Destacados
- Una de las 900 unidades Spec C fabricadas mundialmente
- Última MOT reciente sin incidencias
- La última edición de homologación de fábrica del Impreza WRC auténtico
- Coche muy bien cuidado, en negro con llantas Rotas doradas
- Regularmente revisado por Torque GT y otros especialistas del Reino Unido
- Reacondicionamiento reciente de llantas, radiador nuevo y escape mejorado
- Ha vivido en carreteras libres de sal hasta 2019, antes de llegar al Reino Unido
El Atractivo
El Spec C probablemente no debería haber existido. Los ingenieros de Subaru estaban afinando esta edición de homologación en el Nurburgring cuando el CEO de la empresa, ante una caída de ventas, dio la vuelta a la página de su racha ganadora de 20 años en el WRC.
Afortunadamente el proyecto siguió adelante, dando a 900 compradores en todo el mundo la oportunidad de hacerse con esta versión mejorada de la generación WRX STi especial. Aquellos ingenieros hicieron que el Spec C pesara 30 kg menos que el coche estándar al adelgazarse el cristal, montar una batería más pequeña y un capó de aluminio. Entraron frenos más grandes y un kit aerodinámico. La dirección se afiló y se redujo el subviraje. No es de extrañar que Evo clasifique este coche como uno de los Impreza más grandes construidos.
Este coche de 2009 pasó su vida en las carreteras limpias de sal de Japón hasta 2019, cuando llegó al Reino Unido. Varias historias de servicio y documentos británicos verifican el kilometraje. Desde que llegó aquí ha sido revisado regularmente por el especialista Torque GT y después por SGR Autos. Otros trabajos notables incluyen un radiador nuevo en 2024, escape mejorado en 2023 y reacondicionamiento de llantas hace dos años.
Acabado en negro con las elegantes llantas Rotas doradas, esta es una oportunidad para hacerse con el ultra-raro Spec C, ampliamente considerado como el último Impreza de homologación de fábrica “de verdad”.
Historial y Documentación
- Primera matrícula 2009 en Japón
- Matrícula británica diciembre 2019
- Importado desde Japón por el especialista Torque GT
- Documentos japoneses de mantenimiento como se muestra
- 2 llaves
- Certificado BIMTA de verificación de kilometraje
- Hoja de cálculo de mantenimiento mostrada en las fotos resumidas a continuación
- V5C
- Última MOT sin avisos
- Libro de mantenimiento con sellos de UK detallados a continuación
Historial de servicio UK (más detalles en las fotos):
- 11/22 - 73,393 millas - SGR Autos
- 04/22 - 70,068 millas - Torque GT
- 10/21 - 68,611 millas - Torque GT
- 10/20 - 67,349 millas - Torque GT
- 11/19 - 64,030 millas - Torque GT (incluyendo correa de distribución)
Mantenimientos recientes notables (más detalles en las fotos):
- 09/24 - radiador nuevo
- 02/24 - reacondicionamiento de llantas
- 08/23 - mejoras en el escape
La Condición
- Pintura negra sutil en condiciones aceptables con algunas marcas a destacar
- El vendedor indica que la pintura tiene algunas marcas y arañazos
- La carrocería se ve bien en las fotos
- Equipado con lunas traseras con privacidad
- Ruedas Rota doradas de 18 pulgadas en buen estado general con algunas marcas
- Interior de cuero negro y ante con costuras rojas en los asientos
- Interior mayormente de fábrica con unidad de cabeza con pantalla táctil Pioneer moderna
- La parte inferior como se muestra sin avisos estructurales en la MOT más reciente
La Mecánica
- Motor bóxer EJ20 de 1,994 cc
- Caja de cambios manual de 5 velocidades
- Lectura en dyno de 314 bhp
- Bien mantenido como se detalla arriba
- Trabajos adicionales en frenos, escape y sistema de refrigeración
- Detalles extra de mantenimiento mostrados en una hoja de cálculo detallada
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