Hoogtepunten
- Een van de 900 Spec C-auto's die wereldwijd zijn gebouwd
- Recente MOT zonder opmerkingen
- De laatste ‘echte’ WRC Impreza-fabrieks-homologatieseditie
- Zeer goed onderhouden wagen in zwart met gouden Rotas
- Regelmatig onderhouden door Torque GT en andere UK-specialisten
- Recente wielrenovatie, nieuwe radiateur en opgewaardeerde uitlaat
- Heeft zijn leven lang gereden op zoutvrije wegen tot 2019 voordat hij in het VK aankwam
De Aantrekkingskracht
De Spec C had eigenlijk niet mogen bestaan. De engineers van Subaru waren druk bezig met finetunen van deze homologatie-special bij de Nürburgring toen de CEO van het bedrijf, geconfronteerd met een afname in de verkoop, de stekker eruit trok van zijn 20-jarige WRC-overwinningsloop.
Gelukkig ging het project toch door, waardoor 900 kopers wereldwijd de kans kregen om deze grondig verbeterde generatie WRX STi-special te bemachtigen. Die engineers hadden de Spec C 30 kg lichter gemaakt dan de standaardauto door het glas te dunner te maken, een kleinere accu te plaatsen en een aluminium motorkap te monteren. Grotere remmen en een aero-pakket kwamen erin. Het sturen werd scherper en de onderstuur werd verminderd. Geen wonder dat Evo deze auto classificeert als een van de grootste Imprezas ooit gebouwd.
Deze 2009-auto bracht zijn leven lang door op Japanse zoutvrije wegen tot 2019, toen hij in het VK arriveerde. Diverse servicegeschiedenis en UK-documenten verifiëren de kilometerstand. Sinds aankomst hier wordt hij regelmatig onderhouden door specialist Torque GT en later door SGR Autos. Andere opvallende werkzaamheden zijn onder meer een nieuwe radiateur in 2024, opgewaardeerde uitlaat in 2023 en twee jaar geleden wielrenovatie.
Uitgevoerd in zwart met nette gouden Rotas, dit is een kans om de ultra-rare Spec C te bemachtigen, algemeen beschouwd als de laatste van de ‘echte’ fabriek-homologatie Imprezas.
Geschiedenis en papierwerk
- Eerste registratie 2009 in Japan
- UK-registratie december 2019
- Uit Japan geïmporteerd door specialist Torque GT
- Japanse onderhoudsdocumenten zoals getoond
- 2 sleutels
- BIMTA kilometerstandverificatiecertificaat
- Spreadsheet met onderhoud in foto's samengevat hieronder
- V5C
- Recente MOT zonder opmerkingen
- Onderhoudsboek met stempels uit het VK hieronder gedetailleerd
UK-servicelog (meer details in de foto's):
- 11/22 - 73.393 mijl - SGR Autos
- 04/22 - 70.068 mijl - Torque GT
- 10/21 - 68.611 mijl - Torque GT
- 10/20 - 67.349 mijl - Torque GT
- 11/19 - 64.030 mijl - Torque GT (inclusief multiriem)
Opmerkelijke recente onderhoudswerkzaamheden (verdere details in de foto's):
- 09/24 - nieuwe radiateur
- 02/24 - wielrenovatie
- 08/23 - uitlaatoevoegingen
De Staat
- Zacht zwart lakwerk in redelijk tot goede staat met enkele marks om op te merken
- Verkoper geeft aan dat de lak enkele vlekken en schrammen heeft
- Carrosserie presenteert zich goed op de foto's
- Voorzien van achterin privacyscherm
- Rota Wheels goud 18 inch lichtmetalen velgen in goede algemene staat met enkele marks
- Zwart leer en suède interieur met rode stiknaden op de zetels
- Grotendeels fabriekstandard interieur met moderne Pioneer touchscreen hoofdunit
- Onderkant zoals getoond met geen structurele advisories bij de laatste MOT
De Mechanics
- 1.994cc EJ20 vlak-four Subaru-motor
- 5-snel handbak
- Dyno-uitspraak toont 314pk
- Goed onderhouden zoals hierboven beschreven
- Verder werk aan remmen, uitlaat en koelsysteem
- Extra onderhoudsdetails weergegeven in een gedetailleerde spreadsheet
AANKOOPEN?
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een bedrijfverkoper. En u bent gedekt door de Terms and Conditions van Car & Classic.
✓ Wij verzoeken een niet-restitueerbaar bedrag te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van een “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voorafgaand aan de aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ VAT is inbegrepen in de koperbijdrage. VAT kan al dan niet inbegrepen zijn in de uiteindelijke bieding of bodprijs, zoals vermeld in de aanbieding.
✓ We willen net zo’n soepele transactie als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen te koop via een online HPI-check lopen om te verifiëren dat ze geen markeringen uit de schade- of diefstal-databank bevatten en geen openstaande financiering hebben, zodat je vol vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven in het geval van een verzekeringstotal-lossclaim op het moment van plaatsing van de advertentie en we leveren vriendelijk labels voor afschrijving (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning; de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig niet en het is altijd zinvol om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan extra invoerrechten en importbelastingen met zich meebrengen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importtoelating vóór aankoop te bevestigen.
