Höjdpunkter
- Full Porsche- och specialistservicehistorik fram till augusti 2025
- Hög specifikation 400hk 4S med eftertraktat Sport Chrono Plus-paket
- Endast två registrerade ägare, första fram till 2025
- Snygg mörkgrå metallic med beige läder och mörk träfaner i interiören
- Fabriks luftfjädring med Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)'
- MOT giltig till juni 2026 utan anmärkningar
Attraktionen
Original Panamera gjorde för executives-salongen vad Porsche redan hade levererat inom prestanda-SUV-segmentet. Snygg 911-influerad design och märkets vanliga förarengagemang gav ett mycket distinkt alternativ till de mer traditionella tyska och brittiska konkurrenterna inom affärssegmentet.
Den här tidiga 4S är utrustad med den 400 hk M48 4,8-lat V8-motoren, paras med den smarta PDK-dubbla kopplingsväxeln. Den har även det eftertraktade Sport Chrono Plus-alternativet, som ökar accelerationen och erbjuder ett bredare spektrum av körlägen. Den är snyggt färgad i mörkgrå metallic med ett beige läder- och mörk träfanérkabinett.
Den första ägaren behöll bilen fram till 2025, då den övergick till nästa. Den har varit välskött under hela sin livstid, med serviceboken som visar nio stämplar, åtta av dem hos auktoriserade återförsäljare. Den senaste stämpeln är från en oberoende specialist daterad augusti 2025. Det finns också en MOT som gäller till slutet av juni 2026 utan anmärkningar.
Historik och pappersarbete
- Första registrering 21 juni 2010
- Två registrerade ägare från ny
- Nuvarande ägare sedan augusti 2025
- Fabriksbok och plånbok
- Stämplad servicebok med nio inlägg, åtta av dem hos main dealers
- Senaste stämpeln av en oberoende specialist daterad augusti 2025 vid 150 892 miles
- V5C
- MOT giltig till 27 juni 2026 utan anmärkningar
Specifikation:
- 18 500 £ i fabriksmonterade, kostnadsfria tillval när bilen var ny.
- Fabriks luftfjädring med Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) - ett mycket sällsynt och eftertraktat tillval på tidiga Panamera 4S-modeller, minskar karossen våld medge att hanteringen blir plattare och mer sammanhållen utan att kompromissa med komforten.
- PDCC var ett mycket kostsamt val när bilen var ny och anses vara en av de mest omvälvande chassiuppgraderingarna som finns på Panamera-plattformen.
- Sport Chrono Plus-paket (utökad funktionalitet utöver standard Sport Chrono).
- RS Spyder Design 20-tums lättmetallhjul.
- Anpassad luftfjädring (i kombination med PDCC) med flera körhöjder och komfort-/prestandainställningar.
- BOSE premiumljudsystem.
- Porsche Communication Management (PCM 3) med fabrikens navigering, Bluetooth-telefonintegration och röststyrning.
- Fabriks parkeringsassistans (PDC) med sensorer fram och bak.
- Xenon-lyktor med dynamisk kurvlägesfunktion och LED-varningslampor.
- Komfortstolar med 14-vägs elektrisk justering och minne för båda framstolarna.
- Värme i framsäten.
- Elektrisk soltak av glas.
- Elektrisk justering av styrkolumn med minne.
- Servotronic vägtrafikstyrning.
- Mörka valnötinlägg i interiören.
- Fullt läderinteriör inklusive bakåtvända stolar.
- Elbakslutande baklucka.
- TPMS (däcktrycksövervakning).
- Centrallåsande bakaxel (40%).
- Professionellt installerad Apple CarPlay och Android Auto-integration, behåller Porsche PCM-enheten i originalutförande.
- Integrerad backkamera som visas via den fabriksmonterade infotainment-skärmen.
Skicket
- Tilltalande och välvårdad mörkgrå metallic-färg i gott skick för ålder och miltal
- Lacker visar vissa ljusa märken typiska för ålder och miltal, som stenskott
- Fabriks 20-tums multispoke-fälgar är presentabla med lite lätt avkörning att notera
- Matchande Pirelli PZero-däck med kvarvarande mönster men viss sidovecksskada
- Hög specifikation beige läderinteriör med matchande mattor och yttermattor
- Läderklädda säten i gott skick med viss slitage på förarsätet som visas
- Fabriksfaux mörka träfanér på instrumentpanel och dörrar
- Spakarrangemanget ser bra ut med få märken
- Utrustad med modern pekskärmsstereo och original Porsche carphone
- Huvöverdragsläkt verkar rent och i gott skick
Mekanik
- 4,8-liters 4 806 cc M48 400 hk V8-motor
- Sju-stegs PDK-dubbelkopplingsautomat
- Utrustad med Sport Chono-fabriksystem
- Kompressor och däckförsegling som visas
- Väl underhållen med 9 service-stämplar sedan ny
- Senast servicead i augusti 2025 vid strax under 151 000 miles
- Inga anmärkningar på MOT
Detta försäljning faller under Car & Classic Villkor. Genom att buda och/eller lägga ett bud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU-lagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..
✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande godkänns. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika prisexempel.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din sinnesfrid.
✓ Moms ingår i köparens avgift. MOMS kan eller inte ingå i det slutgiltiga bud- eller erbjudandebeloppet, som angivet i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du gör och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic via en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markeringsvarning i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att de inte har någon finansiering som återstår, så att du kan buda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är kodade som
