Destaques
- Um dos 900 carros Spec C construídos mundialmente
- MOT recente sem observações
- A última edição de homologação de fábrica do WRC Impreza “verdadeiro”
- Carro muito bem mantido, em preto com rodas Rotas douradas
- Serviço regular pela Torque GT e outros especialistas no Reino Unido
- Reforma recente dos aros, novo radiador e escape com potência superior
- Passou a vida em estradas sem sal até 2019 antes de chegar ao Reino Unido
Atração
O Spec C dificilmente deveria ter existido. Os engenheiros da Subaru estavam a aperfeiçoar este especial de homologação no Nurburgring quando o CEO da empresa, a enfrentar um buraco nas vendas, pôs termo à sua sequência vitoriosa de 20 anos no WRC.
Felizmente o projeto seguiu em frente, dando a 900 compradores em todo o mundo a oportunidade de colocar as mãos neste WRX STi especial de geração amplamente melhorada. Esses engenheiros fizeram o Spec C 30 kg mais leve que o carro standard ao tornar o vidro mais fino, ao colocar uma bateria menor e um capô de aluminio. Entraram freios maiores e um kit aerodinâmico. A direção ficou mais afiada e o understeer foi reduzido. Não é de admirar que a Evo classifique este carro como um dos maiores Imprezas já construídos.
Este carro de 2009 passou a vida em estradas do Japão sem sal até 2019, quando chegou ao Reino Unido. Diversos registos de serviço e documentos do Reino Unido verificam o quilometragem. Desde a chegada aqui tem sido regularmente servido pela especializada Torque GT e depois pela SGR Autos. Outros trabalhos notáveis incluem um novo radiador em 2024, escape atualizado em 2023 e reforma dos aros há dois anos.
Terminado em preto com Rotas douradas elegantes, esta é a oportunidade de colocar as mãos no ultra-raro Spec C, amplamente considerado o último da gama de verdadeiras Imprezas de homologação de fábrica.
História e Documentação
- Primeira matrícula 2009 no Japão
- Matriculado no Reino Unido dezembro de 2019
- Importado do Japão pela especialista Torque GT
- Documentos japoneses de manutenção conforme mostrado
- 2 chaves
- Certificado BIMTA de verificação de kilometragem
- Planilha de serviço e manutenção mostrada nas fotos resumidas abaixo
- V5C
- MOT recente sem observações
- Livro de serviço com carimbos do UK detalhados abaixo
Histórico de serviço no Reino Unido (mais detalhes nas fotos):
- 11/22 - 73.393 milhas - SGR Autos
- 04/22 - 70.068 milhas - Torque GT
- 10/21 - 68.611 milhas - Torque GT
- 10/20 - 67.349 milhas - Torque GT
- 11/19 - 64.030 milhas - Torque GT (incluindo correia de distribuição)
Manutenção recente notável (mais detalhes nas fotos):
- 09/24 - novo radiador
- 02/24 - reforma dos aros
- 08/23 - upgrades no escape
A Condição
- Pintura preta subtil em condições razoáveis com algumas marcas a notar
- O vendedor afirma que a pintura tem algumas marcas e riscos
- A carroçaria apresenta-se bem nas fotos
- Equipada com vidro traseiro com privacidade
- Aros dourados Rota Wheels 18 polegadas em bom estado geral com algumas marcas
- Interior em pele preta e couro suede com costura vermelha nos bancos
- Interior amplamente original com unidade central de toque moderno Pioneer
- Lado inferior como mostrado sem observações estruturais no MOT mais recente
La mecânica
- Motor boxer de 1.994 cc EJ20
- Caixa manual de 5 velocidades
- Leitura no dinamómetro a mostrar 314bhp
- Bem mantido conforme detalhado acima
- Mais trabalho nos freios, no escape e no sistema de arrefecimento
- Detalhes adicionais de manutenção mostrados numa planilha detalhada
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