Höjdpunkter

Endast en registrerad ägare sedan ny
Eftertraktad facelift-modell med en M57-motor med dubbla turboladdare på 286 bhp
Noggrant underhållen av ägaren, som är maskiningenjör
Servad var 10 000 miles istället för fabrikens intervall på 20 000
Mycket välskött bil i fabriksstandardskick
Omfattande tillval, inklusive head-up-display och Logic 7 Professional HiFi
Har alltid stått i garage och vaxats underifrån en gång om året
Säljs med giltigt MOT-intyg

Vad som gör den så attraktiv

Vår egen Chris Harris beskrev E60 535D som den ultimata långfärdsbilen och stod i spetsen för en lång rad recensenter som har hyllat de inneboende egenskaperna hos BMW:s 260bhp twin turbo mile muncher. Snabb, bekväm och med en bränsleförbrukning på 42mpg – detta är den typ av framväxande modern klassiker som tilltalar både förnuft och känsla.

Om det har väckt ditt intresse för en sådan, så är detta troligtvis den bästa som finns tillgänglig. Den har verkligen underhållits på ett sätt som skiljer sig från alla andra vi sett på senare tid. Det är en M Sport från 2007 med fabriksstandardfacelift, vilket innebär att den har den kraftfullare versionen av den dubbelturboladdade 3-litersmotorn med 286 bhp. Det är en bil med låg körsträcka som bara haft en ägare sedan den var ny. Han är maskiningenjör och, enligt egen utsago, mycket noggrann när det gäller underhåll. Han har alltid skött bilen själv, servat den var 10 000 miles istället för de fabriksföreskrivna 20 000 miles och samlat mycket detaljerade register över allt arbete, inklusive bränsleförbrukning.

Bilen är lackerad i Space Grey metallic med krämbeige Dakota-läderklädsel och matchande krämfärgade säkerhetsbälten och mattor, och ser bra ut för sin ålder. Säljaren påpekar mindre slitage, bland annat små stenskott, lätt färgförlust på kantbandet på förarsätets sidostöd och viss lackförslitning runt nummerplåtsområdet på bagageluckan. En detaljerad genomgång erbjuds den nya ägaren för att förklara servicehistoriken och visa bilens funktioner.

Bilen servades senast i juni 2026 och har för närvarande ett MOT-intyg utan anmärkningar giltigt till november 2026. Detta speglar säljarens inställning: han kommer att se till att bilen får ett nytt MOT-intyg före försäljningen.

Säljaren säger:

”Med fullständig servicehistorik sedan ny, en ägare och en utmärkt utrustningsnivå är detta en mycket kapabel, välkonstruerad och högkvalitativ sedan. Det var den första dieselbilen som testades och hyllades av Jeremy Clarkson i ’Top Gear’. Den har ett diskret utseende, kombinerat med en acceleration, kraft och bränsleekonomi som kan mäta sig med mycket mer iögonfallande bilar – allt till ett mycket lockande riktpris.

”Den förtjänar ett bra, långsiktigt hem hos en kunnig entusiast. Jag kommer att ge en mycket detaljerad genomgång för att förklara servicehistoriken och visa bilens funktioner.”

Viktig information

Miltal: 82 460 miles (stöd av omfattande servicejournaler och bränslelogg)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: giltig till november 2026; bilen levereras med ett nytt MOT-intyg
Tekniska specifikationer: 3,0-liters dubbelturbo-diesel (M57), 286 BHP, 580 Nm, 6-växlad sportautomat med växelpaddlar på ratten
Dokumentation: 21-sidig underhållslogg, kalkylblad över bränsleförbrukning, ringpärm med fakturor, fotodokumentation, handbok i originalfodral, alla MOT-intyg, DVD med navigationssystem

Sammanfattning av servicehistorik (arbeten utförda av säljaren):

26/06 – 82 000 miles
23/04 – 78 000 miles
19/10 – 73 000 miles
17/04 – 67 000 miles
15/03 – 57 000 miles
13 mars – 50 000 miles
11 juni – 40 000 miles
10 februari – 30 000 miles
09/01 – 20 000 miles
08/04 – 10 000 miles

Säljaren säger:

”Denna bil har servats mer än nödvändigt och underhållits noggrant sedan den var ny (även under fabrikens 3-åriga garantiperiod) av ägaren, som är en erfaren och skicklig maskiningenjör, numera pensionerad. Ägaren har fört exceptionellt detaljerade och omfattande servicejournaler.

