado el concepto de «superfamiliar» hasta el nivel 11, pero es el vertiginoso B7 RS4 el que más se acerca al modelo establecido por el RS2 de Audi, con influencias de Porsche. También es la forma más emocionante de sacar partido a la potencia del brillante motor V8 TFSI de 4,2 l y a la tracción Quattro, gracias a su configuración exclusivamente manual.

Como los entusiastas no tardarán en decirte, un B7 RS4 tiene que ser del color de lanzamiento definitivo, el «Sprint Blue», combinado con asientos Recaro negros de tipo «wingback». Como por arte de magia, ese es exactamente el coche que tenemos aquí. Se trata de un coche en muy buen estado, propiedad de un entusiasta, que ha sido mantenido adecuadamente por especialistas como MRC, Spartan Automotive, Unit 20 y VAG Doctor. Los trabajos están cuidadosamente documentados en un par de carpetas azules bien organizadas. Entre los aspectos más destacados se incluyen trabajos en la suspensión por valor de más de 5.000 £ a finales de 2025 y una revisión adicional en julio de 2026 que incluyó bujías y bobinas de encendido.

El coche se mantiene en gran parte tal y como salió de fábrica, incluido el sistema DRC, que, según nos han informado, funciona correctamente. Hay una única desviación respecto a las especificaciones de Audi: un tuning de fase 2 realizado por MRC que, según nos han informado, ofrece un rendimiento espectacular. Con esa revisión reciente y una ITV sin recomendaciones hasta octubre de 2027, este magnífico «dog wagon» está listo para disfrutarlo.

El vendedor afirma:

«Este coche no necesita presentación, y cualquiera que sepa de qué se trata sabe exactamente lo que es; es increíblemente rápido, tiene un sonido único, el V8 atmosférico es uno de los mejores motores —si no el mejor— que ha fabricado Audi jamás, y este coche se fabricó cuando Audi estaba en su mejor momento. El B7 RS4 es un icono y siempre lo será; en cuanto a su valor, solo puede ir en una dirección: V8 atmosférico con caja de cambios manual, y este sigue contando con el sistema DRC de fábrica, que funciona a la perfección, por lo que se maneja muy, muy bien. Estos coches son codiciados por todo el que sea alguien en el mundo del motor; pregúntale a Chris Harris. Y un Avant en color Sprint Blue, con alerones laterales, inserciones de carbono y un buen historial de propietarios cuidadosos, es muy difícil de encontrar. Este coche tiene, supongo, lo que algunos dirían que son muchos propietarios, pero para un coche de 20 años y de este tipo, no creo que sea nada fuera de lo normal».

Información clave

Kilometraje: 101 000 millas según el vendedor (respaldado por la ITV y el historial de mantenimiento)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 7 de octubre de 2027, sin advertencias
Especificaciones técnicas: motor V8 atmosférico de 4.163 cc, cambio manual de seis velocidades
Documentación: dos carpetas con facturas ordenadas cronológicamente; historial de mantenimiento documentado desde aproximadamente 2012 en adelante, con facturas de MRC, Spartan Automotive, Unit 20 y VAG Doctor; certificado V5C; dos llaves; manuales

Historial de mantenimiento:

26/07 - 100.011 millas - Padstow Auto Care
25/10 - 96 657 millas - Spartan Automotive
24/09 - 94 700 millas - VAG Doctor
23/09 - 94 508 millas - VAG Doctor
22/10 - 94 133 millas - VAG Doctor
21/07 - 90 596 millas - VAG Doctor
20/07 - 88 460 millas - VAG Doctor
19/06 - 86 122 millas - Unidad 20 (especialista en VAG)
17/12 - 75 994 millas - Ayr Audi
16/11 - 67 528 millas - Perth Audi
15/11 - 58 622 millas - Perth Audi
14/12 - 49 151 millas - Perth Audi
13/05 - 34 745 millas - Audi de Perth
11/07 - 25 555 millas - Audi de Aberdeen
09/12 - 13 663 millas - Audi de Aberdeen
07/12 - 10 286 millas - Audi de Aberdeen
08/07 - 8.926 millas - Audi de Aberdeen (la fecha podría estar mal registrada)

Otros trabajos de mantenimiento destacados:

25/12 - 5.342 £ - Spartan Automotive - trabajos en la suspensión (98.873 millas)
25/07 - 360 £ - Greta Motor Bodyworks - reparaciones del techo solar y de los rieles del techo
20/08 - 4.578 £ - VAG Doctor - frenos, aire acondicionado, etc. (88.460 millas)

Detalles

Recientemente se le ha realizado una revisión completa, que incluyó la sustitución de todas las bujías y bobinas, tal y como se indica más arriba
Se ha obtenido la ITV sin observaciones tras subsanar las observaciones de la inspección anterior
La parte inferior se limpió y se aplicó sellador en 2026, y también lo había hecho un propietario anterior
Pintura metalizada «Sprint Blue», muy atractiva, en buen estado teniendo en cuenta su antigüedad y kilometraje
Algunas marcas de grava en el parachoques delantero y una pequeña imperfección retocada en la esquina del capó
Llantas de aleación de fábrica de 19 pulgadas en muy buen estado, con neumáticos Michelin de 2019 a juego
Se ha instalado un depósito de líquido refrigerante nuevo, solucionando así un punto débil conocido en estos coches
Interior de cuero negro Recaro con asientos delanteros «wingback» en buen estado
Se afirma que el interior se conserva prácticamente tal y como salió de fábrica
El vendedor señala un desgaste leve en los refuerzos laterales, pero nada significativo
Los refuerzos inflables de los asientos delanteros se inflan, pero no retienen el aire
Techo solar opcional instalado de fábrica, con las reparaciones mencionadas anteriormente
La unidad principal de fábrica y el cambiador de CD funcionan correctamente
Según se informa, el resto de funciones funcionan como es debido
Se ha guardado en garaje y se ha conducido únicamente en condiciones de tiempo seco durante el periodo en que ha sido propiedad del actual propietario
No hay advertencias en la ITV

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos del consumidor derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.

✓ Deseamos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuren en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tengan ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para tu ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad del postor confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.