Highlights

Vollgeschmiedeter Motor, vor ca. 6.000 Meilen überholt, mit einer Leistung von 400 bhp
Das Getriebe wurde kürzlich mit einem Wavetrac-LSD und einer Rennkupplung mit vier Schaltwippen überholt
Umfangreiche mechanische und optische Aufwertungen wurden unter dem derzeitigen Besitzer durchgeführt
Der Verkäufer gibt an, dass die Schweller und der Unterboden solide sind und weder Rost noch Fäulnis aufweisen
Der Innenraum wurde neu bezogen, einschließlich des Dachhimmels aus schwarzem Wildleder, der Türverkleidungen und des Lenkrads

Das Besondere

Der Golf GTI der 5. Generation hat den Geist des ursprünglichen „Hot Hatch“ wiederbelebt und verbindet einen reaktionsfreudigen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbomotor mit präzisem Handling und echter Alltagstauglichkeit. Er erwies sich zudem als hervorragende Basis für Tuning-Maßnahmen, da der BWA-Motor hervorragend auf Turboaufladung und geschmiedete Innenteile anspricht. Dieses Exemplar aus dem Jahr 2006 wurde umfassend umgebaut, um beeindruckende Leistung zu liefern und gleichzeitig sein gutes Fahrverhalten zu bewahren.

Das Herzstück des Fahrzeugs ist ein vollständig geschmiedeter Motor mit einer Leistung von 400 bhp. Der untere Teil des Motors verfügt über geschmiedete Kolben, geschmiedete Pleuel sowie eine nachgeschliffene und ausgewuchtete Kurbelwelle, wobei die inneren Bauteile für eine Leistung von bis zu 700 bhp ausgelegt sind. Ein kugelgelagerter 67-mm-Hybrid-Turbolader speist den Motor über einen HPA-Ansaugkrümmer und ein 70-mm-Drosselklappengehäuse von Grams, während ein 3,5-Zoll-Downpipe von Track Slag und eine 3-Zoll-Auspuffanlage von Milltek die Abgase leiten. Der Motor wurde vor etwa 6.000 Meilen überholt, walnussgestrahlt und kürzlich mit vollsynthetischem Öl von Millers Racing gewartet.

Auch das Getriebe wurde kürzlich überholt und ist nun mit einem Wavetrac-LSD, neuen massiven Antriebswellen und einem Sachs-Zweimassenschwungrad in Kombination mit einer Rennkupplung mit vier Schaltwippen ausgestattet. Am Fahrwerk sorgen Koni-Stoßdämpfer und -Federn in Kombination mit vorderen Querlenkern mit Poly-Buchsen und einer Fahrwerksstrebe für Stabilität, während vorne RS3-Keramikbremsen und hinten gelochte Mtec-Bremsscheiben verbaut sind. Das Fahrzeug steht auf originalen 19-Zoll-Audi-Speedline-Split-Rädern.

Im Innenraum wurde der Fahrgastraum mit einem schwarzen Wildleder-Dachhimmel, neu bezogenen Türverkleidungen und Lenkrad sowie einem CarPlay-Headunit aufgefrischt. Der Verkäufer gibt an, dass sich die GTI-Tartan-Sitze in sehr gutem Zustand befinden und keine Risse oder Beschädigungen aufweisen. Das Fahrzeug wurde über den Winter eingelagert und ausschließlich mit Super-Benzin betankt. Es handelt sich um einen sorgfältig gebauten und gewissenhaft gepflegten GTI, der sich sowohl als spritziges Wochenendauto als auch als zuverlässiges Alltagsfahrzeug eignet.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 99.000 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Der Verkäufer gibt an, dass ein aktueller TÜV-Bericht vorliegt, gültig bis August 2027
Technische Daten: 1.998 ccm Reihenvierzylinder-Benziner (umgebaut, 400 bhp), Sechsgang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Begrenzte Unterlagen verfügbar – eine polnische Ersatzteilrechnung, eine Rechnung vom September 2025, V5C sowie ein zusätzlicher Ordner mit Belegen unter dem Rücksitz