”Byten av motorolja och filter skulle enligt BMW:s specifikationer ske var 20 000 miles, men gjordes oftare (se ovan) med fakturor för filter och helsyntetisk olja. De exponerade undersidan, beslag, bromsrör, bultar, fästen, länkar, damaskklämmor etc. behandlas alla med Waxoyl varje år strax före besiktningen. Alla fakturor för originaldelar från återförsäljaren, kvitton för övriga delar och tillhörande dokumentation finns i en arkivlåda med hävarm, som är full.

”Det finns ett mycket detaljerat Word-dokument på 21 sidor med register över allt utfört service- och underhållsarbete, inklusive mindre åtgärder som att kontrollera däcktrycket. Det finns ett Excel-kalkylblad där varje droppe bränsle som någonsin använts registreras, tillsammans med datum, körsträcka, kostnad per liter, total kostnad och bränsleförbrukningen i MPG. Det finns en tjock A4-ringpärm med utskrivna foton och massor av detaljer från verkstadshandboken, kopierade direkt från huvudåterförsäljarens TIS-databas.

”Ägaren har skapat egna steg-för-steg-arbetsblad för vissa underhållsuppgifter, inklusive foton. Det finns massor av foton på det servicearbete som utförts. All denna information kommer att förklaras och sedan överlämnas till den nya ägaren.”

Detaljerna

Olja och filter byts oftare än vad som rekommenderas av tillverkaren, enligt ovan
Nyligen servad vid 82 000 miles i juni 2026
Undersidan behandlas årligen med Waxoyl, inklusive bromsrör, bultar, fästen och länkar
Nytt Varta L1-batteri (110AH, 920CCA) monterat 2023 med garanti till juni 2028
Fyra nästan nya Pirelli P Zero-däck monterade
M192 dubbelspråkiga 19-tumsfälgar professionellt renoverade och enligt uppgift aldrig skadade av trottoarkanten
Alla fabriksåterkallelser har utförts hos huvudåterförsäljaren
Säljaren uppger att bromsskivorna och bromsbeläggen är original och aldrig har bytts ut
Vi har fått information om att bilen inte förbrukar olja eller kylvätska mellan servicebesöken
Säljaren uppger att det inte förekommer några skramlande, klonkande eller ovanliga ljud
Interiör i krämbeige Dakota-läder i mycket gott skick, som framgår av bilderna
Lätt färgförlust på kantbandet på förarsätets sidostöd över cirka 3–4 tum
Mattan på förarsidan har ett slitet område i luggen under hälen
Utrustad med fabriksmonterade tillval, bland annat:
- Head-up-display
- Logic 7 Professional HiFi med sexskivig CD-växlare
- Bretskärmsnavigationssystem med röststyrning
- DAB-radio
- Tre-stegs uppvärmda framsäten
Silvergrå metalliclack i mycket gott skick för en bil i denna ålder
4–5 små stenskott på motorhuven och två stenskott på vänster framskärm
Viss lackförsämring runt området för nummerskyltsbelysningen på bagageluckan
Ett mellanrum i plastlisterna på förarsidans dörrspegel som blottar LED-belysningen vid dörren
Levereras med två nyckelbrickor, extra plastnyckel, attrappnyckelbricka och adapter för låsbara hjulmuttrar
Reservhjul, domkraft, verktygssats och första hjälpen-kit finns alla med och är enligt uppgift oanvända
Full tank med diesel ingår

Säljaren säger:

”Bilen har den välkända M57 3,0-liters tvillingturbo-dieselmotorn på 286 BHP med ett vridmoment på 580 Nm, vilket är mer vridmoment än den samtida V10 M5 (520 Nm). Den har en 6-växlad sportautomat med växelpaddlar vid ratten och en uppgraderad växelspak i joystick-stil. Den har alla LCi-uppgraderingar.

”Exteriören är lackerad i A52 Space Grey metallic; helt original från fabriken, utan omlackering eller reparationsarbeten. De valfria M192-fälgarna med dubbla ekrar i 19-tumsformat har aldrig skadats mot trottoarkanten, men har renoverats professionellt eftersom den ursprungliga lacken hade försämrats.

