Destaques

Apenas um proprietário registado desde novo
Modelo com facelift muito procurado, equipado com motor M57 biturbo de 286bhp
Manutenção meticulosa realizada pelo proprietário, engenheiro mecânico
Manutenção realizada a cada 10 000 milhas, em vez do intervalo de 20 000 milhas indicado pelo fabricante
Veículo muito bem conservado, em condições de fábrica
Equipamento abrangente, incluindo Head-up Display e sistema de som Logic 7 Professional HiFi
Sempre guardado em garagem e com a parte inferior tratada com Waxoyl anualmente
Vendido com inspeção técnica (MOT) recente

O que o torna especial

O nosso próprio Chris Harris descreveu o E60 535D como o «expresso de longa distância» por excelência, liderando uma longa lista de críticos que elogiaram as qualidades intrínsecas deste devorador de milhas da BMW com motor biturbo de 260bhp. Rápido, confortável e com uma economia de 42mpg, este é o tipo de clássico moderno emergente que cativa tanto a razão como o coração.

Se isto lhe despertou o interesse por um, então aqui está, muito provavelmente, o melhor exemplar disponível. Foi, sem dúvida, mantido de forma muito diferente de qualquer outro que tenhamos visto recentemente. Trata-se de um M Sport de 2007 com facelift de série, o que significa que possui a versão de maior potência (286bhp) do motor biturbo de 3L. É um carro com baixa quilometragem e que teve um único proprietário desde novo. O proprietário é engenheiro mecânico e, segundo ele próprio admite, muito meticuloso no que diz respeito à manutenção. Sempre cuidou ele próprio do carro, fazendo a manutenção a cada 10 000 milhas, em vez das 20 000 milhas exigidas pela fábrica, e acumulando registos altamente detalhados de todos os trabalhos, incluindo o consumo de combustível.

Com acabamento em Space Grey metálico e interior em pele Dakota em tom Cream Beige, com cintos de segurança e tapetes a condizer na cor creme, o carro apresenta-se em bom estado para a sua idade. O vendedor assinala alguns sinais de desgaste menores, incluindo pequenas lascas causadas por pedras, ligeira perda de cor no debrum do apoio lateral do banco do condutor e alguma deterioração da pintura na zona da matrícula, junto à tampa da bagageira. É oferecida uma entrega detalhada ao novo proprietário para explicar o histórico de manutenção e demonstrar as funcionalidades do carro.

O carro foi revisto pela última vez em junho de 2026 e possui atualmente uma inspeção técnica (MOT) sem recomendações válida até novembro de 2026. Isto reflete a abordagem do vendedor: ele irá submeter o carro a uma nova inspeção técnica antes da venda.

O vendedor afirma:

«Com um histórico de manutenção completo desde novo, um único proprietário e um excelente equipamento, este é um sedan altamente capaz, bem concebido e de alta qualidade. Foi o primeiro veículo a diesel a ser testado e elogiado por Jeremy Clarkson no ‘Top Gear’. Apresenta uma aparência discreta, aliada a uma agilidade, potência e economia de combustível capazes de rivalizar com veículos muito mais vistosos – tudo isto a um preço de referência muito aliciante.

«Merece um bom lar a longo prazo com um entusiasta conhecedor. Irei fornecer uma entrega muito detalhada para explicar o histórico de manutenção e demonstrar as características do carro.»

Informações importantes

Quilometragem: 82 460 milhas (comprovada por registos de manutenção abrangentes e registo de consumo de combustível)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica (MOT): válida até novembro de 2026; o carro será entregue com uma inspeção técnica recente
Especificações técnicas: motor diesel biturbo de 3,0 litros (M57), 286 BHP, 580 Nm, caixa automática desportiva de 6 velocidades com patilhas no volante
Documentação: registo de manutenção de 21 páginas, folha de cálculo do consumo de combustível, pasta com faturas, registos fotográficos, manual na pasta original de fábrica, todos os certificados MOT, DVD do sistema de navegação por satélite

Resumo do histórico de manutenção (trabalhos realizados pelo vendedor):

26/06 - 82 000 milhas
23/04 - 78 000 milhas
19/10 - 73 000 milhas
17/04 - 67 000 milhas
15/03 - 57 000 milhas
13/03 - 50 000 milhas
11/06 - 40 000 milhas
10/02 - 30 000 milhas
09/01 - 20 000 milhas
08/04 - 10 000 milhas

O vendedor afirma:

«Este automóvel tem sido sujeito a uma manutenção rigorosa e minuciosa desde novo (incluindo durante o período de garantia de fábrica de 3 anos) pelo proprietário, que é um engenheiro mecânico experiente e qualificado, agora reformado. O proprietário manteve registos de manutenção excepcionalmente detalhados e abrangentes.

