Highlights

Låg dokumenterad körsträcka på 63 500 miles
Endast två registrerade ägare där den första var en saudisk prins
Sällsynt HST Supercharged Stormer Edition med fabriksstylingpaket värt £5,000
Förvarad i temperatur- och luftfuktighetskontrollerad miljö som kostar £7,000 per år
Lång lista av underhåll och service där växellådan servades 2025
MOT giltig till oktober 2026 utan anmärkningar

The Appeal

Range Rovers 2004 Stormer-koncept förevisade i hög grad den nya Sporten, vilket signalerade en yngre, sportigare look för det ikoniska märket. Denna 2007 års supercharged HST är en av få fabriksmodeller som utrustats med det begränsade Stormer-kroppsats-kit som kostade £5,000 och som inspirerades av konceptbilen.

Färdig i populär svart med en matchande perforerad läderinredning, köptes denna lågkörda Sport ny av en saudisk prins, som behöll den fram till januari i år. Sedan ny har den förvarats i en temperaturreglerad, avfuktad enhet till en kostnad av £7,000 per år. Det förklarar troligen inte bara den låga körsträckan utan det imponerande skicket.

En detaljerad kalkylbok dokumenterar servicen och underhållet från 2012 till 2025. Säljaren berättar att bilen också servades korrekt mellan 2007 och 2012. Senare arbete inkluderar en växellådeservice i mars 2025. Nuvarande MOT löper till oktober 2026 utan anmärkningar.

Den supercharged 400bhp L320 sätter definitivt sport i Range Rover. Bilens intressanta specifikation och härstamning gör att den sticker ut.

Säljaren säger:

“Den är extremt mjuk att köra, låter härligt med supercharger-ljudet. Komfortnivån är på nästa nivå med luftfjädring. Det jag älskar mest är känslan när man kör den. Den höga körställningen där du ser alla hörn av bilen ger självförtroende. Vet att nästan 400 bhp ligger under foten om det behövs. Den är EXTREMT momentrik; den behöver inte kämpa för att dra sin vikt jämfört med andra 4x4:or. Det finns något hos Land Rover som gör att folk fortsätter köpa dem. Trots att de har rykte om att gå sönder, köper folk dem igen. Med denna kan du vara trygg tack vare dess historia att en haveri inte är på kartan. Jag vill verkligen lyfta fram bilens ägarhistoria, hur den förvarats, den låga körsträckan, den mekaniska och karossens skick.”

History and Paperwork

UK-marknadens RHD-bil förstregistrerad 31 juli 2007
Två registrerade ägare från ny
Nyköpt hos Charles Hurst, South Kensington
Servicerapporter från 2012 och framåt finns och visas i foton
Detaljerad kalkyl av underhåll 2012 till 2025 visade i foton
Servicerapporter mellan 2007 och 2012 förlorade på grund av företagsdatorreform
HST-styling var ett fabriksalternativ på £5,000
Säljaren har full optionslista och priser som vi får uppgift om
Bra MOT-historik med få anmärkningar eller problem att notera
Nuvarande MOT t.o.m. 5 oktober 2026 utan anmärkningar
62,653 miles på MOT och 64,449 miles på foton
Fabriksmanueller och plånbok
Två fjärrinlösare för ljudsystemet
V5C

Väljaren säger:

“Bilen köptes av en saudisk prins (alla uppgifter kan lämnas till vinnande budgivare vilken prins det är) från Charles Hurst i South Kensington 2007. Han ägde fordonet fram till januari 2026. Detta är verkligen en unik möjlighet, vänligen betona detta, att äga vad som utan överdrift är den finaste Range Rover Sport från detta år. Det är en HST Supercharged Stormer Edition. Den är i anmärkningsvärt bra skick eftersom bilen sedan dag ett förvarats i en temperatur- och fuktkontrollerad miljö till en kostnad av £7,000 per år. Den har aldrig utsatts för väder och vind och då uppträder den i ett nästintill omöjligt tillstånd att uppnå. Fullt rostfri, till skillnad från de flesta av dessa exemplar. Undersidan och strukturella komponenter visar ingen åldersrelaterad försämring. Den har Continental Sport Contact-däck och bromsskivorna saknar kant. Bäst av allt så har bilen provenance. Jag vill verkligen understryka det. Om du tittar igenom MOT-historiken ser du att den har klarat de flesta inspektioner utan anmärkningar, och när det finns, är det något mindre som ett spik i däcket. Bilen användes endast när prinsen var närvarande i London. I genomsnitt rörde den sig cirka 3000 mil per år.”

