Punti salienti

Motore interamente forgiato, revisionato circa 6.000 miglia fa, con una potenza di 400bhp
Scatola del cambio recentemente revisionata con LSD Wavetrac e frizione da gara a quattro palette
Numerosi interventi di miglioramento meccanico ed estetico effettuati dall’attuale proprietario
Il venditore dichiara che i longheroni e il sottoscocca sono in ottime condizioni, senza tracce di ruggine o marciume
Interni rifiniti, compresi il rivestimento del cielo in pelle scamosciata nera, i pannelli delle portiere e il volante

Il fascino

La Golf GTI Mk5 ha riportato in vita lo spirito della hot hatchback originale, abbinando un reattivo motore turbo a quattro cilindri in linea da 2,0 litri a una maneggevolezza precisa e a una vera praticità d’uso quotidiano. Si è inoltre rivelata una piattaforma formidabile per le elaborazioni, con il motore BWA che risponde egregiamente alla sovralimentazione e ai componenti interni forgiati. Questo esemplare del 2006 è stato completamente rielaborato per offrire prestazioni di alto livello, pur mantenendo la sua maneggevolezza su strada.

Il cuore dell’auto è un motore interamente forgiato che eroga 400bhp. La parte inferiore presenta pistoni forgiati, bielle forgiate e un albero motore rettificato e bilanciato, con componenti interni progettati per sopportare fino a 700bhp. Un turbo ibrido da 67 mm con cuscinetti a sfere alimenta il motore attraverso un collettore di aspirazione HPA e un corpo farfallato Grams da 70 mm, mentre un tubo di scarico Track Slag da 3,5 pollici e un impianto di scarico Milltek da 3 pollici gestiscono i gas di scarico. Il motore è stato revisionato circa 6.000 miglia fa, è stato sottoposto a sabbiatura con gusci di noce ed è stato recentemente sottoposto a manutenzione con olio completamente sintetico Millers Racing.

Anche la scatola del cambio è stata recentemente revisionata ed è ora dotata di un LSD Wavetrac, nuovi semiassi rigidi e un volano a doppia massa Sachs abbinato a una frizione da gara a quattro palette. Sotto il telaio, ammortizzatori e molle Koni si combinano con bracci anteriori con boccole in polietilene e un rinforzo del telaio, mentre sono montati freni anteriori in ceramica RS3 e dischi posteriori forati Mtec. L’auto monta cerchi originali Audi Speedline da 19 pollici a sezione divisa.

All’interno, l’abitacolo è stato rinnovato con un rivestimento del cielo in pelle scamosciata nera, pannelli delle portiere e volante rifiniti e un’unità principale CarPlay. Il venditore riferisce che i sedili GTI in tartan sono in ottime condizioni, senza strappi né lacerazioni. Tenuta in rimessaggio durante l’inverno e alimentata esclusivamente con carburante super senza piombo, questa GTI, costruita con cura e mantenuta con attenzione, potrebbe essere un’auto vivace per il fine settimana o un’auto affidabile per l’uso quotidiano.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 99.000 miglia (secondo il contachilometri)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione: il venditore riferisce che è stato ottenuto un certificato di revisione recente, valido fino ad agosto 2027
Specifiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1.998 cc (modificato, 400 bhp), cambio manuale a sei marce
Documentazione: documentazione limitata disponibile — una fattura polacca relativa a ricambi, una fattura del settembre 2025, la carta di circolazione e una cartella aggiuntiva contenente ricevute nella posizione sotto il sedile posteriore

I dettagli

Motore BWA interamente forgiato che eroga 400 bhp, revisionato circa 6.000 miglia fa
Pistoni forgiati, bielle forgiate, albero motore rettificato e bilanciato
Testata ottimizzata per il flusso della benzina, con canali modificati e lucidata, dotata di alberi a camme potenziati e prigionieri ARP
Turbocompressore ibrido da 67 mm con cuscinetti a sfere, con mappa “pops and bangs” attiva oltre i 3.000 rpm
Downpipe Track Slag da 3,5 pollici e impianto di scarico Milltek da 3 pollici
Collettore di aspirazione HPA, corpo farfallato Grams da 70 mm e intercooler anteriore di grandi dimensioni Airtec
Iniettori AKS e pompa di carburante ad alta pressione VIS
Bobine ad alte prestazioni APR e candele da competizione NGK
Tubi di sovralimentazione e tubi del liquido di raffreddamento in lega di Creation Motorsport
Kit di aspirazione ram air sovradimensionato
Kit di raccolta dell’olio e coperchio bilancieri in lega di Integrated Engineering
Puleggia inferiore alleggerita CTS, valvola di non ritorno RS4 e pompa di carburante a bassa pressione RS4
Eliminazione dell’albero di bilanciamento VIS con nuovo tubo di pickup
Alloggiamento e tappo del filtro dell’olio in alluminio, raccordi in lega per i tubi dell’acqua
Serbatoio lavavetri in alluminio Forge e nuovo serbatoio del liquido di raffreddamento originale
Motore sabbiato con graniglia di noce, recentemente sottoposto a manutenzione con olio completamente sintetico Millers Racing 5W-40 e filtro dell’olio K&N
Montato un nuovo radiatore dell’aria condizionata e il sistema è stato ricaricato
Scatola del cambio manuale a sei marce recentemente revisionata
Montato LSD Wavetrac
Nuovi semiassi rigidi
Nuovo volano a doppia massa Sachs e frizione da gara a quattro palette
Tubo della frizione intrecciato HEL e boccole rigide del selettore del cambio
Ammortizzatori e molle Koni
Bracci anteriori e supporti dogbone con boccole in polietilene
Barra di rinforzo del telaio montata
Freni anteriori in ceramica RS3 con pastiglie da gara APEC nere
Dischi posteriori Mtec forati con pastiglie posteriori EBC GreenStuff
Tubi freno intrecciati con liquido freni da competizione DOT 4
Cerchi Audi Speedline da 19 pollici originali a due pezzi
Pneumatici anteriori Toyo Proxes e posteriori Triple 8
Cuscinetti delle ruote posteriori e tiranti di sospensione nuovi montati
Il venditore riferisce che i sedili GTI in tessuto tartan sono in ottime condizioni, senza strappi né lacerazioni
Rinforzo del sedile del conducente riparato
Rivestimento del cielo rifatto in pelle scamosciata nera, montanti inclusi
Rivestimenti delle portiere e volante rifiniti
Finiture delle portiere e del cruscotto rivestite in fibra di carbonio
Pomello del cambio personalizzato e manometro della pressione di sovralimentazione Newsouth con supporto sul piantone dello sterzo
Radio CarPlay installata
Cruise control
Tappetini GTI originali e vetri blu oscurati di fabbrica
Tetto apribile che, secondo quanto riferito, funziona correttamente senza perdite
Estintore montato sulla mensola posteriore
Fari R32 e fendinebbia a proiettore
Splitter anteriore e luci posteriori Edition 30
Estensione dello spoiler Maxton Design
Specchietti retrovisori in fibra di carbonio con indicatori di direzione sequenziali
Luci Targa a LED e eliminazione del tergicristallo posteriore
Il venditore dichiara l'assenza di screpolature della vernice, con la presenza di alcuni segni dovuti all'usura del tempo
Tenuta in rimessaggio durante l’inverno e non utilizzata in condizioni di bagnato
Sempre alimentata con benzina super senza piombo BP E5 con l'aggiunta occasionale di un potenziatore di ottani
Il venditore dichiara un consumo di circa 36 mpg in caso di guida prudente
La targa privata non è inclusa nella vendita

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