«As trocas de óleo do motor e do filtro deviam ser efetuadas, de acordo com as especificações da BMW, a cada 20 mil milhas, mas foram realizadas com maior frequência (ver acima), com faturas relativas aos filtros e ao óleo totalmente sintético. As áreas expostas da parte inferior, os acessórios, os tubos de travão, os parafusos, os suportes, as articulações, as braçadeiras das gaitas, etc., são todos tratados com Waxoyl todos os anos, imediatamente antes da inspeção técnica (MOT). Todas as faturas de peças do concessionário oficial, os recibos de outras peças e a documentação associada encontram-se numa pasta de arquivo com alça, que está cheia.

«Existe um documento Word muito detalhado de 21 páginas, com registos de todos os trabalhos de assistência e manutenção realizados, incluindo tarefas menores, como a verificação da pressão dos pneus. Existe uma folha de cálculo do Excel que regista cada gota de combustível alguma vez utilizada, a data, a quilometragem, o custo por litro, o custo total e o consumo em MPG. Há um grosso arquivo de argolas A4 com fotografias impressas e muitos detalhes do manual de oficina copiados diretamente da base de dados TIS do concessionário oficial.

«O proprietário criou as suas próprias fichas passo a passo para algumas tarefas de manutenção, incluindo fotografias. Há muitas fotografias dos trabalhos de manutenção a serem realizados. Todos estes dados serão explicados e, posteriormente, entregues ao novo proprietário.»

Os pormenores

O óleo e o filtro foram substituídos com maior frequência do que as recomendações do fabricante, conforme indicado acima
Manutenção recente aos 82 000 milhas, em junho de 2026
A parte inferior foi tratada com Waxoyl anualmente, incluindo tubos de travão, parafusos, suportes e articulações
Bateria Varta L1 nova (110 AH, 920 CCA) instalada em 2023, com garantia até junho de 2028
Quatro pneus Pirelli P Zero quase novos instalados
Jantes M192 de 19" com raios duplos, restauradas por profissionais e sem registo de impactos em lancis
Todas as campanhas de revisão de fábrica foram realizadas no concessionário oficial
O vendedor afirma que os discos e pastilhas de travão são originais e nunca foram substituídos
Fomos informados de que o carro não consome óleo nem líquido de arrefecimento entre revisões
O vendedor informa que não há batidas, estalidos nem ruídos invulgares
Interior em pele Dakota bege-creme em muito bom estado, conforme visível nas fotografias
Ligeira perda de cor no debrum do apoio lateral do banco do condutor, num comprimento de aproximadamente 3–4 polegadas
O tapete do lado do condutor apresenta uma área desgastada no veludo, por baixo do calcanhar
Inclui opções de fábrica, nomeadamente:
- Head-up Display
- Sistema de som Logic 7 Professional HiFi com leitor de seis discos
- Sistema de navegação por satélite com ecrã panorâmico e controlo por voz
- Rádio DAB
- Bancos dianteiros aquecidos em três níveis
Pintura cinzenta prateada metalizada em muito bom estado para um carro desta idade
4–5 pequenas marcas de pedras no capô e duas marcas de pedras na asa dianteira do lado do passageiro
Alguma deterioração da pintura na zona da luz da matrícula na tampa da bagageira
Folga no acabamento de plástico do espelho retrovisor do lado do condutor, expondo a luz LED de iluminação do pé
Fornecido com dois comandos de chave, uma chave de plástico extra para a porta, um comando de chave falso e um adaptador para porcas de bloqueio das rodas
Roda sobressalente compacta, macaco, kit de ferramentas e kit de primeiros socorros, todos presentes e, segundo consta, sem uso
Depósito cheio de gasóleo incluído

O vendedor afirma:

«O carro tem o famoso motor diesel M57 de 3,0 litros biturbo com 286 BHP e um binário de 580 Nm, o que representa um binário superior ao do M5 V10 da época (520 Nm). Possui uma caixa de velocidades automática desportiva de 6 velocidades com patilhas no volante e uma alavanca de mudanças melhorada, ao estilo de um joystick. Inclui todas as atualizações LCi.

«O exterior tem acabamento em A52 Space Grey metálico; tudo original de fábrica, sem repintura nem reparações. As jantes opcionais M192 de 19 polegadas com raios duplos nunca bateram em lancis, mas foram restauradas profissionalmente, uma vez que o verniz original se tinha deteriorado.

