Höjdpunkter

Helt smidd motor som renoverades för cirka 6 000 miles sedan och ger 400 bhp
Växellådan har nyligen renoverats med Wavetrac LSD och en racingkoppling med fyra växelpaddlar
Omfattande mekaniska och kosmetiska uppgraderingar har utförts under nuvarande ägares tid
Säljaren uppger att trösklarna och undersidan är i gott skick utan rost eller röta
Interiören har klätts om, inklusive takklädsel i svart mocka, dörrpaneler och ratt

Det som lockar

Mk5 Golf GTI återupplivade andan hos den ursprungliga hot hatchbacken genom att kombinera en responsiv 2,0-liters turboladdad radfyra med skarp väghållning och genuin vardagsanvändbarhet. Den visade sig också vara en formidabel plattform för tuning, där BWA-motorn svarade utmärkt på turboladdning och smidda interna komponenter. Detta exemplar från 2006 har byggts om grundligt för att leverera seriös prestanda samtidigt som den behåller sina köregenskaper.

Hjärtat i bilen är en helt smidd motor som ger 400 bhp. I den nedre delen finns smidda kolvar, smidda vevstakar och en omslipad och balanserad vevaxel, där de inre komponenterna är dimensionerade för att klara upp till 700 bhp. En 67 mm hybridturbo med kullager matar in luften genom ett HPA-insugningsrör och en Grams 70 mm spjällkropp, medan ett 3,5-tums avgasrör från Track Slag och ett 3-tums Milltek-avgassystem hanterar avgaserna. Motorn renoverades för cirka 6 000 miles sedan och har valnötsblästrats samt nyligen servats med Millers Racing helsyntetisk olja.

Växellådan har också nyligen renoverats och är nu utrustad med en Wavetrac LSD, nya solida drivaxlar och ett Sachs-svänghjul med dubbla massor i kombination med en racingkoppling med fyra paddlar. Under karossen kombineras Koni-stötdämpare och fjädrar med främre länkar med polybussningar och en chassiförstärkning, medan RS3-keramiska bromsar fram och borrade Mtec-bromsskivor bak är monterade. Bilen står på äkta 19-tums Audi Speedline-delade fälgar.

Inuti har kupén fräschats upp med ett svart takklädsel i mocka, omklädda dörrpaneler och ratt samt en CarPlay-huvudenhet. Säljaren uppger att GTI-sätena i tartanmönster är i mycket gott skick utan revor eller slitage. Bilen har stått i vinterförvaring och körts uteslutande på superbenzin. Det här är en genomtänkt byggd och omsorgsfullt underhållen GTI som kan fungera som en livfull helgbil eller en duglig vardagsbil.

Viktig information

Mätarställning: 99 000 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: säljaren uppger att en ny MOT-besiktning har erhållits, giltig till augusti 2027
Tekniska specifikationer: 1 998 cc rak fyrcylindrig bensinmotor (modifierad, 400 bhp), sexväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Begränsad dokumentation tillgänglig – en polsk faktura för reservdelar, en faktura från september 2025, V5C samt en ytterligare mapp med kvitton placerad under baksätet

Detaljerna

Helt smidd BWA-motor som ger 400 bhp, renoverad för cirka 6 000 miles sedan
Smidda kolvar, smidda vevstakar, omslipad och balanserad vevaxel
Gasflödesoptimerat cylinderhuvud, portat och polerat, med uppgraderade kamaxlar och ARP-cylinderhuvudbultar
67 mm hybridturbo med kullager, med ”pops and bangs”-läget aktiverat över 3 000 rpm
Track Slag 3,5-tums nedrör och 3-tums Milltek-avgassystem
HPA-insugningsrör, Grams 70 mm spjällhus och Airtec stor frontmonterad intercooler
AKS-insprutare och VIS högtrycksbränslepump
APR högpresterande tändspolar och NGK racingtändstift
Creation Motorsport-tryckrör och kylslangar i aluminium
Överdimensionerat ram air-insugningskit
Integrated Engineering oljeuppsamlingssats och ventilkåpa i aluminium
CTS-lättad nedre remskiva, RS4-backventil och RS4-lågtrycksbränslepump
VIS-balansaxel borttagen med nytt uppsamlingsrör
Oljefilterhus och lock i aluminium samt anslutningar till vattenledningar i aluminiumlegering
Forge-fyllningsrör för vindrutespolning i aluminium och ny original kylvätskebehållare
Motorn är valnötsblästrad och har nyligen servats med Millers Racing 5W-40 helsyntetisk olja och K&N-oljefilter
Ny kylare för luftkonditioneringen monterad och systemet påfyllt med gas
Sexväxlad manuell växellåda nyligen renoverad
Wavetrac LSD monterat
Nya massiva drivaxlar
Nytt Sachs-svänghjul med dubbla massor och racingkoppling med fyra paddlar
HEL-flätad kopplingsslang och solida växelväljarbussningar
Koni-stötdämpare och fjädrar
Framarmar och dogbone-fästen med polybussningar
Chassiförstärkning monterad
RS3-keramiska bromsar fram med svarta APEC-racingbromsbelägg
Hålborrade Mtec-bromsskivor bak med EBC GreenStuff-bromsbelägg bak
Flätade bromsledningar med DOT 4-racingbromsvätska
Original 19-tums Audi Speedline-hjul med delad fälg
Toyo Proxes-däck fram och Triple 8-däck bak
Nya bakhjulslager och drop links monterade
Säljaren uppger att GTI-sätena i tartanmönster är i mycket gott skick utan revor eller slitage
Förarsätets sidostöd har reparerats
Takklädseln har klätts om i svart mocka, inklusive stolparna
Dörrpaneler och ratt har klätts om
Dörr- och instrumentpanelslisterna är belagda med kolfiber
Specialtillverkad växelknopp och Newsouth-laddtrycksmätare med fäste på rattstången
CarPlay-radio monterad
Farthållare
Original GTI-golvmattor och originalblåtonade rutor från fabriken
Takluckan ska enligt uppgift fungera korrekt utan läckage
Brandsläckare monterad på bagagehyllan
R32-strålkastare och projektordimljus
Edition 30-frontsplitter och bakljus
Maxton Design-spoilerförlängning
Dörrspeglar i kolfiber med sekventiella blinkers
LED-nummerplåtsbelysning och borttagen bakrutetorkare
Säljaren uppger att det inte finns några lackavskalningar, men att det finns några åldersrelaterade märken
Har förvarats under vintern och inte använts i våta förhållanden
Har alltid kört på BP E5 super blyfri bensin med tillfällig oktantillskott
Säljaren uppger en bränsleförbrukning på cirka 36 mpg vid försiktig körning
Privat registreringsskylt ingår inte i försäljningen

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.