The Condition

Väl specificerad HST med sällsynt Stormer-kroppsats
Svart metallisk lack i gott skick med få märken för ålder
Fotograferna belyser några yttre kosmetiska punkter att notera
Valfria fabriksmonterade multispoke Stormer-däck visar viss kerbing på fälgarna
Utrustad med Continental Sport Contact-däck
Undersidan som visas utan strukturella anmärkningar på MOT
Säljaren uppger att bromsskivorna inte har någon kant
Säljaren uppger att alla bromsslangar och luftfjädringslinor är i mycket gott skick
Svart perforerat läderinteriör med hög fabriksstandard
Mörka träfaner och bakkontroll underhållas
Läder är väl underhållet med viss ålder att notera på förarens säteskudde och kollision
Mattan nyligen våttorkad
Takbeklädnad beskriven som i mycket gott skick utan hängande
Soltak rapporteras fungera felfritt och dränerar vattnet korrekt
Alla instrument och brytare fungerar korrekt
Inga varningslampor i instrumentpanelen enligt uppgift
Fabriksstandard utom privat glas bakom

Specifikation inkluderar:

Logic 7 ljudsystem med subwoofer
Kylskåp
Värmeslang i vindrutan
Luftkonditionering
Värme
Fyra uppvärmda säten
Navigator
Adepativt farhjul
Bi-xenon strålkastare

Väljaren säger:

“Den övergripande konditionen är oklanderlig. Lacken är original och har hög glans och djup lyster. Reflektionerna i färgen är nästan spegelliknande. Om man tittar noga finns det småmärken, men man måste inspektera under utställningslyse för att hitta dem. Hjulen är troligen de sämsta delarna med kerbning, men de är original till bilen och är de mycket eftertraktade Stormer-hjulen som först sändes ut på konceptbilen. De kommer inte gå sönder eller buckla eftersom Land Rover utsätter dem för astronomiska tester jämfört med många eftermarknadsdäck. Under är det solid som en klippa. Ingen rost någonstans. Alla bromsslangar och luftfjädringslinor är i A1-fint skick. Luftfjädringen fungerar som en dröm, inga läckor eller fel någonstans, tack vare hur den förvarades.”

“Interiören är i A1-skick, med undantag för förarsätet. Det finns ett riv i den nedre vadderingen, men det bör inte dra ner det övergripande skicket. Övriga säten ser ut som om de aldrig har satts i. Den har den ursprungliga lastskydd och mattorna fick en våt-sug när jag tog över. Takbeklädnaden är i A1-skick utan tecken på sagging. Soltaket fungerar felfritt och dränerar allt vatten perfekt. Alla instrument och brytare fungerar perfekt. Den har Logic 7-ljudsystem med subwoofer, en riktig kyl, uppvärmningselement i vindrutan, AC och värme fungerar perfekt, fyra uppvärmda säten, navigation, adaptiv farthållare, bi-xenon-strålkastare, HST-styling som var ett £5000-alternativ (jag har optionslistan och priserna), alla fyra 4x4-element fungerar perfekt.”

The Mechanics

4,197cc supercharged V8 som ger närmare 400 bhp
6st växlad Commandshift automatisk transmission
Växellådan servad 2025
Utrustad med valfri aktiv låsningsrear-diff
Säljaren uppger att luftfjädringen fungerar utan läckor eller fel
Alla 4x4-system uppges fungera korrekt
Vi uppmanas att motorn startar vid första försöket varje gång
Bilen beskrivs av säljaren som mycket smidig i drift
Väl underhållen med detaljerad kalkyl bifogad i foton
Inga anmärkningar på nuvarande MOT
Fabriksverktyg och däckkompressor ingår som visas

Väljaren säger:

“Mekanikdelen är bilens bästa del. Många undviker dessa på grund av hur de har hanterats. Denna bil har haft det bästa livet, så mekaniskt är den underbart. Motorn startar vid första försöket och är lika mjuk som silke. Växellådan servades 2025. Inga varningslampor någonstans på instrumentpanelen. Eftersom prinsens företag skötte all ekonomi har jag en utskrift av allt pengar som spenderats på bilen, summor i tusentals i allmän underhåll, som tjänster och bromsskivor. År 2012 ändrades företagets datorsystem, och de förlorade vad som spenderats på bilen mellan 2007 och 2012. På grund av bilens provenance och extremt höga nettoförmögenhetens ägarskap hoppas jag budgivaren förstår att, självklart, tjänster genomfördes, men de har blivit förlagt fram till 2012. Efter det har jag allt bevis. Bilen är fabrikstandard förutom tillägg av privat glas bakpå fordonet.”

BEFORE YOU BUY
Denna försäljning följer Car & Classic:s allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller lägga ett bud om att köpa godkänner du också följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslag inte gäller. Du är dock fortfarande täckt av Car & Classic:s egna Villkor..
✓ Vi begär att en oåterkallelig avgift betalas om du är den vinnande budgivaren i auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&C för specifika priser.
✓ Denna bil är ”Sold As Seen”, på en ”As Is Where Is”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din sinnesro.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte kan ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, som angivet i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu hos Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och inte har någon finansiering som återstår, vilket gör att du kan buda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som skriver av som en del av en försäkringstotalförlust när annonsen placeras hos Car & Classic och vi tillhandahåller gärna etiketter för skrivavkategori (Cat C/D/S/N) till din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte bilens status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons historik innan du lämnar ett bud på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet eller leverans. Import av fordon kan leda till ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla upp i förväg..