«O interior é em couro Dakota LGCE Cream Beige, com cintos de segurança creme a condizer, forro do teto preto e tapetes creme, tudo em excelente estado original.

«Para além das especificações de fábrica já de si muito generosas, os extras opcionais incluem espelhos retrovisores interiores com escurecimento automático e espelhos exteriores aquecidos com rebatimento elétrico e luzes de cortesia (430), pacote alargado de iluminação interior (563), apoio lombar nos bancos dianteiros (488), acabamentos em madeira de álamo escuro de alto brilho (438), bancos dianteiros aquecidos com 3 níveis de regulação (494), rádio DAB (654), sistema de som Logic 7 Professional com leitor de 6 CD em pilha múltipla (677), pacote multimédia com controlo por voz e sistema de navegação por satélite profissional com ecrã panorâmico (Z5L) e o encantador Head-up Display (610). Lanterna recarregável opcional no porta-luvas.

«Fornecido com dois comandos de chave originais, uma chave de plástico extra para a porta e um comando de chave falso (todos conforme fornecidos de fábrica quando novo) e o adaptador para porcas de roda de bloqueio.

«O carro encontra-se em estado excecional, sem danos, totalmente inalterado em relação às especificações de fábrica e em condições muito próximas do original. Foram publicados alguns «Relatórios de Funcionamento» na revista BMW Car Club GB. O carro sempre foi conduzido com cuidado, funciona na perfeição e nunca foi mal utilizado, conduzido fora de estrada ou em estradas alagadas. O carro nunca foi utilizado por fumadores, nem transportou crianças, materiais sujos ou animais de estimação.

«Os discos e pastilhas de travão são todos originais e nunca foram substituídos. O motor sempre foi mantido em marcha lenta antes de ser desligado, para arrefecer os turbos. Não há viagens curtas — o motor sempre completou o seu ciclo de aquecimento. Todos os certificados MOT conservados até à data; expira em novembro de 2026. O carro será entregue com um certificado MOT recente. As emissões do motor estão perfeitas — consulte os resultados do MOT e o interior dos tubos de escape, que estão impecáveis.

“Visitas ao concessionário oficial para realizar recalls de fábrica relativos ao cabo elétrico no piso da bagageira (duas vezes), uma atualização de segurança da porta OBD 2 e uma modificação na cablagem das luzes traseiras. Nova bateria Varta L1 de maior capacidade (110 AH e 920 CCA) instalada em 2023, com garantia de 5 anos válida até junho de 2028. O pneu sobressalente compacto e o macaco nunca foram retirados do piso da bagageira. O kit de ferramentas e o kit de primeiros socorros na tampa da bagageira nunca foram utilizados. Os quatro pneus são Pirelli P Zero quase novos.

«Não há barulhos, batidas nem ruídos desagradáveis ao conduzir, acelerar, travar ou fazer curvas — conduz-se e manobra-se como se fosse novo. O motor não consome óleo nem líquido de arrefecimento entre as revisões. O motor funciona com a suavidade de uma turbina e a caixa de velocidades muda sempre de forma suave e sem falhas. O carro sempre esteve guardado numa garagem e nunca foi deixado exposto ao sol quente ou à chuva. Manual original na pasta acolchoada original de fábrica, com todos os folhetos de assistência/manutenção e o cartão de visita do vendedor. DVD de cópia de segurança original na caixa original do sistema de navegação por satélite. Depósito cheio de gasóleo.»

Itens de desgaste indicados pelo vendedor:

O vendedor afirma:

«Existem cerca de 4-5 pequenos impactos de pedra (2 mm x 4 mm) no capô (ver fotos) e 2 impactos de pedra (5-6 mm de diâmetro) na asa dianteira do lado do passageiro (ver fotos). Existe uma abertura na guarnição de plástico, expondo a luz LED de iluminação do espelho retrovisor do lado do condutor na moldura preta de alto brilho (ver fotos). O debrum da borda do apoio lateral do banco do condutor perdeu parte da sua cor bege num comprimento de cerca de 3-4" (ver fotos). O tapete do lado do condutor apresenta uma área fina/desgastada no pelo, por baixo da zona do calcanhar do pé direito do condutor (ver fotos). A pintura à volta da saliência rebaixada na parte inferior, junto às luzes da matrícula na tampa da bagageira, está em mau estado em algumas pequenas áreas (ver fotos).”

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