Highlights
- En av 900 Spec C-bilar byggda världen över
- Sen MOT inga anmärkningar
- Den sista ’sanna’ WRC Impreza fabrikshomologationens upplaga
- Mycket väl underhållen bil i svart med guldiga Rotas
- Regelbunden service av Torque GT och andra brittiska specialister
- Senaste fälgförnyelsen, ny radiator och uppgraderad avgas
- Lägg märket till att den tillbringade sitt liv på saltfria vägar fram till 2019 innan den kom till UK
The Appeal
Spec C borde egentligen inte funnits. Subarus ingenjörer var upptagna med att finslipa denna homologationsspecial vid Nurburgring när företagets VD, som stod inför ett försäljningshål, drog ur projektet efter 20 år av WRC-vinnande körning.
Lyckligtvis fortsatte projektet ändå och gav 900 köpare världen över chansen att få tag i denna ordentligt förbättrade generation WRX STi-special. Dessa ingenjörer hade gjort Spec C 30 kg lättare än standardbilen genom att tunna glaset, montera ett mindre batteri och en aluminiumhuv. Större bromsar och ett aero-kit kom sedan till. Ratningen blev skarpare och understyrningen minskade. Inget snack om att Evo rankar denna bil som en av de största Imprezorna som byggts.
Denna 2009-årsmodell tillbringade sitt liv på Japans saltfria vägar fram till 2019, då den anlände till UK. Olika servicehistorik och brittiska dokument verifierar körsträckan. Sedan den kom hit har den regelbundet servats av specialisten Torque GT och därefter av SGR Autos. Andra anmärkningsvärda arbeten inkluderar en ny radiator 2024, uppgraderad avgas 2023 och fälgutbyte för två år sedan.
Avslutad i svart med stilrena gyllene Rotas, är detta en chans att få tag i den ultrarara Spec C, allmänt ansedd som den sista av de ordentligt fabrikshomologations-Imprezas.
History and Paperwork
- Första registrering 2009 i Japan
- UK registrerad december 2019
- Importerad från Japan av specialist Torque GT
- Japanska servicehandlingar som visas
- 2 nycklar
- BIMTA körsträkningsverifieringscertifikat
- Kalkylblad över service och underhåll visas i foton sammanfattade nedan
- V5C
- Senaste MOT inga anmärkningar
- Servicebok med stämplar från UK detaljerade nedan
UK-servicehistorik (fler detaljer i bilder):
- 11/22 - 73 393 miles - SGR Autos
- 04/22 - 70 068 miles - Torque GT
- 10/21 - 68 611 miles - Torque GT
- 10/20 - 67 349 miles - Torque GT
- 11/19 - 64 030 miles - Torque GT (inklusive kamrem)
Notabla nyliga underhållsåtgärder (fler detaljer i bilder):
- 09/24 - ny radiator
- 02/24 - fälgförnyelse
- 08/23 - uppgraderad avgas
The Condition
- Subtil svart lack i gott skick med vissa märken att notera
- Försäljaren uppger att lacken har vissa märken och ------ repor
- Karossen ser bra ut på bilderna
- Utrustad med bakre integritetstak
- Rota Wheels gyllene 18-tumsfälgar i gott allmänt skick med vissa märken
- Svart läder och sammetinnehåll med röd söm i sätena
- Till största delen fabriksstandard interiör med modern Pioneer pekskärmshuvudenhet
- Undersidan som visas utan några strukturella anmärkningar i senaste MOT
The Mechanics
- 1 994 cc EJ20 boxerse Subaru-motor
- 5-steg manuell låda
- Dynomätning visar 314 bhp
- Väl underhållen som ovan nämnt
- Ytterligare arbete på bromsar, avgassystem och kylning
- Ytterligare detaljer om underhåll visas i ett detaljerat kalkylblad
BEFORE YOU BUY
Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Villkor. Genom budgivning och/eller erbjudande förbinder du dig även att följa följande:
✓ Säljaren av denna bil är registrerad som en företagsförsäljare. Och du är skyddad av Car & Classic:s Villkor.
✓ Vi ber att en icke–återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se vår hjälpsamma FAQ och våra T&C för specifika priser.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din sinnesro.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan vara inkluderad eller inte inkluderad i det slutliga budet eller erbjudandet, som angivet i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig överenskommelse lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till försäljning på Car & Classic genom en online HPI-undersökning för att verifiera att de inte visar några skade- eller tjuveriregistreringsmarkörer i försäkringsdatabasen och att det inte finns någon skuld hos finansbolaget, vilket gör att du kan bjuda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av en försäkrings totala förlust-ansökan vid annonsens placering och vi hjälper gärna till med etiketter som visar avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) om det finns, närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar inte bilens status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonsregistrering innan du lämnar ett bud.
✓ Köpare ansvarar för fordonets upphämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullar och importskatter, så det är värt att kolla upp i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.