Die Details

Vollgeschmiedeter BWA-Motor mit 400 bhp, vor ca. 6.000 Meilen überholt
Geschmiedete Kolben, geschmiedete Pleuel, nachgeschliffene und ausgewuchtete Kurbelwelle
Gasflow-optimierter Zylinderkopf, portiert und poliert, mit verbesserten Nockenwellen und ARP-Zylinderkopfbolzen
67-mm-Hybridturbo mit Kugellagern und aktivem „Pops-and-Bangs“-Map ab 3.000 U/min
„Track Slag“-Downpipe (3,5 Zoll) und Milltek-Auspuffanlage (3 Zoll)
HPA-Ansaugkrümmer, Grams-Drosselklappengehäuse (70 mm) und großer Airtec-Front-Ladeluftkühler
AKS-Einspritzdüsen und VIS-Hochdruck-Kraftstoffpumpe
APR-Hochleistungs-Zündspulen und NGK-Rennzündkerzen
Creation Motorsport-Aluminium-Ladedruckrohre und Kühlmittelschläuche
Überdimensioniertes Ram-Air-Ansaugkit
Integrated Engineering-Ölauffangset und Ventildeckel aus Aluminium
CTS-Leichtbau-Unterriemenscheibe, RS4-Rückschlagventil und RS4-Niederdruck-Kraftstoffpumpe
VIS-Ausgleichswellen-Entfernung mit neuem Ansaugrohr
Ölfiltergehäuse und -deckel aus Aluminium, Wasserleitungsanschlüsse aus Aluminium
Forge-Aluminium-Scheibenwaschwasser-Einfüllstutzen und neuer Original-Kühlmittelbehälter
Motor walnussgestrahlt, kürzlich gewartet mit Millers Racing 5W-40 vollsynthetischem Öl und K&N-Ölfilter
Neuer Klimakühler eingebaut und System neu befüllt
Sechsgang-Schaltgetriebe kürzlich überholt
Wavetrac-Sperrdifferenzial eingebaut
Neue massive Antriebswellen
Neues Sachs-Zweimassenschwungrad und Vier-Klammer-Rennkupplung
HEL-Kupplungsleitung mit Geflecht und massive Schaltwellenbuchsen
Koni-Stoßdämpfer und -Federn
Vorderarme und Dogbone-Halterung mit Poly-Buchsen
Fahrwerksverstrebung montiert
RS3-Keramikbremsen vorne mit schwarzen APEC-Rennbremsbelägen
Gelochte Mtec-Bremsscheiben hinten mit EBC GreenStuff-Bremsbelägen
Geflochtene Bremsleitungen mit DOT 4-Rennbremsflüssigkeit
Original 19-Zoll-Audi-Speedline-Split-Räder
Toyo Proxes-Reifen vorne und Triple 8-Reifen hinten
Neue Hinterradlager und Drop-Links montiert
Der Verkäufer gibt an, dass sich die GTI-Tartan-Sitze in sehr gutem Zustand befinden und keine Risse oder Löcher aufweisen
Die Seitenwange des Fahrersitzes wurde repariert
Dachhimmel einschließlich Säulen neu mit schwarzem Wildleder bezogen
Türverkleidungen und Lenkrad neu bezogen
Tür- und Armaturenbrettverkleidungen mit Carbon-Laminat überzogen
Maßgefertigter Schaltknauf und Newsouth-Ladedruckanzeige mit Befestigung an der Lenksäule
CarPlay-Radio eingebaut
Tempomat
Original-GTI-Fußmatten und original werkseitig blau getönte Scheiben
Das Schiebedach funktioniert laut Angaben einwandfrei und ist dicht
Feuerlöscher an der Hutablage montiert
R32-Scheinwerfer und Projektor-Nebelscheinwerfer
Edition 30 Frontsplitter und Rückleuchten
Maxton Design Spoilerverlängerung
Türspiegel aus Carbon mit sequenziellen Blinkern
LED-Kennzeichenbeleuchtung und Wegfall des Heckwischers
Der Verkäufer gibt an, dass kein Lackablösung vorliegt, wobei einige altersbedingte Gebrauchsspuren zu erkennen sind
Wurde über den Winter eingelagert und nicht bei nassen Wetterbedingungen gefahren
Wurde stets mit BP E5 Super-Benzin betankt, gelegentlich mit Oktanverstärker
Der Verkäufer gibt bei vernünftiger Fahrweise einen Verbrauch von ca. 36 mpg an
Das private Kennzeichen ist nicht im Verkauf enthalten

VOR DEM KAUF

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