”Interiören är klädd i LGCE Cream Beige Dakota-läder, med matchande krämfärgade säkerhetsbälten, svart takklädsel och krämfärgade mattor, allt i utmärkt originalskick.

”Utöver den redan mycket generösa fabriksspecifikationen ingår följande tillval: automatiskt avbländande innerbackspeglar och uppvärmda ytterbackspeglar med elektrisk infällning och stigljus (430), utökat interiörbelysningspaket (563), ländryggsstöd i framsätena (488), mörk poppel i högblank träinredning (438), 3-stegs uppvärmda framsäten (494), DAB-radio (654), Logic 7 Professional HiFi med 6-CD-spelare med flera fack (677), mediepaket med röststyrning samt den professionella navigatorn med bredskärm (Z5L) och den fina head-up-displayen (610). Uppladdningsbar ficklampa i handskfacket ingår som tillval.

”Levereras med två originalnyckelbrickor, en extra dörrnyckel i plast och en attrappnyckelbricka (alla enligt fabriksleverans vid nybil) samt adapter för låsbara hjulmuttrar.

”Bilen är i utmärkt skick, oskadad, helt omodifierad jämfört med fabriksspecifikationen och i mycket originalt skick. Några ”körrapporter” har publicerats i tidningen BMW Car Club GB. Bilen har alltid körts med hänsyn till mekaniken, går perfekt och har aldrig missbrukats, körts i terräng eller på översvämmade vägar. Bilen har aldrig använts av en rökare, transporterat barn, smutsiga material eller husdjur/djur.

”Bromsskivorna och bromsbeläggen är alla original och har aldrig bytts ut. Motorn har alltid fått gå på tomgång innan den stängts av för att kyla turbon. Inga korta resor – motorn har alltid genomgått sin uppvärmningscykel. Alla besiktningsintyg har bevarats hittills; giltighetstiden löper ut i november 2026. Bilen levereras med ett nytt besiktningsintyg. Motorutsläppen är perfekta – se besiktningsresultaten och utsidan av avgasrören, som är fläckfria.

”Besök hos huvudåterförsäljaren för att genomföra fabriksåterkallelser avseende elkabeln i bagageutrymmets golv (två gånger), en säkerhetsuppgradering av OBD 2-porten samt en modifiering av bakljusens ledningar. Ett nytt, större Varta L1-batteri (110AH och 920CCA) monterades 2023, med 5 års garanti kvar fram till juni 2028. Reservhjulet och domkraften har aldrig tagits ut ur bagageutrymmet. Verktygssatsen och första hjälpen-kit i bagageluckan har aldrig använts. De fyra däcken är nästan nya Pirelli P Zero.

”Det förekommer inga skramlande, klonkande eller obehagliga ljud vid körning, acceleration, bromsning eller kurvtagning – den körs och hanteras som ny. Motorn förbrukar varken olja eller kylvätska mellan serviceintervallen. Motorn går turbinmjukt och växellådan växlar alltid smidigt och sömlöst. Bilen har alltid stått i garage och har aldrig lämnats ute i het sol eller regn. Originalhandboken i originalfodral med vaddering, med alla service- och reparationshäften samt säljarens visitkort. Original-DVD-kopia i originalförpackning till navigationssystemet. Full tank med diesel.”

Slitagedelar som säljaren uppger:

Säljaren säger:

”Det finns cirka 4–5 små (2 mm x 4 mm) stenskott på motorhuven (se bilder) och 2 stenskott (5–6 mm i diameter) på vänster framskärm (se bilder). Det finns en lucka i plastlisterna, vilket blottar LED-belysningen på den svarta högblanka listeramen till dörrspegeln på förarsidan (se bilder). Kantbandet på förarsätets sidostöd har tappat en del av sin beige färg på en sträcka av cirka 3–4 tum (se bilder). Mattan på förarsidan har ett tunt/slitet område i luggen under förarens högra fot (se bilder). Lacken runt den infällda underkanten bredvid nummerskyltsbelysningen på bagageluckan är sliten på några små ställen (se bilder).”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns några utestående lån, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.